巴黎航展上，各国先进战机的模型纷纷亮相，比如终于不再是PPT的欧洲联合空战系统，以及土耳其的先进第五代战斗机等，而作为一个世界上重量级的航展，航空工业集团自然也不会错过这个绝佳的宣传机会，一共携带了十多款机型亮相巴黎航展。
 

 
在这些机型当中，自然也包括由沈飞研制的FC-31战斗机模型，而这个模型和以往参展的模型有着一个显著的变化，那就是脊背和发动机舱高高隆起，非常像当年和F-22战斗机竞争被淘汰的YF-23，而这一变化也说明在FC-312.0版本的基础上，还会在进行下一步的改进工作，并且自2016年珠海航展以后，便不再以实机参加各类航展的FC-31战斗机，貌似已经不再需要对外叫卖吆喝，争取出口创汇了，或许这款战斗机即将会搞一个大新闻。
 

 
目前放眼全世界范围内，许多国家纷纷开始装备F-35B舰载短距离垂直起降战斗机，或者是即将装备，而美国海军陆战队的F-35B战斗机已经完成了首次实战任务，美国海军的F-35C舰载战斗机也具备IOC初始作战能力，这也标志着美国海军正式进入第五代舰载机时代，并且随着F-35B的大量泛滥，许多国家也会依靠这款战斗机进入第五代舰载机时代，实现了技术性的跨越，相比这下，歼-15的技术虽然相对成熟，但是实际上以及是落后于时代步伐了。当然在最初的规划当中，就是要以最快的速度解决舰载战斗机的有无问题，而在这个任务上，歼-15舰载战斗机完成的很好，我们也依靠歼-15掌握了舰载战斗机的操作和运用。
            
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综合多方面消息来看，用于配套第一艘国产航母的歼-15舰载战斗机已经在生产当中，并且其中一部分也早已交付部队，这批歼-15舰载战斗机是否是弹射型号，还是在生产完这个批次的歼-15，在开始生产弹射型歼-15，目前我们是一无所知。但是，强敌已经在逐步铺开第五代舰载战斗机，甚至日本也确定改造出云，以让其具备搭载F-35B战斗机的能力。在这么一个大环境下，加速第五代舰载机的研制是无法回避的问题。
 

 
所以，这次参加巴黎航展的FC-31在外观上出现重大变化，或许是在侧面上给了我们一个不算完整的答案。FC-31进行这样一种机体结构调整，首先来说可以增加燃油携带量且增加了弹仓的深度，具备了让内置弹舱携带尺寸更大的对地/对海制导武器，而更重要的一点就是，这样的结构调整，具备了携带尺寸更大的发动机的条件，仅仅从模型的隆起程度我们可以大致推算，这样一个内部尺寸已经超过了一般中等推力发动机所需要的尺寸，更像是给大推力发动准备的。那么这样我们可以更加大胆的设想一下，目前FC-31在试飞中使用的RD-93/涡扇-13发动机严重的制约了FC-31所能够发挥的水平，而传说中的涡扇-19虽然取得了突破，但是距离实际装机需要一段时间，而在FC-312.0版本的基础上尺寸进一步放大，然后装备两台涡扇-10B发动机的话，不但可以在短时间内让FC-31迅速成熟，并且FC-31的整体性能也会进一步提高。也就是说让FC-31换装涡扇-10B的话，可以在短时间内成为一款全新的第五代舰载战斗机，具备了同强敌的F-35C抗衡的能力。
 

 
当然以上仅仅是笔者的猜测，至于未来第五代舰载机会是什么样子，会在什么时候出现，必定是要结合我国海军的未来作战需求，以及航空工业的研发水平来综合考虑的。但是我们需要明白的就是，第五代舰载机的需求真的是有点迫在眉睫了。 6park.com