米格-27快速，野蛮而无情，是一种强大的苏联攻击机，目前仍在印度空军服役。在本文中，前印度米格-27飞行员阿舒曼·门卡谈论自己在这种被印度人称为“勇敢”的凶猛机器中的飞行和战斗。 6park.com
 6park.com
问：米格-27最棒的地方是什么？
答：该机是为低空飞行设计的，毫无疑问，能提供丝般顺滑的低空飞行体验。米格-27很快……我记得在一次实弹演习任务中，我们后面跟着两架法制“幻影”战斗机。在接到加速指令后，我们点燃加力燃烧室并迅速甩开“幻影”，后者不管怎么折腾都无法赶上我们。 6park.com
 6park.com
问：你对米格-27的第一印象是什么？
答：完成在米格-23UB教练机上的训练后，我开始飞米格-27，两种飞机的驾驶体验截然不同。首先，米格-23UB在地面上机头翘起，使我这种矮个子难以看到地面，不得不用两个垫子来太高自己。不过米格-27座舱中的开关和位置与米格-21没有太大不同，使学飞变得更容易。确实，这两种战斗机之间存在代差，所以你还需要学习其他事情，但座舱的类似使换装训练变得更容易。 6park.com
 6park.com
米格-27比米格-21重。我记得在最初几架次飞行中，收回襟翼后，我必须双手握杆才能控制住姿势。米格战斗机的座舱视野普遍较差，但换装训练的座舱内的大量工作会使你无暇顾及舱外风景。
当然，米格-27最大的区别在于可变后掠翼，你必须在空中手动控制其后掠角度。我们通常以45度后掠飞行，以16度后掠起降，以72度后掠冲刺。在最初的训练中，曾发生过有人忘记调整后掠角的事情，但是在教官获得把你名字写入黑名单并罚你买一箱啤酒之前，飞机会以抖振和转弯迟钝的形式提示你。 6park.com
 6park.com
问：米格-21的巡航速度与米格-21相似美，降落速度较低，大约需要在310-300公里/ 小时拉飘。
答：与米格-23UB相比，米格-27在地面比较低趴，下倾的鸭鼻提供了惊人的视野（相对而言）。该机的操纵品质与米格-23UB类似，但飞行起来更有趣，后座舱不会串列教官的喋喋不休。虽然米格-27比米格-21重，但操纵响应很好。该机做特技时有点僵硬，但是一旦掌握了诀窍，它将和你一起飞向巅峰。米格-27比米格-21更大，这意味着滞空时间更长，这是受欢迎的。虽然米格-27为低空飞行而生，但高度低于1800米时座舱空调光发出噪音却不干活，于是在你降落下机后，就像是从水里被捞出来的一样。 6park.com
 6park.com
米格-27在低空非常快，并且能保持非常出色的稳定性。机翼全部后掠时，在低空的速度能超过1000公里/小时，此时摇摆的机身、噪音和振动让人感觉米格-27就像是一头冲出牢笼的野兽，在愤怒地咆哮。
问：哪三个词最能用来描述米格-27？
答：快速，激情，真正的“鞭笞者”。 6park.com
 6park.com
?问：该机的座舱怎么样，对飞行员友好吗？
答：我在上文提到过一些，这里再补充一下。米格-27的座舱略大于米格-21FL，弹射座椅也更大，型号是KM-1M，甚至连油门杆和操纵杆的尺寸都比FL大得多。米格-27ML的座舱视野比米格-23UB好得多，当然我也坐过F-16，不应该对此夸耀太多。
米格-27的座舱仪表与米格-21类似，通讯、襟翼和起落架、发动机仪表、气动/液压表与米格-21的都一样，位置也相似。此外，米格-27的仪表表盘向飞行员倾斜，减少了视觉误差，更容易观察和读取。
座舱里有足够的警告灯和“娜塔莎”语音警告，这使飞行变得简单。
问：这架飞机有一门极其强大的机炮，射击起来什么感觉？
答：扣动扳机后，飞机似乎停止在了空中向目标倾泻着火力，曳光弹创造出了时空隧道般的奇景。烟雾和硝烟的味道涌入座舱，一瞬间射击就结束了。30毫米口径，射速5000发/分，必须避免发动机喘振。此外……“伽莎”是一门六管加特林机炮，后坐力会导致机身振动，进气口吞烟可能引起发动机喘振，因此从机炮设计中脱离必须平稳而小心。我现在听到A-10著名的BRRRRRT机炮声时，就会想起自己驾驶米格-27的经历。
