欧洲NH-90系列中型多用途直升机：该直升机是由英国、法国、德国、意大利和荷兰四国于1985年9月起共同研制的中型多用途直升机，当时号称是“欧洲最大的直升机项目”。NH是“北约直升机”的英文字头缩写。在其研制期间经历各种起起落落，到在2004年才修成正果，可谓是20艰难打造而成的欧洲品牌。

NH-90直升机在研发过程和性能指标追求的方面都具有浓厚的欧洲特色。试图在各国都能承担起费用的前提下，研制一款强调多用途能力的直升机，新型直升机能够执行陆军和海军的各种作战任务，并且在性能上不打折扣。除了注重性价比与多用途性能，新型直升机能够适应多个北约国家的作战需求，可以在北约国家中广泛使用。

该直升机在性能方面堪比美国“黑鹰”直升机，NH-90直升机的设计采用了许多尖端技术。设有两名飞行员，机身两侧设有滑动门，机舱尾部设有一具装卸大型装备的尾门，尾部舱门为上下开启方式，开启后可以当作斜坡供车辆装卸。由于采用菱形复合材料机身，NH-90直升机具备同级别直升机中最低的雷达特征。

该机身还装有红外抑制装置，可以有效降低直升机的红外特征。机舱采用模块化设计，可以根据任务的多样性换用不同的配套设备，也可以运输超过4吨的物资。该机身长度为16.13米，高为5.23米，旋翼直径为16.3米。

直升机机体上方装两台涡轮发动机，单台功率为1369千瓦，最大连续功率1253千瓦。法国、德国和荷兰用机将选装RTM322-01/9型发动机，该发动机由英国罗·罗公司和法国透博梅卡公司联合研制：意大利用机则将装用通用电气公司的T700-T7E1型发动机，这两种发动机均具有全权电子燃油控制系统。这两种发动机均具有全权电子燃油控制系统。

NH-90直升机的4片桨叶旋翼和无铰尾桨由复合材料制成，具有先进的叶型和桨尖平面形状。采用CATIA/CAD/CAM设计，具有重量轻、耐腐蚀、雷达特征小、耐23毫米口径炮弹攻击的特点。桨毂为钛合金结构。座舱可容纳30名突击队员。

该直升机主要是进行战术运输、机载作战、侦察、伤员后送、特种作战、伞降、空中指挥等作战任务，信号特征较低，配有完善的传感设备与探测系统，具备全天候作战能力。