2018年2月16日，美国海军海上系统司令部（Naval Sea Systems Command）宣布，与五家厂商团队签署FFG(X)的发展合同，每家厂商需在签约後16个月期限内缴交成熟的方案（至2019年6月）。合同总共约1500万美元，并包含选择权，如果执行则总值会增加到2200至2300万美元左右。美国海军会从五家厂商缴交的提案中选择一家方案，在2020财年签署第一艘的细部设计与建造合同。依照美国海军目前的30年造舰计画，前两艘FFG(X)分别在2020与20201财年编列，从2022财年起以每财年两艘的速率编列。

五家获得合同的团队与提案分别是：

1.亨廷顿.英格斯工业（Huntington Ingalls Industries，HII）：提案是海岸防卫队的传说级国家安全舰的衍生型。
（HII目前是美国柏克级导弹驱逐舰以及LHA丶LHD丶LPD等大型主力两栖舰艇的承包商）

2.洛克西德马丁（Lockheed Martin）：提案是自由级LCS的防空衍生型。洛马集团与马里内特海事（Marinette Marine）造船厂是原本自由级LCS的组合

3.奥斯特美国分公司（Austal USA）：提案是独立级LCS的防空衍生型。奥斯特是独立级LCS的建造厂商。

4.通用动力（General Dynamics）旗下巴斯钢铁造船厂（Bath Iron Works，BIW）：合作厂商是西班牙纳凡提亚（Navantia），提案是纳凡提亚先前为西班牙丶澳洲建造的F100小型宙斯盾护卫舰（以西班牙的最后一艘F104舰的设计为准）。BIW是柏克级导弹驱逐舰、DDG1000朱沃姆特级驱逐舰的承包商。

5.意大利Fincantieri：提案是意大利自用FREMM多功能护卫舰的衍生型。建造厂商是Fincantieri在美国境内的马里内特海事，而马里内特海事也是自由级LCS的建造商，同样在洛马团队之下。

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提一下没入围的厂商：

1.德国蒂森.克鲁伯海洋系统（ThyssenKrupp Marine Systems，TKMS）与阿特拉斯美国分公司（Atlas USA）提案是TKMS先前出口南非、阿尔及利亚的MEKO A200护卫舰。TKMS/ATLAS有回覆2017年两次提案徵询，2018年1月SNA年会有展出。

2.应该更早就打退堂鼓的英国BAE System，原本提案是Type 26护卫舰。目前已知BAE System在2017年9月中有回覆FFG(X)第一个信息徵询（RFI），但第二次（2017年11月）的似乎就没听说回覆，2018年1月SNA年会也没看到BAE展出。原因很简单，Type 26造价与规格显然比美国海军要求的9.5亿上限高太多，价格与柏克级相近，而且并不是已经验证的成熟设计（去年才开始制造工作）。

一般来说，纯欧洲的设计在美国的竞争案应该没优势，因为美国就算引进外国设计也必须在本国船厂建造，先透过技术转移到美国，美国审视所有设计，并且依照美国海军所有规范与需求重修改（所以工作量其实不小，并非拿来就用）、集成美国海军要求的本国系统（已经在2017年7月第一次RFI列出要求的主要装备跟能力），规格跟成本上讨不到便宜。

德国TKMS的MEKO A200规格没有特别优势，而且TKMS/ATLAS团队中并没有美国现在的主要造舰厂商，产能劣势明显。BAE Type 26则一开始就太大太贵。

让人比较意外的是.意大利Fincantieri竟然入围。个人认为主要原因包括Fincantieri的船厂至少是现在正在建造独立级LCS的美国境内船厂，光这个条件就比TKMS/ATLAS好多了。而且FREMM的规格比较接近美国海军需求（比LCS大，比柏克小），成本低于Type 26，而且是现成设计里唯一有电力推进模式的现成设计，反潜作战比较有利。

此外，手头上唯一没有现成军舰设计的HII（拿的是海岸防卫队舰艇方案的改型，这可不是现成军规设计），也得以入围，估计是因为HII目前是美国海军主要水面作战船舰两大台柱厂商之一（另一家是BIW）。

作者： one piece
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