【军武次位面】作者：乐乐 6park.com
这几年，中巴联合研发的“枭龙”出口阿根廷、伊拉克和阿塞拜疆的消息，传得沸沸扬扬。其中阿根廷已经在美国斡旋下，转而选择二手F-16，现在订单都签了。阿塞拜疆还没什么头绪，恐怕还得几年折腾，如今最大的指望就是伊拉克了。有趣的是，这两天伊拉克空军司令到访巴基斯坦，不仅收获了高规格待遇，还明确了双方在航空领域深度合作，并在贸易12架战机的基础上，再加12架的消息。 6park.com
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▲“枭龙”出口一直很受期待 6park.com
当然，这次双方贸易的并不是万众期待的“枭龙”，而是被称作“超级穆沙克”的初级教练机。早在80年代，巴基斯坦就在中国援助教练机制造厂的基础上，引入瑞典“支持者”教练机技术，推出了国产仿制版“穆沙克”。到90年代，又通过换装航电和基础设备，推出了进化版“超级穆沙克”，转眼就是30年。和很少有人知道中国初教-6在美国大火一样，也很少有人了解这款巴基斯坦初级教练机。事实上，其在过去30年卖得非常好，沙特、伊朗、埃及和土耳其都买了这款战机，其中土耳其更是大手笔一口气买了52架。按照总计160多架销量，以300万美元单价估算，得有5亿多美元，算上附属和后期维护费用，7亿美元是有的。 6park.com
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▲技术比较简单的“超级穆沙克”卖得不错 6park.com
相比于现在“枭龙”Block3超过5000万美元的单价，这个数字当然有点不够看。但“超级穆沙克”是巴基斯坦全国产机型，所得收入全部都被其收入囊中，不像“枭龙”还要被中航工业分润一大部分。并且“超级穆沙克”为巴基斯坦发展航空工业、积累口碑、培养航空人才的意义，也不言而喻。当然，最关键的一点，是“枭龙”到现在卖的数字，真没有“超级穆沙克”高。“枭龙”在巴基斯坦之外还有两个用户，其中缅甸买的是低配版，16架总计才4亿多美元，尼日利亚的单价高不少，但数量只有三架，实际上加起来也不过6亿多美元。换句话说，尽管“枭龙”这几年名气很大，但对巴基斯坦来说，出口收入其实远不及“超级穆沙克”。 6park.com
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▲尼日利亚采购的“枭龙” 6park.com
伊拉克之前买了12架“超级穆沙克”，已经交付完了，现在准备交的是第二批12架，这也差不多是中东国家的风潮，多少都要来点巴基斯坦产初教机支援一下。至于“枭龙”Block3嘛，伊拉克空军前几年就已经看中，并向政府提交了采购意向，但却没有通过。这和泰国海军已经认可中国提出的替换方案，准备继续采购中国S-26T潜艇时，却被泰国政府放弃的情况，是差不多的。因此，尽管这次伊拉克空军司令又提到了“枭龙”，巴基斯坦也不出意外地给予积极回应，但在泰国、阿根廷军购纷纷出事，伊拉克政府又已经否定过一次的情况下，外界还是颇感悲观。 6park.com
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▲一开始外界对阿根廷采购“枭龙”很期待 6park.com
“枭龙”是款发展非常艰难的机型，国内在好不容易等到量产后，对其出口自然非常期待，事实也证明确实是款不错的轻量级战机。但其本身性能是专为巴基斯坦空军定做，中航工业在有巴基斯坦这个大客户后，对其再出门开拓国际市场的需求也不是很迫切，最终造成“枭龙”叫好不叫座的局面。 6park.com
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▲国内对“枭龙”表现还是很满意的 6park.com
说白了，“枭龙”对中航工业来说已经很成功，巴基斯坦空军也非常满意，预计全系列装备数量接近200架，唯有巴基斯坦航空工业大肆出口的期待，还没有被满足。从时间上来说，“枭龙”再获得诸多认可，火热销售的可能性已经不大。就连眼前这份看似唾手可及的伊拉克订单，其实也还是两说。对基础薄弱的巴基斯坦航空工业来说，“超级穆沙克”是比“枭龙”更能掌握在手中的东西。