就在4日上午，埃航方面对外公布了一份空难初步调查报告，根据这份新鲜出炉的报告可知，埃航飞行员在坠机前严格按照波音公司提供的应急程序操作，由此埃航提出波音应该审查其飞控系统，并提高飞行员对新系统的了解。
而素来态度的强硬的波音则紧接着对外公布了一份视频，波音CEO在视频中第一次开诚布公的表示，737MAX的飞控系统存在隐患，进而引发了狮航与埃航两起空难，并对遇难者及家属进行劝慰。

但波音公司的认错，出现的时间未免有些过于巧合，埃航方面刚发布初步调查报告，其就做好了应对措施，实在是难以让人信服波音公司的诚意，而且在埃航公布报告之前，波音公司态度强硬，一再否认其飞控系统存在问题。
不过，美国联邦航空局在4日的一个动向倒是惹人关注，据报道，美国联邦航空局紧急向中国民航局发出了一份邀请，希望中国民航局能参与737MAX客机的安全审查工作，此举显然是在向中方抛出橄榄枝，试图化解外界对波音公司的质疑，平息波音737MAX客机带来的不利影响。

巧合的是，美国联邦航空局成立联合技术审查小组的时间就在3日，正是埃航公司公布初步调查报告之前，从这一点来看，美国联邦航空局亡羊补牢的意图倒是显露无遗，但其在这样一个敏感时刻才作出这样一个举措，实在是有些为时已晚。
另外，中国民航局尚未决定是否接受邀请，尽管这一结果出乎外界的意料，但从当前的局势来看，美国联邦航空局在波音客机的安全审核工作中存在问题，且波音公司与美国联邦航空局存在千丝万缕的联系，此时贸然插手737MAX客机的审查工作，无疑会陷入泥潭。

值得注意的是，从埃航发布初步调查报告，到美国联邦航空局邀请中国民航局参与安全评估，其实也可看出美国的用心，即借着中国的国际影响力，恢复波音客机的声誉，进而化解外界对于美国航空审查的质疑。