歼7是曾经装备解放军空军的一款战斗机。直到今天，一部分歼7改进型仍在空军中服役。因为歼7结构轻巧，维护方便，盘旋能力强，虽然航电设备因为机头进气的关系无法进行进一步升级，但依托地面雷达站仍可担任防空任务。不过，当年我国经过了整整30年才吃透仿制歼7的技术，这是为何呢。
 

 
歼7
 
歼7是米格21F13战斗机的仿制品。米格21F13是苏军50年代末研发的一款三角翼2倍音速轻型战机，在当时是最先进的型号。1961年，我国决定从苏方引进米格21技术。苏方提供整机、散件和技术图纸，帮助我们建立生产和仿制米格21的能力。但大量资料到手后，我国清点资料，发现苏方没有提供关键的技术图纸，也就是米格21原始设计和测试的原理图纸。换而言之，俄国人在背后留了一手，只帮助我方仿制，但不帮助我方吃透技术。也就是说，我们通过对苏方图纸的钻研，可以掌握制造米格机的技术，但知其然不知其所以然，不懂原理，就无法在此技术上进行改进，发展航空工业的水平。
 

 
米格21
 
但更为可气的是，这些图纸是收了钱的，俄国人这是收了钱不发货。1962年，我国利用苏方提供的零件组装出了第一批战机，后来被称为歼7。60年代中期，我国开始自产装备涡喷7的歼7飞机，但数量很少。70年代，歼7一型，歼7二型问世，产量开始增加，但其技术水平比起米格21F13没有本质提高。
            
            
                

 
歼7E
 
80年代末，我国开始少量生产歼7三。歼7的深度改进型号歼7E和歼7G都是90年代才出现。这两种战机的出现标志着我们彻底吃透了米格21的技术，并且能根据需要进行灵活的改变——距离米格21F13来到中国已经过去了30年。
 

 
歼7三型
 
这是为什么呢？原因就在于当时苏方没有把原理设计理念传授给我们，只拿到了鱼而没有拿到渔。而当时我们航空工业底子薄弱，光是学会米格21的制造技术就用了几年，脱离外援技术掌握战机设计的原理是极其困难的。60年代末到70年代研发的歼8一型机，只能通过片面放大，搭载两台发动机的方式凑合，产品只能一定程度上满足高空拦截的需要，无法取代歼7担任制空权夺取任务。
 

 
如今我国已经可以设计出强大的新式五代机
 
80年代，罗马尼亚向我国提供了米格21M型的成品机、零件和设计资料，埃及、孟加拉也允许我国对其拥有的新式米格机进行测量和拆卸，我国重新接触到了新的航空技术，慢慢地补回之前缺的课，吃透了米格21，从而推出了歼7的极致：采用双三角翼和涡喷13发动机的歼7E和歼7G。90年代，我国通过和俄罗斯大范围的军事交流，把“渔”学到了手，让航空工业发展得到了跃升，我们终于可以设计属于自己的全新战机了。