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印度军机在喜马拉雅坠毁,一大批苏30飞往边境,俄:这次凶多吉少
送交者: 狂心中[♂★★★★★如狂★★★★★♂] 于 2019-06-13 0:52 已读 1243 次  

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据印度媒体报道,印度空军此前宣布,一架安-32运输机在北部边境失踪,机上13人下落不明,由于该机所在地区非常敏感,因此印度军方已经下令军队戒备,并派遣大量军队在边境地区进行搜索,甚至派出了大批苏-30MKI战斗机,利用该机的军用雷达进行搜寻,然而一无所获,仍然无法断定该机是否坠毁。不过就目前情况看,该机坠毁的可能性已经非常高,几乎没有可能生还。


据报道,在收到该机失踪的消息后,印度首先排除了该机被击落的可能,随后就开始了对该机的搜索。安-32作为印度空军主力的战术运输机,有超过100架在印度空军中服役,该机作为一款前苏联制造的机型,其现代化进程需要俄罗斯和乌克兰共同进行,但由于2014年双方交恶,印度的这些安-32运输机只有55架进行了升级,剩下的都没有升级,而印度也不得不将就用,而此次就出了事故。

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安-32是一款设计独特的运输机,该机虽然采用上单翼布局,但是并未采用悬吊式发动机舱,而采用机翼扛着发动机的形式,这样有两个好处,第一可以显著降低机身高度,第二可以减少起飞降落时地面的尘埃和小石头被卷入发动机中,可以说是专为野外起降而生。而印度也将该机应用在了世界环境最恶劣的山区地形,这里不但山峰高耸,而且地处高原地区,空气稀薄,本来就是“飞行禁区”,但是印度需要向深山军队运送补给,不得不使用安-32进行飞行。而该机此前也发生过多次事故,在2016年,一架安-32就坠毁了,造成26人死亡,而在2009年,也有一架安-32坠毁,造成了惨重的后果。


有专家认为,安-32频频坠毁,和俄罗斯乌克兰的矛盾有很大的关系。双方在2014年交恶后,印度本来要进行升级的安-32都无法升级,这对这款老旧机型来说已经非常残酷。而最关键的是双方交恶后,这些本来需要维护的安-32也因为如此而无法继续维护,缺乏有效售后的安-32经过多年的使用,安全性降低也并不奇怪,而印度由于缺乏同类能具备优秀高原性能的战术运输机,只能硬着头皮使用这些老旧不安全的机型。

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