南都讯 记者钟丽婷 实习生刘文静 原定于3月28日早上9：35从广州国际白云机场出发飞往东京成田机场的NH934航班突发故障，飞机在滑行道上等了一个小时，随后“掉头”返回停机位，让乘客下机等待，导致长时间延误。截至21时许，南都记者获悉，搭乘该航班的部分乘客仍滞留机场，滞留时间近10个小时。据悉，这些乘客有望搭乘29日凌晨1:05的航班飞往东京。
据全日空官网显示，突发故障的NH934航班确实显示延误，延误原因是飞机维修。该航班是波音767型的大飞机，满载人数在200名以上。
民航资深评论员綦琦表示，飞机在起飞前发现飞机故障，飞回停机坪，这样的做法是航空公司对乘客负责任的表现。“尽管波音767服役时间较久，但飞机机龄和航空安全没有直接关系。从航空安全的角度出发，飞机只有能飞或者是不能飞两种，也就是说，只要它被民航部门允许飞行，那么它就是安全的。不必因为旧的机型而恐慌，目前国内波音767都淘汰掉了，现在的波音767多为货运飞机，市场占用率较高。”
据悉，波音767服役时间超过30年。1980年4月，历史上首架波音767客机出厂，并于1981年6月26日首飞，1982年9月交付，同年12月首次用作商业飞行。1990年-1992年的三年间，波音767客机达到交付高峰，共完成交付185架。中国于1985年首次引进该机型，并一度成为中国民航多家航空公司的明星机型，在上世纪90年代和本世纪初最初的十余年间尤其活跃。
去年9月30日，中国民用航空最后一架现役波音767宽体客机在结束自己最后一次飞行任务后，告别了自己的飞行生涯，在上海离开现役序列。这架隶属于上海航空、注册号为B-2570的波音767客机的正式退役