对于陆基核反击力量而言，利用发达的铁路网机动的导弹列车，比传统发射井和机动导弹发射车具有更大的优势。导弹列车可以每天上千公里在辽阔国土上机动，让敌人捉摸不定。这种发射方式实际上融合了发射井和机动发射车的双重优点，而克服了两者的不足。发射井的缺点是无法机动，位置固定，早已被敌方标注成目标。
 

 
俄罗斯的导弹列车
 
但其优点是，体积大，可以发射大吨位重型导弹，发射阵位稳定，命中率更高，因为有固定阵地和地下仓库，方便导弹的储存和保养，更加可靠。而机动发射车则可以转换阵位，但因为受到汽车搭载能力的限制，一般多为轻型洲际导弹，导弹的保养、储存和发射阵位的选择都面对许多麻烦。
 

 
解放军导弹列车模型
 
而机动导弹发射车，因为铁路机动，可以在车厢中承载更大吨位的导弹，并利用密封车厢对导弹进行妥善的维护和保养。因为铁路已经是经过平整的，其发射稳定性更高，机动速度更快，还可依托沿途的山洞、和其他地下掩体进行进一步的掩护，十分厉害。近日，解放军公开了新的导弹列车的模型。
            
            
                

 
解放军火箭军
 
而长期以来，关于解放军装备导弹列车——或者说是铁路版东风快递的推测就一直存在。根据推测，解放军的导弹列车搭载的洲际导弹具备1万公里的巨大射程，而且具备多弹头携带能力，以多个分弹头，或者真弹头与诱饵弹头混合的方式极大提高突防能力。另一方面，弹头具备末端变轨能力，而且可能搭载高超音速弹头，而且发射阵位根本无法推测。这样一来，反导系统根本无法拦截如此雷霆一击，沦为废铁。
 

 
有观点认为，导弹列车除了利用高速冲刺，摆脱敌人的摧毁性打击以外——几十分钟的时间足够一列高速火车冲出爆炸范围了，还可利用特制的山洞掩体和地下掩体躲避打击。一个大型山洞掩体里能藏入5列甚至更多导弹列车。实际上，上个世纪80年代，苏军的RT23导弹列车服役后，就修建了大型的可以容纳5列导弹列车隐蔽和停靠的隐蔽所。可动，可藏，可机动发射，也可以依靠固定阵地发射，导弹列车使用上相当灵活。
 

 
进入21世纪后，俄罗斯继承联盟时代的全部导弹列车宣布退役，如今部分列车在拆掉重要部件后成为了展品。主要是俄罗斯无力负担导弹列车部队的保养费用，并对搭载的导弹型号进行升级，不得不放弃了这样一种优秀的发射方式。但解放军却接过了这种强大武器的接力棒。实际上，每个国家都会根据自己的优势有所侧重地选择核反击方式。
 
如美国之所以偏重潜艇搭载的海基核弹，主要是因为美军拥有强大的海上力量，并且有遍布全球海洋的反潜探测基阵，可充分利用海洋进行核投掷载具的安全机动和掩护。中、俄等国陆地面积大，地形多样，侧重于陆基发射方式。中国拥有发达的铁路网，火箭军的“铁道游击队”将成为一把利刃，现在不过是初露峥嵘而已。