问：你最想哪种新设备被集成在米格-27上？
答：我们的一些ML型已经进行了中期升级，增加了平显和导航/航电设备，比我们那是只能依靠地图要好得多。
问：米格-27的最糟糕的地方是什么？
答：该机在当年曾被认为是世界上最强大的单发战斗机之一，但它的发动机在早期服役中经历了一些问题，并且现在仍存在老化/发动机推力/维护问题。在我看来，米格-27是唯一一种把“发动机爆炸”作为标准紧急情况处理的战斗机。
但米-27真正的问题是空调，只能在超过1800米的高度工作。在低空，空调只有热/更热/最热三档设置，并没有为飞行员提供太多的喘息机会。
问：说一些我不了解的关于米格-27的事情吧。
答：机翼最大后掠时，该机在高速飞行中会沿纵轴摇摆，尤其在低空，飞行轨迹就像枪管的膛线。
问：米格-27的速度有多快？
答：爬升率——体面
低空最大速度——我曾超过1100公里/小时
高空最大速度——万米高空能飞超音速
问：米格-27如何战胜F-16？
答：作为攻击机的米格-27在任务中需要护航。如果它不得不与F-16对抗，那么向低空做防御机动乘机逃跑是理想的选择。
问：你在训练中对抗过什么飞机，最难的对手是谁，为什么？
答：优秀飞行员即使驾驶米格-27中也能发挥出很大战力。基本上任何可以充分利用机动包线和利用能量的对手都难以对付。如果你能在前30秒建立一个优势，基本上就能持续到近距空中结束，无论是攻击还是逃跑。我发现苏-30是一个令人生畏的对手，在几乎任何情况下都能占优势地位。
问：米格-27上你最喜欢的设备是什么？
答：它的起落架，设计得就像一件艺术品，收纳起来不占空间，并且坚固耐用。
问：你对米格-27新飞行员有什么建议？
答：尊重她，听她的话，她会对你好。
问：飞行员的工作量有多大？
答：非常大，操纵起来杆力沉重，低空飞行需要大量的向外观察，同时由于该机研制年代的关系需要持续关注舱内仪表。没有平显和导航意味着飞行前的准备工作量也很大，制作地图，制定计划和熟悉飞行剖面。但这些工作都是值得的！
问：米格-27的作战效果如何？
答：在今天，你不能过于指望这种飞机。不过该机的系统被设计得很好，在当年是一名攻击机飞行员的梦想，能精准投掷有效载荷。
问：关于这架飞机的最大流言是什么？
答：低可靠性。确实，米格-27需要可观的维护，但仅仅限于发动机，机上模拟航电系统和设备的可靠性表现相对较好。俄国人的确制造了一架好飞机！
问：米格-27是否已经服役了太长时间？
答：是，印度空军可能是目前唯一这种飞机的空军。从技术角度看它已经过时了，不过升级之后仍是一种强大的对地攻击平台，应该在其能力范围内继续体面的服役。
问：请给米格-27打分（1-5分，5分为最高分）
答：瞬时转弯速率——2
持续转弯速率——3
武器精确性——3（4——升级型）
生存能力—— 2（3——升级型）
问：米格-27在卡吉尔战争中执行了什么任务？表现如何？
答：对地攻击。山区地形无法使用无制导弹药，所以该机表现欠佳。不过如果有其他飞机照射目标，米-27也能投掷激光制导炸弹。
问：米格-27的备件是否充足？
答：通过良好的规划，米格-27的妥善率保持在60-70％左右，该机将逐步退役，确保即使最后一个非升级中队仍能保持作战状态。之后米格-27升级型仍将继续服役一段时间。
问：你在服役中飞过哪些飞机？飞行时数是多少？
答：2004年中期到2005年12月，我在作战换装中队和第8中队飞过米格-21FL，积累了150小时飞行时数。从2006年1月至2012年5月，我作为作战飞行员在第18“飞行子弹”中队、第222“虎鲨”中队、第22“雨燕”中队飞米格-27ML。但由于颈椎损伤，我在2011年中期开始停飞。我在2014年中期从印度空军退役时，飞了大约600小时的米格-27。
问：我还该问你些什么？
答：我觉得你已经很全面了。