环球网：2014-03-21

英国每日电讯报称已拿到掌握马航失联航班驾驶舱与地面控制中心的全部通话记录，时长54分钟，包括从飞机在跑道上起飞开始，直到北京时间8日凌晨1:07。机上最后一次通话内容是副机长说“好的，晚安”。

业内人士表示这份通讯记录乍看之下之分平常，但有两点异常惹人关注。

当地时间2014年3月19日，澳大利亚空军AP-3C猎户海上巡逻机进行马航失联航班搜寻任务。根据媒体20日报道称，澳大利亚在南印度洋发现疑似失联飞机残骸，最大的一块为24米长，另外三架飞机将飞往该地区，澳总理已就此向马方通报，澳大利亚海事局将在北京时间12：30举行新闻发布会。


每日电讯报公布的通讯记录

一个是驾驶舱在1:01分和1:07分两次发送了飞机在35000公尺的信息，这种重复是没有必要的。这次异常的时间点十分关键，正是航班失去联系的时候，之后机上的通讯系统就被人为关闭了。

另外就是飞机失联后向西转向飞行时，正好处于吉隆坡和胡志明市空管区接棒地带。英国航空公司驾驶波音777的飞行员表示，“如果是我要劫机的话，这时就是最好的机会，趁空官员们交接的空档动手，这是他们能不被地面人员发现的唯一办法。”

这些新证据更增加了MH370遭到劫机的可能性，如果真的是机上飞行员所为的话，这也说明他们尽力掩藏了自己的真实意图。

通讯记录显示，机上27岁的副驾驶在整个飞行过程中显得十分轻松，不时和地面空官员开玩笑，并正常通报了飞机的位置、高度等信息。

每日电讯报就这份通讯记录联系了马航、马来西亚总理和马来西亚民航局，但各方都拒绝予以证实。

另外，马航在昨天曾表示，飞机货仓携有锂离子电池，可能在过热时起火燃烧引发事故，但同时表示由于电池都是按照规定保管好的，这种可能性很低。
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