据新华社报道，当地时间8月14日，中国中车股份有限公司（中车）在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产的首批新型地铁车辆，在波士顿市正式载客运营。
据新华社报道，当地时间8月14日，中国中车股份有限公司（中车）在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产的首批新型地铁车辆，在波士顿市正式载客运营。
当天投入使用的地铁列车有六节车厢，由马萨诸塞湾运输局运营，将替代波士顿市部分已运行数十年的旧列车，承担该市地铁橙线运行，途经波士顿金融区、哈佛大学等地。

图片来源：新华社
乘客：上来就闻到新车的味道
马萨诸塞州运输部长斯蒂芬妮·波拉克在发车仪式上说，新型地铁列车由内而外做了全面改变，将为乘客带来更舒适可靠的乘车体验。未来随着交付使用的列车车辆增多，载客量将大幅提高。
中车马萨诸塞州公司相关负责人向记者介绍，新型列车具有全新安全功能，包括列车门开关时均发出声音和视觉警告。同时，全新车辆悬挂系统为乘客带来更高舒适度。
中车马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂于2018年正式投产，是中国轨道交通设备商首次在美建厂。中车已承接波士顿地铁红线和橙线共404节列车车厢的生产。
每经小编（微信号：nbdnews）注意到，当地媒体波士顿环球报（theBostonGlobe）还报道了部分乘客的乘坐体验。许多乘客表示，新车开得更平稳、更舒适，空调也更好。

20岁的马克斯·奥古斯丁（MaxAugustin）说：“我感觉自己置身未来了。”他在洛克斯伯里十字路口登上了第一辆投入使用的橙色新车。“年轻人肯定会喜欢的。”
“真的很有新鲜感”，29岁的贾里德·阿尔维斯说：“我刚上车，就闻到了新车的味道，令人兴奋。”
阿尔维斯从北端通勤到洛厄尔工作，他决定星期三休假一天，专门来看看新火车，以此庆祝他的生日。他说：“显然这是一辆比上一代更好的车。”
更多车辆正在测试，2022年前完成更新
波士顿地铁是美国第一条地铁，自1897年投入使用至今已有100多年历史。橙线地铁途经波士顿金融区、哈佛大学等地，日客流量大约130万人次。此前有美国网民开玩笑说，这条线上跑的不少列车已运行数十年，“老得都能进博物馆了”。
如今，当地乘客“老、旧、慢”的地铁出行时代或许将画上句号。
据观察者网，马萨诸塞湾运输局网站日前发出了新、旧两款地铁车辆的对比图：

图片来源：马萨诸塞湾运输局官网
据网站披露，重建橙线是5年80亿美元投资项目的一部分，该项目启动于2018年7月1日。这项工程包括新的信号基础设施，测试轨道的升级，扩展和升级的维护设施等，将带来更快、更舒适的乘坐体验。
并且，整个项目包括152节现代化、宽敞的地铁车辆，确保橙线可以增加每天3万名乘客的运力。除8月14日投入运营的车辆外，还有更多车辆正在测试。另外，在2022年以前，橙线地铁车辆将彻底更新，包括红线在内，总预算达10亿美元。
2014年10月，中车长客中标284节波士顿红线和橙线地铁，是中国轨道交通装备企业在美国面向全球招标中首次胜出。
2017年10月，由中车长客研制的首批美国波士顿橙线地铁车在长春顺利下线，随后运抵美国。
而本次投入运营的地铁车辆，由中车在美国马萨诸塞州的斯普林菲尔德工厂生产，并于当地时间2018年12月18日下线。
当时，据中车长客介绍，该工厂雇佣了将近220名工人。这些工人接受了先进的制造技术培训，将为波士顿制造404节地铁列车。
中车芝加哥工厂预计明年四季度全面投产
除波士顿外，1892年投入运营的芝加哥地铁，也将注入来自中国的新鲜血液。
2016年，中车成功中标846辆芝加哥地铁车辆项目，占到芝加哥全部运营地铁车辆的一半。
根据合同，首批400辆地铁将在中车芝加哥工厂组装，并计划取代芝加哥那些服务了30多年的老旧地铁车辆。
2017年3月16日，中车在芝加哥举行建厂动工仪式，总投资1亿美元，占地275亩，厂房面积约35391平方米。
今年3月，21名从芝加哥本地招聘的工人启程前往中国，并在中车四方接受技术培训，培训结束后，这批“芝加哥学徒”将亲手打造全新的芝加哥地铁。
此外，该项目还雇用当地工人，并通过“购买美国”的方式，实现地铁车辆生产60%以上的本地化。

芝加哥工厂内正在指导的中国技术人员 图片来源：《芝加哥论坛报》
据《芝加哥论坛报》7月12日报道，中车预计最早于今年10月将列车样品提交给芝加哥交通管理局进行测试，最快明年第四季度就将全面投入生产。
对此，中车驻芝加哥机构发言人斯莫伦斯基（DaveSmolensky）表示，一旦列车正式投入生产，工厂员工就将从目前的78人增加到170人，每月将生产大约10节列车。
每日经济新闻综合新华社、波士顿环球报、观察者网等
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