歼20和歼31谁能上航母 专家: 歼20有先天缺陷(图)新闻来源: 环球时报 于 2014-10-27 22:35:39 大字阅读 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点内容不代表本网立场!

　自从31001号黑色“鹘鹰”战机问世的那一刻起，将其发展为中国未来航母舰载机的呼声就不绝于耳。不过，要想从“旱鸭子”变为“咸水鸡”，歼-31必须PK掉一个强劲对手——在未来中国空军“挑大梁”的歼-20。

　　



　　外国媒体近日披露称，在中国军方高层曾访问俄罗斯莫斯科市“礼炮”燃气涡轮制造科学生产中心期间，中俄双方就为中国歼-20先进歼击机联合研制新型发动机展开合作的可行性进行了初步谈判，如果难以引进俄制发动机，歼20战斗机将难以服役。

　　



　　目前，外国媒体普遍认为，中国为歼20战斗机研制的WS-15发动机还未进行空中飞行测试，歼20战斗机在短时间内将不可能使用本国生产的发动机，而没有推比达到10左右的发动机将让歼20无法具备超音速巡航等能力。

　　



　　美国媒体称，中国近年来制作的4架歼-20飞机都装备俄制发动机进行试飞，中国自行研制的太行发动机和其他改进型发动机都没有装备歼20战机，可见歼20受制于发动机问题有多么严重。

　　



　　文章称，虽然中国已经研制成功了WS-10太行发动机，但这种发动机的性能并不能满足歼20战斗机的战术需求，而专门为歼20战机研制的配套发动机还在地面测试阶段，这让中国人感到十分尴尬。

　　



　　由于周边国家紧锣密鼓发展和购买五代战机，中国正面临前所未有的空防压力，这让中国不得不加班加点研制歼20战机，但发动机落后的问题始终折磨着中国的飞机设计师们。

　　



　　没有高性能发动机，歼20将不具备一些最基本的五代机战术指标，只能成为具备一定隐身性能和五代机火控系统的四代机。这样的飞机难以与美军的F-22，俄军的T-50对抗。

　　



　　俄罗斯媒体称，中国企业暂时还不能为新型歼击机成功研制出拥有较大功率和较长寿命的合格的国产发动机。在这些指标上，中国自主产品大幅落后于俄罗斯发动机。因此中国对外出口的大部分航空技术装备仍然配备俄制动力装置。

　　



　　2012年2月中国从俄罗斯引进140台AL-31F航空发动机，装机对象为进口的苏-27、苏-30歼击机，以及中国国产歼-11战机，总交易金额7亿美元。此前一年中国已从俄罗斯引进150台AL-31F发动机和123台AL-31FN发动机。

　　



　　俄“外国电视网”报道称，中国军事代表团上个月访问莫斯科“礼炮”燃气涡轮制造科学生产中心的目的就是讨论双方进行合作为中国首型隐形歼击机歼-20研制发动机的可行性问题。

　　



　　俄罗斯多数专家认为，目前中国成飞歼-20还没有合适性能的发动机，因此，歼20可能会配备俄罗斯制造的较为先进的AL-31FM1发动机或117S发动机。

　　



　　图片为117S发动机。汉和认为，中方有兴趣引进苏-35的原因主要在于117S发动机和IRBIS-E雷达。歼-20战机的研制暴露出中国航空工业的短板。首先是发动机，有了苏-35的117S发动机，歼-20就能变身成为真正的第四代战斗机，实现超音速巡航的梦想。

　　



　　歼-20要到2019年才能装上为其配套的涡扇-15发动机、形成有效战斗力。在此前的5年时间里，中国要直面着周边美军少量F-22、F-35的严重威胁。而如果有117S这种准五代水准的先进动力，歼-20就可以早日成军，而且其性能将比目前使用AL-31的原型机高出一截。

　　



　　按照西方媒体称，中国的歼20战斗机将按照螺旋发展的思路，首先推出装备俄制发动机的歼20A版本，接着发展装备国产WS-15发动机的歼20B版本。

　　



　　所以一些俄罗斯媒体称，歼20看起来威风凛凛，但由于缺乏先进的发动机，将始终受制于俄罗斯。“离开俄罗斯发动机，歼20什么都不是”。

　　



　　发动机是战斗机的“核心竞争力”，其性能直接影响战斗机的表现。歼20的发动机问题成为中国空军的一块心病。

　　



　　歼-20所采用的发动机可能仍是AL-31系列的改进型号，至于外观上的变化，一种推测认为，在歼-20战斗机的其中一个发动机尾喷管的外侧，可能装备有一个白色的隐身护套，用于降低发动机的辐射热指标。不过更有可能的是，2011号歼-20换装了一台性能更好的发动机。

　　



