回答: 这个车 很好呀 没有什么问题 所以电池汽车很有前途呀 由 pujing2014 于 2019-07-07 19:42

在电力主要来自燃煤的情况下，节油而耗电的高长里程纯电动车并不能减少排放。以TESLA纯电动汽车为例，它新加坡受罚，就是因为追求长里程而多装电池，车重、耗电多，而且发电环节不环保。即使未来电力主要来自太阳能等清洁能源，由于多装电池燃爆危险大、电池生产和废电池处置耗电多、多装电池浪费能源、价格高降低竞争力、电池寿命短于整车等原因，长里程纯电动车也未必可取。 6park.com
我们来比较一下电动汽车和汽油车的碳排放：以Tesla Model S 70和雷克萨斯ES 200为例。 6park.com
Tesla Model S 70重2.1吨，电池容量70KWh，续航里程420公里，实际在350公里左右，大约每百公里耗电大约20KWh。 6park.com
雷克萨斯ES 200，车重0.9吨，工信部油耗6.9L/100Km。20KWh电耗煤6.4Kg，二氧化碳排放量15.96Kg。6.9L汽油，二氧化碳排放量11.66Kg。 6park.com
就算加上提炼汽油的能耗，在排放上汽油车仍有优势。虽然两车重量有差距，但二者用途基本相同，较大的车重，是目前电动车必须承受的代价。更高的车重，就意味着更大的能耗，更大的排放。所以，在实际使用中，电动汽车的排放也是高于汽油车的。 6park.com
看明白了Tesla Model S 70重2.1吨，同样功能的雷克萨斯ES 200，车重0.9吨，用你的猪脑袋想想，那多的1.2吨是用来干什么了？