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作为我国目前最先进的中型战斗机，歼-10从1998年首飞成功，2004年正式列装部队。研制周期长达20多年的歼-10最终获得了部队的一致认可。 6park.com
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据媒体报道，最早的歼-10A采用的是数字化电传操纵系统，机动性能不亚于大名鼎鼎的苏-27，在与歼-11A的对抗中也轻松获胜。 6park.com
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歼-10S是A的双座教练型，用于训练新飞行员，性能比歼-10A有了一定的提升。 6park.com
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歼-10B，是A的深度大改型号，不论外形和内部设备都经过了重新设计。B和A最显著的区别就是发动机进气道和雷达整流罩的形状。歼-10B采用的蚌式进气道较歼-10A的附面层进气道的进气效率和隐身性能等都有了很大的提升。歼-10B也取消了空速管，并配备了无源相控阵雷达等设备，综合能力达到了三代半战斗机水平，比歼-10A的战斗力强大的多。 6park.com
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歼-10C的外形与歼-10B几乎相同，唯一的区别应该就是歼10C机背部的天线比B多了一个。另外，C型采用了和第五代战斗机同水平的有源相控阵雷达和航电设备。综合性能较B型又有了巨大的飞跃。 6park.com
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歼-10D是歼-10家族中的魔改隐身型号（传说），如果这一型号真的能存在，它将会是性价比非常高的准五代战斗机，在国际市场也会有很大的希望。