说到国产战斗机，近几年的发展速度有目共睹，特别是以歼-20，歼-16，歼-10C为代表的新一代战斗机，大量装备空军部队，大大提高了我军的作战能力。但是在战机发动机上目前我国距离世界一流的水平还有一些差距。那么目前我军的战斗机使用的发动机有哪些型号？对于很多读者而言可能有点陌生。今天我们简单介绍一些主流发动机。首先是装备我国空军歼-7战机的涡喷-13发动机。
 
 
涡喷-13发动机属于第二代发动机，其基本性能最大推力为40千牛，最大加力推力约65千牛，由于属于涡喷发动机在经济性能和推重比上，效果一般。目前全军的尚有300架歼-7战机已经开始逐步淘汰。第二张图是装备歼-8战机改进型号的发动机。推测为国产的涡喷-13发动机的改进型号，这型发动机参数与基本型区别不大。优势是在可靠性和经济性方面略有提升。
 
 
第三款是目前我国空军和海军航空兵的主力战机歼轰-7A。这型战机采用的是国产的涡扇-9发动机，这型发动机最大推力为54千牛，最大加力推力为91千牛。这型发动机的前身是罗罗公司的斯贝发动机。这型发动机按现在的标准，整体设计已经落后，特别是在推重比方面很一般。但是在歼轰-7A战机上勉强可用。由于这型战机已经停产，这型发动机的发展基本结束。
 
 
第四款是歼-10战机采用的俄制AF-31FN涡扇发动机，这款发动机属于世界第三代军用发动机的水平，最大推力79千牛，最大加力推力约125千牛。发动机推重比约为8。这型发动机的性能还是相当不差的，虽然整体工艺不如西方产品细腻，但是耐操好用比什么都强。
 
 
第五款是歼-11B/BS战斗机采用的国产涡扇-10发动机，也就是大家说的太行发动机。这款发动机的基本数据为最大推力为89千牛，最大加力推力为132千牛。推重比约为8。可以看到这个参数还是相当不错的，但是太行发动机刚刚装备那几年，跟美国空军F-15战机的F100发动机一样，也是问题重重，一定程度影响了歼-11战机的装备进度。庆幸的是，经过几年的磨炼，这型发动机终于成熟。目前已经大量装备国产歼-11。
 
 
第六款是航空工业洪都飞机工业公司的教练-10飞机，这型飞机目前采用的是乌克兰的AI-222涡扇发动机，最大推力为25千牛，其后续加力型号，最大推力约为41千牛。大家可能会好奇为什么这型发动机的推力这么小，大家要是看过实机就会明白了，因为这型战机小，两台发动机也很小。目前国内在研制国产的替代产品。
 
 
第七款是航空工业歼-10B推力矢量验证机上的国产发动机。作为军迷，我们先不看参数，光看这个外形就知道这型发动机的性能不一般。虽然官方没有公开具体的参数。但是航空工业敢把她装在单发战斗机上就说明了一切。
 
 
关于这型发动机在战机上的表现，去年珠海航展期间，歼-10B推力矢量发动机在飞行展示中的动作已经证明了自身的实力。大家注意观察这张图片的细节。本文图片为航空新视野原创摄影，版权所有，未经授权，禁止下载另作商业用途。
 
 
第8款是航空工业最新歼-20战机使用的发动机。目前型号未知，在此也不作过多推测。期待官方正式公开资料。综上所述，虽然这些发动机有一些进口的型号，但是从太行发动机开始，特别是歼-10B推力矢量发动机的试装，已经证明我国已经有了自己真正的先进发动机。传说推重比为10的涡扇-15发动机，已经进入最后攻坚阶段，未来前途无量。
 
 
最后一个发动机装备在我国空军一型已经退役的战机，大家有兴趣猜猜这型发动机的具体型号。发动机虽然是个老大难问题，但是随着国家加大投入，部队批量大规模运用。一些问题都是可以逐条解决的。中国空军加油，中国航空工业加油。