近日，部分西方媒体风传歼–20将出现重大改进型号！
这可能将是歼–20战斗机的第一种重大改型，将对我空军作战能力的提高产生重大正面作用！

这一外媒所说的歼–20改型，就是歼–20双座型，它最突出的作用是担任电子战与隐身攻击机用途。
歼–20的设计综合考虑了雷达与红外隐身需求，从而能够最大限度地提高其在对敌人战斗机和对敌人防空作战中的生存能力。此外，该机不仅具备高推力、高速、高作战高度等优势，同时还具有能够覆盖中国领土及海域领空的超大飞行半径。
在这一基础上，近期西方媒体报道中指出，歼–20机身可能被修改，获得双座型号，主要目的是为了担负新的角色需要——即电子战和远程精确对地、对海攻击机。
这是中国人民解放军空军、海军近年越来越广泛推广的战斗机发展应用思路之一，通过改装高性能战斗机的机身，来执行针对性的特殊任务。这样做比开发新型机身成本更低、用时更少。
例如，歼–11B机身被开发成一种先进的攻击战斗机歼–16，而歼–16本身又被开发成一种电子战机歼–16D。歼–15舰载战斗机也被发展成一种电子战机，歼–15D(或被称为歼–17)。

而轰–6轰炸机也经历了类似的修改。除了电子战功能，一些轰–6轰炸机还被开发成携带攻击航母战斗群的飞航导弹、弹道导弹载机。利用上述机型机身的多功能性和可靠性开发专门的衍生产品，可迅速获得更强战斗力的改进型号。
因此，歼–20以其先进的性能和五代机的独特地位，将被开发成类似的专门改型，以充分利用其机身的高性能，这样的做法也在意料之中。
歼–20机身将进行怎样的修改，现在还是未知数。可以看到西方媒体预测认为，歼-20增加一个额外的座位将是改装中所必然的，因为在中国和国外服役的所有高性能攻击机和电子战机都几乎趋向于双座布局。
目前服役的中国攻击战斗机和电子战机都有两名机组成员，歼–15D和歼–16都有两个座位，用来增加一名武器操作员。同样的布局在美国和俄罗斯军队中也可以见到，美国的F–15E和EA–18G以及俄罗斯的苏–34，都是为了适应攻击或电子战角色而对战斗机进行了改装，增加了一名机组人员。
从目前来看，究竟会对歼–20机身进行多大程度的改装仍有待观察。同类型战机改进案例之中，改装幅度参差不一，有大有小，例如美国F–15E和中国歼–16等战斗机进行了相对较小幅度的外部修改，而苏–34和FB–22却在原基础上进行了重大修改。
必须指出，苏-34因为俄罗斯经济惨淡，一直未能大批量服役。而FB-22隐身轰炸机在美国失去苏联这一战略目标的背景下，根本没有进入具体研制阶段，但这并不代表相关思路不适用于中国。
考虑到歼-20的双座型号研制时间远晚于FB-22构想的时间，前者在许多方面将有更大优势，例如航电、火控、武器系统都会压倒当年构想的FB-22。

其他电子战和攻击战斗机也都进行了改装，目的都是为了增大载油量，提高飞行半径，从而适应额外的电子战设备带来的更大载重或者耗电需求问题。还有一些额外的简单设计，包括了美F–15E战斗机为例，两侧挂有各一个保形油箱，在该战斗机研制并不存在。但是，考虑到歼–20基型航程并不短，加上隐形外形要改变的困难极大，要想增加保形油箱存在一定的难度，可能这种改造并不在考虑范围之内。
如果真的将歼–20改装成一种精确对地、对海攻击机或电子战机，那么凭借着先进的隐形能力和出色飞行性能的综合优势，将会成为突破敌方现代化防空防御体系，攻击其敌方领空、领海、国土纵深高价值战略战术目标的理想机型。因此，歼-20隐身战斗机的双座改进型很可能就是对目前已经存在的空中优势基本型的完美补充。
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