转发自关权教授 6park.com
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继对中国电动车加征4倍关税之后，拜登终于露出了终极獠牙，也是美国官员之前所说的杀手锏，就是公布了特朗普时期对中国加征301关税的复审结果。
拜登不仅延续了加征关税的时间，还大幅提高了关税比例，把美国对中国电动汽车征收的关税税率将从25%调整为100%，对中国太阳能电池的关税税率将从25%提高到50%，这和之前我们的预期完全相反，那么，拜登这么做的目的是什么？ 6park.com
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就在美方发布关税复审结果后，美财政部长耶伦就慌忙出来澄清，她推测中方将对此反应激烈，并希望中方不要报复。
这种强盗逻辑连自己的欧洲盟友德国都看不下去了，罕见地站出来在欧盟当中行使了一票否决权，德国和瑞典警告欧盟不要学习美国，这不符合自由市场的商业规则。 6park.com
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拜登断了特朗普的念想
美方此次加征关税出乎中方意料，因为中美双方经过多轮的会晤，美方一直在向中国表达一个立场，那就是不寻求与中国脱钩。 6park.com
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之前中方预计美方会在301条款的复审结果让步，以换取与中方的合作，如果这样，中美关系之间的分歧就只剩下美方对中国科技领域的遏制和封锁。
但是，结果却出乎所有人的意料。
301条款是美国1974年贸易法中的条款，它是美国根据双边自由贸易协定的规定，对被认为不公平贸易的国家加征关税的手段。 6park.com
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自该条款通过后，美国以为依据曾经对日本、欧盟发起过多轮的关税加征。
比如美国曾对波音的竞争对手欧洲空客，加征关税，理由是欧盟对空客进行补贴。
在中美贸易关系中，301条款是美国用来对被认为不公平贸易的中国进行加征关税的手段，其借口是保护本国产业。
这些关税不仅导致了中国商品在美国市场上的价格上涨，也损害了商家的利益，同时也推动了中国企业的转型升级和自主研发。 6park.com
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实际上，以301条款对中方加征关税发生在特朗普任期内，2018年7月，特朗普对500亿美元的中国商品加征25%的关税。
之后几个月和2019年，分别对中国2000亿美元和1200亿美元的商品，加征25%和7.5%的关税。
美国所谓的301关税，实际上世贸组织早就裁定，此做法违反世贸组织的规则，首先从国际法理上讲，美国就不占理，很明显是政治操弄。
如果按照时间推算，最早一批关税复审周期，应该在2022年7月就已经到期，但是这个复审会议一直拖着。 6park.com
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拖着自然有美国的盘算，因为那样这把关税的达摩克利斯之剑，就悬在中国头顶，美国可以以此为大棒，威胁中方在一些分歧上让步。
之前，有分析人士指出，随着中美沟通的深入，301关税很可能取消或者减少金额，但事实完全相反。
那么拜登这样做的原因是是什么呢？
我认为有三点原因：
首先最重要的一点，是中俄的正常贸易合作，美国不希望中国和俄罗斯贸易，但中国依旧不为所动，捍卫自己的正常贸易权利。 6park.com
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这一点从前不久的财政部长耶伦、国务卿布林肯的访华就可以看出，他们不约而同地指责中国和俄罗斯的贸易。
但话说回来，美国从高科技和贸易两方面遏制中国，希望打断中国的崛起之路，把中国人按在中等收入陷阱国家的泥潭里。
我们怎么可能坐以待毙，中国不是巴西、日本，不会放弃追求成为全球大国强国的梦想，中华复兴不容任何人任何国家打断。 6park.com
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其次，为何原本2022年就该加征的关税，一直拖到了这个关键的时间窗口？除了等待中国按照美国的意愿，放弃正常的贸易之外。
还有一个重要原因：2024年是美国大选年。
一句话总结，拜登这是抢了特朗普的“政绩”，让特朗普无路可走。 6park.com
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上文已经说了，关税是特朗普率先对中方发动的，特朗普的竞选承诺，就是对中国加征关税，这样的确可以维护一部分美国商业资本的利益，比如钢铁、造船等等。
但同时，这又是在破坏世贸规则下的公平竞争，属于贸易保护主义，短期看有效，长期看丧失竞争，最终还是要被竞争力强的产品替代，这是事物发展的规律。
拜登的支持率逐渐下降，不断地闹出各种笑话，此时拿出关税，一方面打击了特朗普，另一方面赢取了一定的选票。 6park.com
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最后拜登政府已暗示其将在即将对华实施的新一轮关税中排除太阳能电池板组件制造设备。
这表明，此次拜登政府的关税行动不仅源于选举需求，更像是针对特定行业和国家的政策工具。
而该举措声称的"保护美国工人"，更可能只是获取选民支持的幌子，需要明确的是，"拥抱竞争"并非中国被动挨打的理由。 6park.com
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其中最重要的一点，就是美国对中国电动车加征100%的关税，有人认为中国电动车没有在美销售，所以影响不大。
这一点我持反对意见，一个基本的事实就是，美国的电动大巴，比亚迪已经占据了超过80%的市场。
