在欧美等汽车发达的国家，汽车阻尼片一般都是用高分子树脂材料、或者橡胶材料，作为原材料，不会挥发有毒有害气体。丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异成二烯合成。以环保的名号已经全面普及代替沥青，它具有良好的稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性。它对空气的透过率仅为天然橡胶的七分之一，丁苯橡胶的五分之一，而对蒸汽的透过率则为天然橡胶的二百分之一，丁苯橡胶的一百四十分之一。他的价格成本高，是沥青的几十倍。 6park.com
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沥青阻尼片指的是用沥青作原料的阻尼片。沥青阻尼片贴在车身内表面，作为一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼的作用。所有小轿车里都安装有阻尼片。沥青阻尼片主要分为热熔型沥青阻尼板、自粘型沥青阻尼板以及磁性沥青阻尼板，而车上采用的主要为热熔型及磁性型沥青阻尼板。在生产工艺上面，这三种沥青阻尼板都是接近的。差别就在于自粘型与磁性型要比热熔型多一工艺步骤。热熔型沥青阻尼片在后期应用时会加热附着于产品上，而自粘型与磁性型沥青阻尼板则在生产 过程中进行添加粘连层或加瓷。 6park.com
在环保方面，沥青阻尼片含有苯并芘等致癌物质！国际癌症组织已经认定了笨并芘等物质为致癌物质；而聚烯 2高分子材料则通过了欧盟ROHS实验，认为该物质对人体无害。加速热老化试验中，沥沥青阻尼板在150小时性能极具下降，而且受热时会加速释放有害物质。而且沥青阻尼板使用2-3年就会出现性能全面下降。但是目前国内还没有限制沥青用于车内的强制性规定，所以有些汽车使用沥青阻尼片目前来看也并不完全违反法规的。 6park.com
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沥青阻尼片爱持续散发着臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为10公斤，由于太阳太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解，释放有毒的多环芳经气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。这其中影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌物质，是一个性比较强的物质，这个吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下可能发生细胞变异，那么这种变异到最后会产生一些阴影，或者肿瘤的变化是一个漫长的时间。 6park.com
归根到底，这是资本之恶！商家追逐利润，为人性本恶，单纯指望以德治国不可行，这也是批孔扬法的原因