　　目前WS-15大推力发动机还处在装机试飞的早期阶段，距离使用至少还要5至7年时间。即使WS-15的研制已经取得重大进展，将一款仍在试验中的发动机安装在正在试飞的新机型上，这么做的可能性不大。

　　



　　一些媒体还猜测2011号机很可能采取了与歼-10B一样的俄罗斯AL-31FN-M1涡扇发动机，而且还认为这种发动机相比以前的AL-31F，推力提升了800公斤。甚至有媒体引用匿名者的猜测，认为依靠AL-31FN-M1，歼-20还是能获得有限的超音速巡航能力。

　　



　　可以想象，如果在三四年甚至更久以后才能出现与美国F-119发动机推力相当、具有推力矢量功能的国产发动机面试，必然涉及到整个飞机气动、飞控设计的重大修改。这无疑会影响整个项目的进度。

　　



　　像很多外媒猜测的那样，利用国外发动机或者改进型的太行发动机，来实现第一批歼-20的定型。


　　“黑丝带”与“鹘鹰”，哪个更有资格上航母

　　军事专家：舰载机不必太纠结于“腿长腿短”


　　自从31001号黑色“鹘鹰”战机问世的那一刻起，将其发展为中国未来航母舰载机的呼声就不绝于耳。不过，要想从“旱鸭子”变为“咸水鸡”，歼-31必须PK掉一个强劲对手——在未来中国空军“挑大梁”的歼-20。


　　在这项选择中，军迷总体上更倾向于歼-20，其理由是：“黑丝带”（歼-20）集中了我国最先进技术与智慧，是不惜血本打造的国家级重点工程，在航母载机数量很有限的情况下，单机性能尤为重要。同时，歼-20机体较大，载荷、航程和作战半径出色，能够让母舰躲在相对安全的区域，有利于舰队的生存。


　　不过，资深专家却更看好“鹘鹰”。


　　“舰载机除了要具有与陆基飞机近似的性能外，所受的限制其实多得多，有更多的特殊要求。首先它必须要在航母这个狭小的活动机场上完成起降和存放，又要在海洋气候环境中使用，这些均对舰载机的使用，提出了远比陆基飞机苛刻的要求。”


　　超级大本营军事论坛主编李小健为钱报解读道：“比如，航母拥挤的甲板，要求舰载机的尺寸尽量小，机翼甚至机尾要能折叠；海平面湿度极高的盐雾，会严重腐蚀金属材料，要求舰载机具备防腐蚀性能。在摇晃、移动中航母甲板上起飞降落，对舰载机的低空稳定性、操纵性要求严苛，失速速度要尽量低。”


　　据外媒推测，“鹘鹰”全长不到17米，明显比20米出头的“黑丝”要小巧，更适应舰载环境。


　　更关键的因素是，为了获得绝佳的瞬间盘旋性能，歼-20采用了鸭式布局。可是，它的一对大后掠角的三角主翼，并不适应在航母上频繁的低空低速起降。驾驶歼-20在“辽宁”号起降，飞机很可能反应迟钝，成为非常危险的“鬼门关”。


　　另外，歼-31常规布局的主翼折叠很方便，歼-20的三角主翼却难以折叠。


　　对于军迷最看重的内油和作战半径，李小健表示，舰载机其实不必太纠结于“腿长腿短”。


　　“1944年6月，在太平洋战争的马里亚纳海战中，日本海军机动部队的舰载机航程远长于美国航母上的舰载机，而且日军采取了最大程度发挥长航程优势的穿梭轰炸战术，但结局却是日军惨败，进攻的日本舰载机被美军战斗机一边倒地屠杀，留下了‘马里亚纳火鸡大猎杀’的记录。”


　　不同于坐标固定的陆基机场，航母是一个移动的基地，行踪不定，进攻时可以靠近敌人，放出飞机之后可以后撤躲避。因此，内部燃油够用就行，美国四代机中的舰载机，无论F-14还是F/A-18，都并不拥有超长的航程。F/A-18的内油甚至少得可怜，遂行任务时经常要挂4个副油箱。


　　“还有，设计歼-31的沈阳飞机设计研究所，正是歼-15舰载战机的研制单位，走过了舰载机的研发流程，他们对于战斗机怎样适合航母作战需要，相比研制歼-20的成飞更有经验。”这也为歼-31加了分。


　　李小健还提出，中国海军在未来二三十年内，拥有超过10万吨的大型核动力航母的概率不大，国产航母吨位或许也就是七八万吨，因此，占据甲板和机库空间较少、调度更方便灵活的中型机，更适应我们的实际情况。


　　“目前，用于航母舰载的F-35C遭遇困难，进度缓慢，远远落后于空军的A型和海军陆战队的垂直起降B型，甚至有可能被国会砍掉。”李小健认为，歼-31终究是具备隐身能力的四代机，压制美国现役的F/A-18舰载机，是没有问题的。
评分完成：已经给本帖加上 20 银元！