涡轴-16发动机取得中国民航局型号合格证
                    

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	李欣泽　摄
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	本报讯（记者　吴琼　通讯员  樊洋　关楠楠　马睿阳）　10月10日，中国航发在第五届中国天津国际直升机博览会上召开1300kW级涡轴发动机（涡轴-16）型号取证发布会，宣布该型发动机正式取得中国民航局颁发的型号合格证。涡轴-16发动机完成研制并适航取证对促进我国民用航空发动机及民用直升机领域的发展具有重要意义， 发布会上同时签署了意向订单。
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	中国航发总经理李方勇、中国航发副总经理王之林、航空工业副总经理郝照平、法国驻华大使罗梁、法国赛峰集团高级执行副总裁齐安杰，以及来自财政部、工信部、交通运输部、天津市、黑龙江省等有关方面的领导出席发布会，并为涡轴-16发动机型号合格证揭幕。涡轴-16项目参研单位代表、有关客户代表、合作方代表以及集团部分院士高管和业务部门领导等参加活动。
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	涡轴-16发动机是中法首次以风险共担、对等合作方式联合研制的航空发动机，起飞功率不小于1240kW，重量不超过223.5kg，耗油率（最大连续功率状态）不大于294g/kW·h， 实用升限6000米， 可以满足AC352中型通用直升机或其他7吨级双发直升机的需要；发动机可靠性高，翻修间隔时间长， 平均故障间隔与国际同类产品相当，
达到了国际先进民用发动机的水平。
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	（下转三版）（上接一版）
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	为满足直升机对动力装置的需求，2008年，中国航发东安与法国赛峰直升机发动机公司签署了《发动机研制、生产、销售及售后支持合作协议》。双方按照对等工作份额的原则（各占50%），联合研制一款先进的涡轴发动机，中方命名为涡轴-16， 法方命名为“Ardiden 3C”，中国航发动研所负责中方份额的设计工作。涡轴-16发动机的顺利取证将对我国通用航空产业的发展形成有力的支撑，标志着中法航空高科技领域的务实合作取得了重要成果。
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	在中国民航局的严格审查下，
研制团队按照适航规章和审定程序， 完成了全部符合性验证工作， 于2019年10月9日正式取得了型号合格证，证明其设计制造达到了《民用航空适航规定（CCAR-33）》的安全水平，为该型发动机进入市场及保障AC352直升机安全投入运营奠定了基础。
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	展会期间，李方勇还与齐安杰举行会晤。双方对涡轴-16发动机顺利取证并签署首批订单表示热烈祝贺，对于一直以来的互相信任、互相尊重给予高度评价。双方表示， 后续将继续在涡轴-16持续适航、售后服务、改进改型等方面通力合作，争取更大市场，取得更大成功。
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	据悉，这是中国航发第二次亮相直博会，除涡轴-16发动机外， 中国航发还带来了AES100等直升机动力和传动系统参展，多型刚刚参加国庆阅兵、配装中国航发研制动力的直升机将进行飞行表演和静态展示，充分展示中国航发成立3年来在直升机动力系统研制上取得的新成就。
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	其中，AES100发动机是中国航发最新研制的具有完全自主知识产权的1000kW级先进民用涡轴发动机。该型发动机采用单元体设计、全权限双通道数控系统、健康管理系统等，能够满足5～6吨级民用直升机动力需求，可按客户需求提供安装、功能、性能等个性化定制产品和服务，计划于2024年适航取证、2025年正式交付。
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	中国航发是我国军、民用直升机涡轴发动机研制主力军，也是传动系统的研制和生产基地。此次展出的传动系统具有功率重量比高、生存能力强、减速比和效率高、稳定性高的特点。
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	此外，中国航发在本届直博会上还将展出相关材料和工艺能力，包括高温合金涡轮盘、双副板粉末盘、陶瓷基复合材料导叶等发动机典型零件和直升机用注塑成型复杂座舱透明件、石墨烯防弹装甲材料等。