所以，美国此举的做法肯定会彻底激怒中国，这也是耶伦慌忙出来表态，认为中国会反应激烈的原因，她表示希望中国不要报复。
实际上，在这次301条款复审结果通过之前，马斯克就提前来华，一方面是拯救美国放弃电动车后的估值下滑，另一方面或许在为中国的反击提前请求放行。 6park.com
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不仅马斯克，欧洲第一大经济体德国也明确出来表示反对，认为美国加征关税，封锁市场做法是错误的。
而且在欧盟内部，德国因为电动汽车问题，还动用了一票否决权。 6park.com
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德国忙澄清表示不跟
从去年开始，欧委会下令“动手”，随即发起了所谓的反补贴调查，据欧盟方面透露，当下这一调查已经进入了收尾阶段，预计在不久后就能得出一个最终决定来。 6park.com
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然而，还没等调查结果出来，德国这边就第一个站出来反对了，罕见地帮着中国在欧盟中用了一次“一票否决权”。
日前，拜登对中国汽车加征四倍关税，正常情况下欧盟也要跟随，但对中国新能源汽车产业施加惩罚性关税一事，众多欧洲国家表示反对。
5月15日，德国总理朔尔茨和瑞典首相斯特松会晤时表示，决不能效仿美国，加征关税是破坏全球贸易的坏主意。 6park.com
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德国联邦交通部长维辛就站出来表态了，称德国方面对此表示反对，德国希望的是营造一个公平的竞争环境，而美国出台的政策并不公平，欧盟更不能效仿。
德国车企也对此表达了一致意见，宝马集团董事长就表示，要求其切勿使用这一手段对待中国电动车。
否则不仅将颠覆欧盟此前制定的“绿色协议产业计划”，还会对从中国进口商品的欧盟汽车制造商带来伤害。 6park.com
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要知道，过去在很多涉华议题上，德国都是紧跟美国步伐的，比如说其此前听信美方所谓的“中国威胁论”，还发表了“国家安全战略”，并开始警告德企不要依赖中国等。
而如今，其却第一个在欧盟中发声维护中国，实在出乎意料。
而对于德方而言，之所以作出这样的举动，实际上也有三点原因： 6park.com
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首先就是德国经济的发展，决不能跟随美国的脚步，一个强大的欧洲，绝对不是美国想要看到的，一个强大的欧元挑战美元，是美国绝对不能容忍的。
朔尔茨能看到这背后的利益关系，特别是前段时间朔尔茨来华，亲眼见证了中国的风貌，中国电动汽车的竞争优势让德国这个汽车制造业大国感到吃惊。
当下有关中国新能源汽车发展的问题，算得上是中欧最大的一个难题了，所以也是近些时日中欧高层会面时，最经常会提及的问题。 6park.com
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德国作为欧洲第一大经济体，在欧盟内部的话语权很重，所以限制中国电动车，只要德国反对，其他国家基本上翻不起大浪。
其次，德国实际上和中国面临同样的问题，这一问题美国就没有，那就是石油能源短缺的问题。
中国73%的石油靠进口，虽然中国石油也出口，但中国化工产业消耗了大量的石油，只要中国制造在，石油进口就在。
德国的能源进口以前来自俄罗斯，但是欧盟跟随美国，一再压缩俄罗斯的生存空间，导致俄罗斯奋起反击，这下直接断送了德国的能源安全。 6park.com
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虽然德国改变了进口渠道，但是却要承受更高的价格，之前德国的汽油天然气进口，实际上是印度进口俄罗斯低价原油天然气，再出口欧洲的结果。
现在俄罗斯为了打破美国的油价双轨制，直接拒绝继续为印度提供廉价原油，德国的能源价格自然也就高了。
所以，发展新能源汽车无论是对德国自身，还是全球出口，都是有益的。 6park.com
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法国之所以对施加惩罚关税没有明确反对，很大一部分原因，是因为法国的汽车生产商不会受到太大的影响，毕竟他们在中国的销量是微乎其微的。
但是德国就不同了，一些“中国制造”的德国品牌汽车，回流到欧洲市场时，它们按照国际贸易规则，被记为进口商品，但其品牌价值和认同仍然牢牢绑定于德国。
所以很大程度上互利共赢才是两国合作的基础，不过美国的政策就有点杀敌800自伤1000了。 6park.com
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连美国科罗拉多州民主党籍州长贾里德·波利斯也批评拜登，这太可怕了，将打击每一个美国家庭。
美国的做法必然会引起我方的强烈反击，我商务部表示美方的做法，是将正常贸易政治化，是政治操弄。
此举世贸组织早已裁定违反国际法，而且美国言行不一，违背了不与中国脱钩的承诺，中方必将坚决反制。 6park.com
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无独有偶，在这之前马斯克先知先觉，访问中国，在中国推行自动驾驶，如果美国一意孤行，在此次价值180亿美元的基础上，再次增加关税金额。
把象征性的贸易关税，变成对中美贸易的实质性伤害，那么我们拿特斯拉、苹果开刀，将是大概率事件，忍无可忍之时，我们也无需再忍。
信息来源：
《德国和瑞典警告欧盟：不要效仿美国对中国电动车政策，“破坏全球贸易是坏主意”》观察者网 5月15日消息
《商务部就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话》 央广网 5月15日消息
《美国将宣布加征对华新关税，耶伦：中国或作出“重大”反应》 观察者网5月14日消息