据俄罗斯航空摄影师消息，8月20日，一架卡-62直升机在俄罗斯直升机公司位于莫斯科地区柳别尔齐飞行试验中心进行了试飞。

从机身上的623编号推测这是卡-62的第三架原型机，据俄罗斯官方消息，这架原型机将在不久后开幕的莫斯科航展（MAKS 2019）上进行飞行表演。

卡-62直升机项目进展非常缓慢，延续了俄罗斯研制直升机的悲惨传统。卡-62可以追溯到上世纪70年代后期，苏联卡莫夫设计局研制的卡-60直升机，当时叫“V-60项目”。

卡-62首架原型机，编号为OP-1（序列号97876210101，注册号RA-00000，2017年秋季改为RA-621）。这架原型机2016年4月28日首次试飞，并于2017年5月25日完成首次全速飞行测试。这架原型机的试飞进度非常缓慢，最近一次飞行是在2018年2月15日。

2017年9月6日，卡-62第二架原型机OP-2在俄罗斯东部经济论坛上进行了公开展示，但至今为止没有公开其飞行试验数据。

据早些时候的消息，俄罗斯直升机公司计划在2018年制造第三架卡-62原型机OP-3，但直到最近才首次试飞。

卡-62静力测试机（序列号97876210102）于2013年制造完成，在拉脱维亚的里加进行了强度和寿命测试。

卡-62直升机配备两台法国赛峰（前身为透博梅卡）Ardiden 3G涡轴发动机。前两架原型机配备了奥地利Zoerkler Gears GmbH＆Co公司和KG公司联合研制的变速箱。第三架原型机OP-3配备了俄罗斯研制的变速箱。

卡-62首次试飞成功时，很多人都看好其发展乃至销路。没想到这么多年过去了，第三架原型机刚刚完成首次试飞，实在让人对俄罗斯现在的航空工业水平打上一个大大的问号。