737事件至今还在持续发酵当中，随着事情的发展，现在网上出现了许多言论将这件事同中国民用大飞机的发展前景相挂钩，甚至认为这是一个打败波音，实现跨越式发展的好机会，我认为这种观点是十分荒谬的。 6park.com
首先，波音虽然暂时在737事件上栽了跟头，但整体看对于目前这个目前世界上最大的飞机制造商来讲，最多也只是一场暂时的危机，虽然短期内会对公司信誉和市场占有率造成一定的冲击，但是长远看远到不了房倒屋塌，无可挽回的地步，目前被停飞的也只是737的两个型号，其他众多型号的波音飞机都完全没有受到影响，说明波音在民机市场的地位并没有发生根本的改变，市场总体而言还是认可波音飞机的，其实事情发展的这个地步，根本原因并不是技术问题，一场危机公关的失败； 6park.com
其次，目前看来，短期内空客是这次危机的收益者，但是能够有多大的收益，目前还并不明朗，大型民机是一个高技术的复合体，今天波音737遇到的问题，明天在空客飞机上也很有可能发的，所以市场不会因为个别事件，就彻底放弃波音而转投空客。 6park.com
第三,对于网上言论认为中国大飞机的绝佳机会来了的观点，虽然心情可以理解，但是我认为是非常的幼稚，做为大型民机的新兵，中国的大飞机只是刚刚起步，按照人来比喻，波音，空客正式30多岁的壮年，而中国民机也就是才学会爬的婴儿，目前根本差着好几个数量级了，当然婴儿是会慢慢长大，但没有正常人会认为一个壮年感冒了，一个婴儿就有和他单挑的资格了，至于说联合空客对抗波音就更不靠谱了，现在中国商飞就是空客和波音联手打击的对象，为什么空客要在天津建a320的总装厂，就是为了打压未来c919的市场份额，现在波音有了麻烦，空客会再为自己培养一个未来的对手吗？ 6park.com
总之737事件对于中国大飞机未来的发展，不能说全无正面影响，但是影响并不会太大，中国民机还是要一步一个脚印，踏踏实实，把自己变强大了，才有和别人叫板的资格，虽然这将是一个漫长和充满挑战的过程。