2019-11-02 08:28

换装新发动机的歼20
近日，网络上出现了一组歼20的照片，引起了军迷们的热议，图片中歼20换装了全新的动力系统。歼20是中国当前最先进的五代战斗机，在世界上也具有领先水准，然而动力系统却一直是歼20的薄弱项，此次换装意味着歼20最后一块短板已经被彻底补齐，发动机不再受制于人，其正式进入完全体时代。

新发动机的喷管较短，注意载机是量产的歼20
值得一提的是，此次发动机安装的是一架刚出厂的“黄皮机”上，而并非是验证测试机型，这意味着新型发动机已经完成了全部的测试，已经开始大量装备歼20战斗机。通过发动机的尾部喷管可以看出，歼20新的动力系统最大限度的考虑了隐身外形，采用了锯齿喷口，这使得歼20的后半球隐身性能获得了一定的增强。
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AL31系列发动机被广泛安装在中国空军战机上
歼20战斗机在动力选择方面相对比较坎坷，验证机采用的还是俄罗斯的AL31系列发动机，虽然其性能方面在第三代大推力发动机里面算较为优秀，然而对于歼20这种强调超音速巡航能力以及高机动性能的五代战机来说依然不够用。特别是在推力不够的情况下，发动机严重拖累了战机的能量机动。在后续的低速生产阶段，歼20为了应对大量的飞行任务以及编写训练大纲，依然采用了俄罗斯的AL31发动机，直到此次更换发动机的照片曝光，歼20才摆脱了进口发动机的依赖。

歼10B验证机搭载的太行矢量版发动机
据了解此次歼20换装的应该是太行（WS-10）发动机的最新改进型号，太行发动机是中国第一款进入实际应用并且具备国际先进水准的大推力小涵道比涡扇发动机，在推力方面相对于早期的AL31发动机性能方面有了较大的提升。太行发动机自从投入装机后就不断的进行增推，从最早歼11B装备的太行到珠海航展上歼10搭载的矢量版本太行B发动机，太行发动机也不断的完善，性能有了稳步的提升。

苏35搭载的117S发动机
太行发动机性能提升最显著的地方是推力，早在太行B发动机出现时，其最大加力推力就达到了14.5吨，一举超越了此前俄罗斯最先进的117S发动机。后者最大推力14吨，在牺牲某些性能的情况下极限推力才能达到14.5吨，这让太行B发动机一跃成为了最顶尖的三代涡扇发动机之一，其推力已经与F22采用的F119早期型号净推力大致相同。

换装发动机喷管特写
而此次图片中出现的发动机疑似是涡扇B的改进型号，毕竟现在发动机呈井喷式发展，第四代发动机中不仅仅有涡扇15发动机，还有已经进入空中验证环节的涡扇19第四代中等推力涡扇发动机，利用最前沿的发动机技术来提高太行发动机的性能并非是不可能的事情，而换装后的歼20将大大提升战机的性能，让歼20的五代机身份更显得名副其实 6park.com
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