据日本外交学者网站2月10日报道，印度和俄罗斯2007年初同意联合研发一个第五代战斗机项目。自那以后，苏霍伊/印度斯坦航空有限公司第五代战斗机或印度所称的“未来多功能战斗机”项目受到了来自拖延、超支和技术不稳定等问题的困扰。

    2014年，这种飞机的一架原型机甚至在一次为技术评估而进行的演示飞行中起火，导致印度与俄罗斯发生了激烈争论。

    美国《防务新闻》周刊的一篇文章援引新德里智库陆地战争研究中心的高级研究员莫妮卡·钱索丽亚的话说：“令争议更加激烈的是，俄罗斯拒绝分享有关此次事故的任何细节，甚至拒绝让印度空军一个据称就在事故现场的技术评估团队查看被毁的飞机。”

    但在今年1月，印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔称，很多分歧现已被搁置。

    俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古证实了这点，他强调希望双方有更经常的“互动”，以避免进一步拖延。

    这种飞机将由苏霍伊/印度斯坦航空有限公司生产，这家俄罗斯-印度联合飞机制造公司国际合作部的地区业务负责人安德烈·马尔尚金说：“到目前为止，我们和我们的印度同事已经完成了这种(苏霍伊)PAK-FA出口版本的研发。我们已经对下一个设计阶段的范围和未来生产规模形成了文件并达成了谅解。”

    但《简氏防务周刊》指出，很多问题仍然存在，“印度对第五代战斗机项目中战斗机的AL-41F1发动机以及它的隐身和武器携带能力一直持保留态度。印度也坚持要求俄罗斯恢复印度在这个105亿美元项目中承担的工作量。前不久，俄罗斯在没有与新德里商量的情况下就将其承担的工作量从25%减少到了13%”。

    俄罗斯空军将于今年接收这种第五代战斗机的衍生版本苏霍伊T-50 PAK-FA。美国《国际财经日报》报道称，俄罗斯在未来四年中将有55架T-50飞机投入使用。

    如果没有进一步拖延，印度空军到2022年将引入这种未来多功能战斗机。俄罗斯预计将制造250架第五代战斗机，而印度在2012年将初步采购规模由200架减至144架，估计将共花费300亿美元。然而，这一数量可能会因为中国第五代战斗机歼-20和歼-31的研发而上升。
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