近日双座版JF-17B（枭龙B）的一张大图，引起了外网军迷的热议。无它，最新改进版的“枭龙B”原型机第一次在世人面前曝光，并且做了众多优化改进，战斗力提升杠杠的。





感谢8090外军情报收集团队发回的最新图片。从外网曝光的图片可以看出，枭龙B垂尾做了改进，增高并且加大了背脊，座舱盖也做了优化，相比2017年4月27日首飞的早期版双座版枭龙B多增加了一具固定式（不可收放）的空中受油装置（IFR）。






从图上早期的2副不同技术状态的枭龙B照片可以看出，早先的枭龙B并没有安装空中加油装置。黄皮机（涂装锌黄底漆）试验研发阶段及正式涂装未刷编号（代表尚未出场入役）阶段，在国内展示的枭龙B机头都是空空如也。



近期各类航展展示的枭龙B模型，貌似只是加长了机头，空中加油装置还是看不到。




别怀疑我们出售“枭龙”系列战机的雄心壮志，逢展（航展）中巴联合研制的JF-17必到场，只不过单座版枭龙会以室内模型+户外飞行表演的姿态参加，而双座版“枭龙B”则多以室内模型为主。



枭龙今年年初在印巴空战中取得了首次实战战果（至少击落一架米格-21），中巴大力向国际市场推销没毛病。枭龙的双座型听说得很少呀，也大力向国际市场推销是什么鬼？


无它，其实“枭龙B”也挺牛的。“枭龙B”是我国少数“设计前就带订单”的先进装备，证明用户需求迫切，有着旺盛的市场需求。


这不，我们只是给巴铁装备的“枭龙B”加装了空中受油装置，就引起了一波外网军迷的关注。目前尚无正式渠道了解该装置是在国内的厂家（成飞）就已安装，还是在巴铁的卡姆拉安装的。



据悉巴基斯坦航空联合体（PAC）已在扩建厂房，增加生产设备，已满足自用和出口需求，并且巴铁和成飞的工程师们准备把红外搜索跟踪系统“IRST”（上图的大眼睛）安装在最新的“枭龙”战机之上，已增强战斗力。






“枭龙B”只是做了以上改进么？不不不，“枭龙B”或者说“枭龙”系列近期的重大改进不仅于次，外形看似变化不大，内里和武器配置全部做了大升级，如果像歼-10C一样再添加点隐身修型+隐身涂料技术，总体战力可达到最新版的F-16的水平。



联系到近期美国一直鼓动印度搞F-21战斗机的生产线，“枭龙”系列的重大改进面世也快了，“枭龙B”加装受油装置只是第一步。




F-21本质上是美国自用的F-16 BLOCK50/52缩水版，技术层次和现在的“枭龙”BLOCK3类似。奈何印度人多，战机多，“枭龙”不大改，走战机质量抵消战机数量的路子，怕是按耐不住印空军那颗不安分的心了。





“枭龙”（含枭龙B）的近期重大升级改进有以下几点。


空空导弹方面SD-10换装到SD-10B的水平（SD-10B和美军AIM-120C5性能相当），并且增设了反辐射型SD-10（换装了导引头），增设了我军最新型的霹雳-15空空导弹的接口，并且可以通过内置数据链在它机（其他战机或者预警机）的导引下，实现A照B射，近程红外弹由射程更远且更先进的霹雳-9改进型及霹雳-10替换早先的霹雳-5空空导弹。通过以上的换弹术，极大的拓展了“枭龙”系列战机的空中作战能力。



空地方面除了巴铁研制的各种反舰/巡航导弹，防区外发射空地导弹，及精确制导炸弹外，还增设了SDB（灵巧精确制导小炸弹）投掷能力，可以这样负责任的说，我们外销供货架上的空对地武器，只要巴铁有需求，我们都能给最新的“枭龙”整上。





升级后的有源相控阵雷达（作用距离比上代产品增加了近3成），固定式空中受油装置，内置式红外搜索跟踪系统，更新的电子系统及座舱，并且用户有需求，可以增设隐身设计。除了发动机动力稍弱外，总体水平达到甚至部分超出美国自用版F-16C/D BLOCK50/52及法制“阵风”的水平。（本文完）​​​​