根据中国人民解放军空军消息，8月18日到8月30日，中国空军与泰国皇家空军将在泰国东北部乌隆府的乌隆-塔尼空军基地举行“鹰击-2019”联合军事演习，这也是中泰两国空军自2015年11月下旬举办首次“鹰击”军演后第四次联演。 6park.com
 6park.com
今年演习规格升级
相比2015年11月的“鹰击-2015”、2017年8月的“鹰击-2017”和2018年9月的“鹰击-2018”，本次“鹰击-2019”中泰两军在参战规模、演训科目上都有了极大提升：
“大红鹰”部队的歼-10C 6park.com
 6park.com
在参战规模上，我军可谓达成了三个“首次”：一是首次派出部署滇东某地的歼-10C“第一旅”、即军迷们耳熟能详的“大红鹰”部队的5架歼-10C/S型三代半战斗机参战；二是首次派出部署川西某地的运-9“第一团”的1架（起码有1架）运-9型战术运输机参战；三是首次派出空军航空兵某部的1架空警-500型预警机参战。
中国空军派出的空警-500 6park.com
 6park.com
在演训科目上，由于泰国空军也对等派出了JAS-39C/D“鹰狮”战斗机与Saab-340“爱立眼”预警机参战，本次两军的演训科目极有可能会在前几次“鹰击”已经多次演练的空战机动、战术编队、单机/双机空战对抗的基础上加入态势感知/体系对抗等“高级”战术内容，还有可能会增加诸如对地攻击、战术运输/投送等演训科目。
泰国“鹰狮”战斗机与“爱立眼”预警机 6park.com
 6park.com
总的来讲，就是“本次演训肯定比以前好看”。
对演习的3点辟谣
当然，按照我空军一贯的做法，再加上泰国空军在世界范围内的存在感实在不强、连编制体制都没有多少资料，本次联合演习的细节结果怕是又跟前几次一样，得等到演习结束好长时间才能经由西方的航空杂志或我军的宣传文章放出来。 6park.com
 6park.com
所以咱们今天还是暂且不谈“鹰击-2019”，还是回头去澄清一下前几次“鹰击”演习中的部分事实——毕竟“得益”于很多不负责任的言论，相当多的人对前几次中泰联训的印象还停留在“泰军连F-16都没有出动，诚意不足”、“我军就指着这演习去套西方二流装备的技术参数”、“参战的空军部队被泰国空军打得老惨了”这一层面上，白白折损我们自己的士气，长他人威风。因此小编今天借此略谈一二。
鹰击-2017 6park.com
 6park.com
谣言1：不拿F-16不显诚意？
机场停放的泰国F-16
说“泰军连F-16都没有出动、诚意不足”的人，估计很大程度上对泰军F-16机队的装备情况与技术状态不了解，总认为“F-16就是强悍的代名词”。 6park.com
 6park.com
其实不然，在小编看来，泰军把F-16战斗机放在一边而出动了JAS-39C乃至Saab-340“Erieye”预警机，才是真正的“诚意十足”：毕竟F-16型战斗机也不是铁板一块，从1978年首装美国空军的Block1到Block70，前后各种技术状态与改进型号不下于20个，各改型之间的性能差别甚至比歼-10A与歼-10C的差距还大。
起飞中的泰国F-16 6park.com
 6park.com
以泰国空军装备的F-16型战斗机而言，装备给泰国空军第1联队第102中队、第103中队和第4联队第403中队的F-16是泰国方面早在1988年左右向美方采购的，当时一共采购了45架F-16A型和16架F-16B型，飞了30年后还剩下56架。比较关键的问题是：这些F-16A/B属于早期的Block15批次，这么多年来泰国空军对其做的技术改造也相对有限（毕竟银子不宽裕），其空战能力可能连在90年代推出的F-16A/B MLU都不如。
泰国“鹰狮” 6park.com
 6park.com
倒是泰军的11架JAS-39C“鹰狮”战机是2011年到2013年才交付的新机，在技术水平与大部分战术性能上无疑比垂垂老矣的F-16A/B要好得多，换言之人家把最新锐的战斗机都拿出来还叫“诚意不足”，难道要土耳其那样把F-4E战斗机拉出来跟歼-11A对练才叫“有诚意”？
2010年中国歼-11对阵土耳其F-4 6park.com
 6park.com
谣言2：我军去套技术参数？
说“我军就指着这演习去套西方二流装备的技术参数”的人，则是在相当程度上对我军日常在东部海域上空与强敌（连带着两个小跟班）空军与海军航空兵的对抗强度没有认知，对武器装备的平/战状态也没有了解。 6park.com
