大渡河上的泸定桥已有300多年的历史，至今仍在使用。 
它位于四川凉山彝族自治州境内，跨越了四川省攀枝花市和云南省昆明市两个地区，横跨金沙江两岸。大桥全长435米，桥面宽20米。桥身由3道横梁连接而成。
 黑色金属环1313条链子，12164铁环，支撑着桥上和桥下的行人。 游客们拿着铁链，跨过木板，赞叹古人的坚韧和智慧。 
那么，古人是如何建造这样一座铁索桥的呢？
 
 
泸定桥坐落在四川省泸定县，康熙43年（公元1704年）。 
由康区理藩院大臣和硕亲王允祥主持修建。干隆五十四年（公元1879年）建成通车，是一座跨越川藏公路和金沙江峡谷而建造的桥梁。桥长378米。 
时任四川省委书记熊泰饰演康熙帝，“距化林营80英里，山址夯实，地名安乐，拟仿照铁索桥建桥。” 
由于处于由川进藏的重要位置，大桥的建设将更有利于康熙西藏问题的处理。
 
康熙应允，鸠工构造。 在此之前的1687年嘉绒土司贡嘎朗杰与清廷签订了《康区通番布告》、《协贡章程》等一系列文件，并将此桥命名为“贡嘎大桥”。 这座桥终于在1706年5月15日竣工，康熙帝给这座桥起名叫“泸定”，意思是“泸州水上的西藏”。
 
 
泸定桥是一座由东向西长约103米的铁索悬桥，有九根铁链和木板供人们过桥。 桥的两侧有两条从东到西的铁链，作为扶栏。 
桥面宽30厘米左右，两边有护栏，栏杆上开着许多小孔。桥下河水湍急，水流湍急。河面很高，水面下只有1米左右深。这就是我们今天见到的这座大桥。 
河的两岸是一个桥台，有一口落井，8根有用生铁做成的铁桩，4根铁链连在扶栏上，9铁链横跨河的锚桩，紧紧地支撑着泸定桥。
            
            
                
然而，桥身从上往下不稳定，很容易摆动。 
而且由于桥面较小，行人很容易滑倒；而一旦发生交通事故，又会造成人员伤亡和巨大财产损失。因此，古代许多国家都修建了各式各样的桥梁。 
当风吹雨打时，桥上的人更是摇摇晃晃的，所以自古就有“绳桥惊险”的说法。 过桥是如此惊人，你可以想象造桥它的困难。
 
 
铁索桥使用的最多的材料是铁，泸定桥轻质铁件重达40多吨。 但是泸定县附近没有铁矿，甚至连几个铁匠铺都没有。 
最后，工人们不得不到100多公里以外的荥经县去炼铁，铁环，然后把它运回泸定。 
这也是泸定人最早知道并使用“铁环”这个名称。后来，人们又发现铁环还有很多妙用呢！ 
当时，为了提高铁链的质量，法院还责令每一位工匠，都要自己动手铁环，让铁链背后的事故责任落到实处。
 
然后是如何将铁链传送到另一端并确保其安全。 
这就要用到绳索了。古代中国人很早就开始用绳索来运输物件。公元前200年左右，汉武帝时曾派张骞出使西域。他在丝绸之路上带过一些绳子。 
大渡河涨得很快，普通的小舟都进到河里，很快就被水打翻了。 四川同治有“雅州府东南大渡河，其古无桥，江水湍急，不靠水运”的记载。 
由于无法出货，铁链怎么会在另一边呢？
 
 
后来发现，如果没有桥，必须过河，当地人就用绳子过河，即通过河两边的索道过河。 
这种装置叫"绳索套",它是由一根直径很细、长约一米多的钢丝编织而成，里面有很多小孔。当绳子拉上去后，上面就绑了一块绳索外套。 
绳索外套在一个大桶上，人们过河时系在桶上，沿着绳子滑过河。
 
在这种方法的启发下，工人们在河的两边绑上巨大的绳子，然后把12根短竹管穿进另一根绳子，在绳子里面放上铁链，把铁索送到河的另一边。 
接着又在河中挖出一个小木船，船上有一只小船。船尾装有一块木板，上面写着:"泸定桥——永川人民抗洪纪实",这就是这座大桥的名称。 
最后将锚链铁链铁桩铁桩锚桩锚桩在岸边桥台上，形成了这样的泸定桥。
 
 
泸定桥的建成，不仅方便了两岸人员往来，而且成为由川入藏重要通道，在军民方面都发挥着重要作用。 
同时由于其特殊的地理位置以及所处地理环境，使得其具有非常高的历史研究价值，对于当时社会经济发展水平及人们思想文化等多方面均有着深刻而广泛的影响。
 泸定铁索桥的建设也向我们展示了古代劳动人民的智慧，其价值一直延续到今天。