造舰遇困局，嘿嘿，美国人该头疼了 -6parkbbs.com

原标题：造舰遇困局，嘿嘿，美国人该头疼了 6park.com

美国海军世界第一。无论是数量还是质量，这支强悍的舰队都傲视整个蓝星。但如果我告诉你，这支海军已经有点外强中干，你信不信？ 6park.com

肯定很多人不信。所谓先知先觉，就是在事物还没有发生质变的时候就窥见了其未来的趋势。在互联网刚刚兴起的时候，马云就开始做淘宝。在人工智能刚刚兴起的时候，北方工业开始搞AI无人机。一叶知秋，透过现象看本质。 6park.com

咳咳，开车了！ 6park.com

首先请大家盘点一下，美国海军现役水面战斗舰艇有多少种（准备淘汰的不算）？ 6park.com

航母两型： 6park.com

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▲ “福特”级“ 6park.com

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▲ 尼米兹”级 6park.com

护卫舰两型： 6park.com

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▲ “自由”级 6park.com

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▲ “独立”级 6park.com

驱逐舰一型： 6park.com

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▲ 提康 6park.com

提康德罗加级和佩里级已经计划退役，这两型不算！ 6park.com

不知道大家有没有发现两个有趣的现象： 6park.com

第一，尼米兹、伯克都是上世纪的老旧船型，有几十年历史了。 6park.com

第二，新研发的船型全部出了岔子！ 6park.com

先说第二条！ 6park.com

校长：为啥不说第一条？ 6park.com

风子：第一条还用说？明摆着的嘛。 6park.com

首先要说的是已经被除役的朱姆沃尔特级驱逐舰。 6park.com

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在我军055级驱逐舰下水的那天，朱姆沃尔特级驱逐舰被美国海军开除。 6park.com

关于除役的原因，有很多种说法，但要告诉大家的是，朱姆沃尔特级驱逐舰在设计上出现了令人瞠目结舌的失误。。。 6park.com

如果不是美国媒体爆料，咱也根本不知道这型船的动力设计简直蠢出了天际。作为常识，船舶动力系统一般都互相备份，比如说船上的舱底泵、压载水泵紧急情况下可用作消防泵，这就是互为备份。 6park.com

如果是高速运行的军舰主轴之类的部件，还会有专门的散热器，由滑油箱为他们供油带走热量。这些部件也必须是互为备份的。 6park.com

巴斯钢铁这个天才设计组，竟然将朱姆沃尔特级的散热系统设计成30个互不备份且直接连通海水的热交换器，为16个继电器、12个电机和2根主轴进行散热。这三类部件任何一个故障都会导致主机宕机！其中主轴热交换机的奇葩滑油箱设计导致任何一个散热器宕机的话，另一个也会宕机（无可容忍的传染性故障），全舰失去动力！没有备份就算了，这还带传染病的？你逗我？！ 6park.com

如果说朱姆沃尔特级是基本设计不过关，那濒海战斗舰足以检验初中化学是否毕业。 6park.com

来，先科普一波化学课。 6park.com

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大家还记得原电池反应吗？ 6park.com

不记得也不要紧，看见盐桥两个字没有，想像成海水。随着反应的进行，铜离子变成铜，锌金属变成锌离子。具体地说就是铜会变长，锌会消失。 6park.com

现在大家把锌棒想像成一条船，你觉得会有什么后果？ 6park.com

当然会沉啊！ 6park.com

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这条船就是濒海战斗舰！ 6park.com

他用锌合金做的？呵呵，比这还要惨，他是铝合金做的！铝比锌活泼……所以化学考试经常出铝锌原电池哪一个做阳极这样缺德冒烟的题。当初吃亏太多了，死死记住，铝是日常生活中最活泼的金属！没有之一！ 6park.com

金属铝非常活泼，但是为什么日常生活中铝合金还被广泛应用呢？因为金属铝表面会迅速氧化生成致密的氧化铝保护层，阻止了金属铝进一步氧化或腐蚀。可一旦氧化层被破坏，损伤就不可避免加深。有车的朋友应该有经验，铝合金轮毂一旦擦伤，伤处往往会越来越难看。 6park.com

氧化铝的矿物形态叫刚玉，硬度仅次于金刚石。就是因为铝合金自带保护层，所以可以广泛应用于航空、机械制造、建筑装饰、汽车等领域，一些高级轿车、豪华游艇甚至采用全铝合金制造，但是军用舰船……要知道铝在高温下是会燃烧的，燃烧弹里还要添加铝粉形成铝热剂呢，燃烧温度可以高达3000°C。 6park.com

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为了极限减重，濒海战斗舰采用全铝合金结构，不仅容易一打就着，而且腐蚀非常严重，一点小擦伤或其他金属部件接触船体都可能会导致腐蚀！ 6park.com

什么新世纪领先未来的黑科技军舰，连当船都不太合格！ 6park.com

至于福特级航母，也在船坞里修电磁弹射器！ 6park.com

也就是说，新世纪的20年里，美国海军新锐战斗舰艇出事的概率是100%！犯的都是基础性错误！ 6park.com

这是怎么一回事呢？ 6park.com

既然犯得是基础错误，那自然是基础上出了事儿。 6park.com

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造军舰的技术也是由造船工人逐渐积累起来的。而美国早就没有什么造船订单了！所谓基础不牢地动山遥那些从没设计过大型船舶，甚至连民船都没设计过的人，突然间要去设计一艘军舰，出事的概率可想而知。 6park.com

这可不是咱瞎猜，而是美国人自己说的。 6park.com

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▲ 阿利·伯克III驱逐舰的设计团队，基本上已经是“无齿之徒”了。 6park.com

美国理工科人才，特别是国防高精尖工程人才的断档早已不是什么新闻。在2011年时，美国人就发出警告，由于学习理工科的白人精英越来越少，30岁以下年轻人不到老专家的一半！这个形势是这样的： 6park.com

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▲ 2011年美国造船技术专家年龄分布图 6park.com

自美国进入去工业化轨道之后，每年从美国大学毕业的理工科学生只有44万人，其中一半是外国留学生。与之形成鲜明对比的是，中国每年毕业理工科学生300万人，两者相差十三倍！就算这些年轻人的素质和老专家一样，美国也不可能保持原有的研发水平。 6park.com

由此进入一个恶性循环，越是萎缩就越没人就业，越没人就业就更萎缩。当精英都投入华尔街的怀抱，将“残次品”丢进造船业，当老专家陆续离开，替代他们的菜鸟知其然不知其所以然，连当年的设计图纸都吃不透！吃不透你就不敢大改，这些年美国海军驱逐舰从伯克I改到伯克IV，都是在原版上修修补补。当有经验的设计师陆续老去，接班人又达不到他们的水平，原地踏步尚可维持。一旦需要推倒重来，技术革新，各种奇葩设计便层出不穷，这就是基本功不扎实的表现。 6park.com

就像从巅峰时期4380万产业工人突然暴跌到1900万的俄罗斯一样，几十年过去了，坐吃山空，眼看着自身的技术停滞不前，根本没有追赶的能力。 6park.com