上世纪70年代末我国做出“不管如何，今后作战，空军是第一。”的战略判断，然而上世纪90年代当各国都开始大批量换装第三代战斗机时我国空军仍然充斥着大量以歼-7、歼-8为代表的传统二代机，甚至其中很多机型都不具备夜战能力，最先进的国产战机就是沈飞歼-8Ⅱ战斗机，两侧进气布局让当时的军迷心中为之一振，咱们终于有了不是机头进气的歼击机。 6park.com
F-16战斗机大象漫步 6park.com
以上世纪90年代空中战力来看我国空中力量显然无法挤进世界第一梯队，即便是第二梯队也是处于靠后位置，然而短短20余年之后中国空中力量则是旧貌换新颜。在英国《飞行杂志》给出的世界最新战斗机规模排名中美国以2826架稳居榜首，俄罗斯则以1591架排名第三。 6park.com
F-16战斗机 6park.com
那么第二是谁呢？以往这个位置毫无疑问是继承庞大空中力量遗产拥有2000余架歼击机的俄罗斯空中力量，苏-27、米格-29、苏-30等各型战斗机应有尽有，但近一二十年来受限于国力问题，俄罗斯很难再支撑如此庞大的战机规模，很多部队不得不压缩编制，大量老旧战机要么退役要么报废，所幸近几年俄罗斯军工业有了一定程度的恢复，但想要恢复往昔的荣光已经没有可能。 6park.com
俄罗斯空天军米格-35战斗机 6park.com
正所谓长江后浪推前浪，经过15年爆发式增长中国空中力量以1624架战斗机规模一跃成为世界第二，而此前我国战斗机规模长期维持在1000架左右。
要知道中国的1624架战斗机含金量要高得多，首先要指出的一点是我国三代及以上划代标准战机规模已经超越俄罗斯，再就是我们在面临大量淘汰二代机局面下实现战机规模的不降反增。 6park.com
歼-10A战斗机编队 6park.com
能取得这一装备成绩主要得益于近20年来我国经济的高速增长，有了充裕的国防装备预算来实现换装大计，这在国防让位经济的上世纪90年代是无法想象的，但也正因为当初的忍耐才积蓄了更大的经济能量为大规模换装奠定了坚实基础。
美国军事专家感慨如中国航空工业拥有全球最多的军机生产线，有包括歼-10、歼-11、歼-16、歼15、歼-20在内5条战斗机生产线，这还没算上山鹰、猎鹰、运-20、运-9这些特种军机产线。 6park.com
歼-20战斗机 6park.com
我国空军建军方略是建设一支“空天一体，攻防兼备”的战略空军，然而一支强大的战略空军不可能全部由航程有限的战斗机来撑起全局，因为这充其量只是一支国土防空型空军。
何为战略空军？只有拥有全域行动、全时反应、全球到达战力的空军才称得上是一支战略空军，这些任务能力需要大型加油机、战略运输机、战略预警机、战略侦察机、战略轰炸机等一系列大型特种军机，显然这些都还是我们的短板。 6park.com
轰-6K型轰炸机战巡远海 6park.com
近些年轰-6K型轰炸机常年执行远海战巡任务就是为锻造战略空军打前站，而运-20大型运输机已经开始量产，以运-20为平台研制的各型特种军机也已经渐入佳境，轰-20战略轰炸机在接下来两三年内也将与公众见面，一句话我们已经走在通往战略空军的大路上！
评分完成：已经给 牛员外 加上 500 银元！