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运-20会有两种机身--运输型和特种平台型
送交者: 潜水多年002+[♂★★资深军事坐家★★♂] 于 2019-10-27 20:12 已读 6006 次 17 赞  

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主要看尾锥形状不同,发动机吊架前缘的不同(说明新平台是按照WS-20设计的),说明另外前机身加长 6park.com

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之所以要改成圆弧形,是因为有“ 观察窗 ”------ 硬管操纵员舱,说明专业加油机有硬式加油管 6park.com

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后侧门没有弯曲----侧门距离主起落架舱的位置更靠后----说明后机身加长 6park.com

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地板太高,既增加地板油箱的容积,又增加地板面积-----适合做预警机的平台(平面空间大,机舱高度利用率更高、巡航时间长),同时,作为专业加油机,地板以上的油箱底面积,比运输/加油两用型的大,空间利用率更高。 6park.com

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最后就是运输型与专用型的机身有许多不同,比如运输型需要大开合的尾舱门和可承受坦克的跳板,以及吊物资的天车、甚至地板还有可以帮助货物移动的装载。。。。另外,由于要求装载像主战坦克这类重量密度很高的装备,那么机身中段(机翼下方)的机身框梁需要特别加强。。。。而这些对于加油机和预警机都是无用的死重。 6park.com

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设计专用平台,可以减少很多不必要的空重,这部分空重可以转为机翼前后各加长一截机身,机身容积增加。以上这么多因素都是运-20需要设计两种平台原因。 6park.com

飞行中的运-20加油机。这架应该是运输型的运-20,可以兼做加油机,专用的运20加油机平台还在试飞中 6park.com

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有三个软管加油装置。 6park.com

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加油机---运-20U

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贴主:潜水多年002+于2019_10_27 20:27:03编辑

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