偷鸡不成蚀把米！叫停中资项目后，邻国趁虚而入，这回真得不偿失  6park.com
原创 绝对军视 2019-02-22 10:20:32 6park.com
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众所周知，我国企业前几年在马来西亚有着诸多投资，志在将其与我国南部联系起来，作为经济前出东南亚乃至印度洋的桥头堡，实现两国双赢。 6park.com
但很可惜的是，随着马哈蒂尔的重新上台，出于重新分配利益和压低工程造价，让我国企业让出更多利润的考虑，以所谓“国家利益”相继叫停了多个中资项目，如油气管道项目和“东海岸铁路项目”等。 6park.com
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对于马来西亚的要价，我国表现的则比较淡定，毕竟马来西亚可并没有其想象中的那般重要。所以我方就按照马方的要求直接停工了。但随之而来让马来西亚没想到的是，根据铁路建设之前签署的协议，若马来西亚违反约定将承担362.6亿的巨额赔偿，并且还要在三个月内还清贷款和利息。 6park.com
与此同时，我国还将可以替代新加坡深水港和转口贸易的皇京港项目也给暂停了。本来该港口是马来西亚用于与新加坡争夺在马六甲海峡地区“转口贸易地位”的战略举措，由我国企业承建并投资80亿美元，一旦其建成将可以为马来西亚带来难以想象的利益。 6park.com
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所以皇京港项目的暂停使得马来西亚十分着急，特别是新加坡抓住机会与我国修复关系，并进一步加深了两国关系，将正在筹划建设的皇京港战略地位给拉了下来。 6park.com
在多方逼迫下，马来西亚总理马哈蒂尔也是急了，再度反悔将之前叫停的“东海岸铁路计划”拿了出来，与我国进行接触谈判。如今经过数月的拉锯，铁路项目终于有所眉目。 6park.com
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据马来西亚官方透露称，“东海岸铁路计划”项目计划协商恢复一事已经有所进展，相信不久就能再度恢复建设。不过，因为马来西亚严重的财政赤字问题，所以铁路项目将会在原基础上削减成本，缩小项目的规模和列车行驶速度。 6park.com
总结起来就是，马来西亚“东海岸铁路计划”，原本准备按可供高速列车通行的铁路标准建造，现在因为建设成本需要压缩，将建造速度更低、造价更便宜的火车了。这对于我国负责建造企业来说其实影响不大，前后不过是预计营收和利润减校 6park.com
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但对于马来西亚来说可就得不偿失了，技术标准的降低，意味着用不了几年，随着经济的发展这条铁路将会需要重新改造，使其具备更快行驶的能力，这一来二去总的成本将会远超一次建设所需。 6park.com
所以说马来西亚的“神操作”，可谓是偷鸡不成蚀把米，原本想用项目作筹码压低造价，获得更多利益。结果绕了一圈下来，不仅没有获得预期中的利益，反而吃了更大的亏，真的是应了那句话“不作不死”！