 6park.com
简单来讲，首先JAS-39C/D“鹰狮”在西方国家并非所谓的“二流装备”，而是达到了典型的第三代战斗机中期型号的技术水准，属于一型相对优秀的战斗机；其次我军打“鹰击”系列演习的目的跟所谓的“套技术参数”关系不算太大，毕竟一方面，这么多年来我空军与海军航空兵在东海、南海上空与强敌的诸兵种过招过的简直不要太多，空中有RC-135这种战略级的电子侦察机，有EA-18G这种战役级的电磁攻击机，有F-15E/K这种级别的重型战斗机，偶尔还曾经成功截获过F-35A战斗机的雷达火控信号。水面舰艇就更不用说了上有航母中有“提康”下有“伯克”，要套技术参数也不差这一架两架的“鹰狮”。
中美军舰南海对峙 6park.com
 6park.com
另一方面诸如战舰、战机这种大型战斗装备在火控系统上都有平-战两种技术状态，平时收集到的技术信息在战时未必就管用。按照战机制造商瑞典萨博公司方面的说法，泰国空军在使用JAS-39C/D型战斗机与我国空军对抗时，也确实在部分火控系统的使用上有所保留，未能使出全力（当然我们也一样）。
鹰击-2015，战机滑行 6park.com
 6park.com
因此，从这4次“鹰击”演习的考量来看，小编认为对我军参演部队来讲，“地面比空中更重要、战术比参数更重要”——说“地面比空中更重要”，是指对我军参演部队而言，迫切需要通过这一系列演习接触泰国空军的任务规划、飞行组织、指挥控制、机务保障体系，并从这里出发结合着我们通过其它各种渠道的了解，对整个北约的空中战役体系建立一个相对可量化的、可评估的模型，为将来在可能爆发的空中战役中夺得先机做准备。说“战术比参数更重要”，是指对我军参战部队而言，迫切需要通过这些演习接触泰国空军的空中战术体系，并通过泰国空军这个窗口，知道我们的北约假想敌是怎么“教人打空战”的。 6park.com
 6park.com
简单来说就是“了解我们的敌人在想什么并成功击败他们”。
谣言3：中国空军被泰国压制？
因此，说了这么多，咱们正好可以来解释一下第三点、也是这么多年来关于“鹰击”系列军演流传最广的谣言了——“中国空军被泰国空军打得老惨了”。
鹰击-2015 6park.com
 6park.com
事实上从前三届“鹰击”军演看，我军真正落于下风的也只有4年前的“鹰击-2015”，那次军演我们的参战部队是南部战区著名的“南霸天”某旅，参战战机是歼-11A与苏-27UB，在技术状态上比泰军的F-16A/B还老，而且在我军自己的“金头盔”系列演习中已经被歼-10A和歼-11B战机来来回回按在地上摩擦多少次了。 6park.com
 6park.com
之所以那次出动的是这么老的飞机，很大程度上应该是中、泰以及“鹰狮”战机的制造商瑞典达成的某种默契——泰国空军想了解自己的假想敌越南空军手头的苏-27/30战机的空战性能，瑞典方面也想了解自己的战机是否能够有效对抗正对面的俄军苏-27系列。当然演习对抗的结果是超视距空战方面我军完败，再度证明了以N001E雷达和R-27ER为代表的超视距空战组合的不堪大用（不过，我军那次并没有使出在“金头盔”中屡试不爽的R-27ER+R-27ET“阴人大法”，也算是没用全力），而在近战格斗方面我军小胜，还是“打出了风格、打出了水平”。
鹰击-2017 6park.com
 6park.com
到了2017年的“鹰击-2017”，我军参战部队改派驻防桂林的空军航空兵某旅麾下的歼-10A/S战斗机参战，泰军的“鹰狮”好日子就算到头了，从中距空战到近战格斗均被我军压制，交换比也从2015年的我军“败多胜少”变成了“胜负易手”。在某种程度上证明了国产歼-10A型战斗机不亚于西方典型第三代战斗机的优良性能。
鹰击-2018 6park.com
 6park.com
2018年，我军参战部队改由滇东“大红鹰”部队（彼时该旅还没有完全换装最新锐的歼-10C型战斗机，而是歼-10A/C/S混编）参战，同样取得了良好成绩，充分证明了空军自“金头盔”演习开打以来、自2015年军改开展以来在战斗力建设方面“一日千里”的进步。
目前，中泰两军的“鹰击-2019”演习依然在进行中，我们将持续对这一演习保持关注，并在演习战况与演习结果新鲜出炉后，对相关情况进行进一步分析研判，敬请期待。