俄罗斯国家技术集团（Rostec）国有公司宣布，俄罗斯第五代苏-57战斗机集成了被称为“产品-30”的第二批次发动机，旨在提高作战能力。

“产品30”（图中右侧）与AL-41F1（图中左侧）对比，采用锯齿形边缘结构是改善隐身性能的举措之一
该公司新闻部门告诉俄新社，苏-57平台正在进步，重点是增强其作战能力并融入尖端技术。其整体效能正在上升。
“至于动力装置，苏-57飞机适合使用第一批次和第二批次发动机。即使使用第一批次发动机，该战斗机也满足第五代飞机的基本要求。”新闻部门表示（这个说法非常类似我国涡扇-10C和涡扇-15的关系）。

第一批次就是现在的AL-41F-1，一般叫117发动机
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近处是产品30，远处是117发动机
此外，俄罗斯公司补充说，该战斗机正在使用第二批次发动机进行飞行测试。作为现有系列合同的一部分，计划交付一架配备这种先进发动机的飞机。
虽然俄罗斯国家技术集团（Rostec）公司尚未透露第五代战斗机苏-57的第二批次发动机对作战能力增强的具体细节，但前印度空军飞行员、防务分析师维贾因德-K-塔库尔（VijainderKThakur）为《欧亚时报》提供了关于整合带来的增强效果的详细分析。

塔库尔在综合评估中解释说，苏-57最初是采用突破性的Izdeliye30（产品30）发动机设计的，可以在不依赖燃油密集型加力燃烧室的情况下进行超音速巡航。在开发和测试阶段，苏-57使用了临时动力装置——NPOSaturnProduct117发动机，源自苏-35的AL-41F-1S加力涡轮风扇发动机。

苏-35S战斗机
产品30发动机预计将显着提高战斗机的推力和燃油效率，同时减轻重量和维护需求。产品30的一个显着特点是其锯齿状排气喷嘴，也称为V形喷嘴，可提高推力效率、稳定性、机动性和整体性能，并降低发动机噪音（可以在我国的涡扇-10C上看到类似设计，涡扇-15也有）。值得注意的是，锯齿状排气喷嘴的实施预计将深刻影响飞机的红外（IR）和雷达特征。
通过改变排气羽流的温度分布和形状，这些喷嘴使红外和雷达传感器检测和跟踪飞机变得更具挑战性，从而增强了其整体隐身特性。
俄罗斯苏-57战斗机
苏-57是第五代多用途战斗机，其特点是融合了隐形技术和先进电子设备。这种战车专为多功能性而设计，可以在机身内部隔间内携带武器。
这些尖端飞机的批量交付于2022年开始。作为到2027年持续国家军备计划的一部分，俄罗斯空天军计划到2028年采购76架苏-57。尽管在开发过程中遇到了各种挫折，莫斯科仍然相信这款战斗机最终将成为关键的防御装备，在威慑潜在对手方面发挥至关重要的作用。即使俄罗斯卷入与乌克兰的冲突，其国防工业仍然积极致力于维持生产水平，向俄罗斯空天军交付新批次的苏-57。
2023年10月时，俄罗斯退役特种部队军官阿纳托利·马特维丘克上校强调了这款第五代战斗机的巨大发展潜力。据他介绍，苏-57在速度、机动性、火力和隐身性方面超越了第四代战斗机，使其成为一款令人敬畏的机器。马特维丘克承认美国拥有类似的飞机（F-22和F-35），但他强调了苏-57的巨大进步潜力。与几年前采用的战斗机相比，苏-57是一种独特的飞机，旨在履行战场上的步兵支援功能。
与此同时，苏-57明显没有参与主动战斗，去年观察到从俄罗斯领土起飞发射导弹的交战情况可能有限。西方专家推测，俄罗斯在战斗情况下部署苏-57的犹豫表明俄罗斯对这款战机大肆宣扬的隐形能力和先进技术缺乏信心。这种谨慎源于避免潜在声誉损害的战略努力，考虑到基辅的地对空导弹系统可能会失去其中一架先进飞机，而莫斯科似乎热衷于回避这种情况。
然而，俄罗斯媒体报道称，第五代苏-57战斗机在特种作战区内执行任务时获得了独特的作战经验。尽管如此，目前第五代苏-57战斗机库存有限的俄罗斯近几个月一直在积极努力增加这种先进飞机的产量。

此次迪拜航展最引人注目的是俄方将展示由苏-57战机携带的最新型X-69巡航导弹。这款导弹此前从未在俄罗斯境外展出过，世界将首次看到。最初于2022年在俄国内市场推出的该型导弹，采取独特的方形设计，可以很容易地适应苏-57机身。它具有多功能性、隐身性、高精度等多种特点，导弹的隐身性主要是通过机身设计和专门设计的涂层来实现。
2022年12月，联合飞机公司负责人尤里·斯柳萨尔宣布，位于俄罗斯远东阿穆尔河畔共青城的飞机制造商已实现苏霍伊苏-57第五代多用途战斗机的批量生产。
在此次迪拜航展上，俄罗斯航空工业宣布了一系列消息：苏-75今年年底开始组装第一架原型机；苏-57第二批次开始安装产品-30发动机；“产品80”,代号“信使”,也是“远程航空综合体”（PAK-DA）战略轰炸机计划在大约90天后，2024年2月向全世界公众展示；伊尔-76-90A(E) 外贸，俄罗斯新的大运输机。