众所周知，尽管中国已经是世界第一工业大国，但毕竟在许多传统高精尖领域缺乏积累，比如涉及材料、冶金、加工等方方面面因素，而且需要长期积累的发动机领域，一直是我国的弱项。尽管从“昆仑”发动机起，国内发动机行业有了一定的进步，但总体而言还并不能满足解放军的需求。 6park.com
太行发动机 6park.com
国家早在多年前也意识到了发动机行业的落后，近些年也是不断在发动机领域发力，但毕竟是一个需要长期积累，或者说白了，需要多玩废几次要用时间和材料积累的行业，所以国内发动机领域近年来确实取得了不小的成就，但是相较于一些高新技术产业可以弯道超车，发动机行业在可见的时间段内我们依然会是跟跑者。 6park.com
航空大佬发布的太行版J20 6park.com
目前空军大量使用俄制AL-31F涡扇发动机，国内使用的则是与之性能相近的涡扇-10太行发动机。在较长一段时期内，太行发动机因为性能不稳定，甚至早期出现“发动机一开车就喷零件”的问题而被称为“不太行”。尽管经过长期改进，当前版本的太行发动机已经可堪一用，但军方并不放心，所以仅在双发战机上使用一台太行发动机，另一台依然使用相较西方先进航发维修间隔依然偏短的AL-31系列发动机。 6park.com
AL-31与WS-10 6park.com
与此同时，国内大规模列装的单发战斗机歼-10则除少数试验机外，继续使用AL-31。至于说歼-20，虽然曾经测试过使用太行发动机，甚至据传还有试验过WS-15“峨眉”发动机的图片（至少小编个人对“观菊党”说的话还是不太信。）流出，但最终现役的歼-20早期批次依然使用的是俄制发动机。 6park.com
大佬发布的使用太行改进型发动机的J10 6park.com
不过去年是一个改观，一年前的珠海航展上，歼-10TVC战机精彩绝伦的表演不仅撼动了观众们，更向业界表示太行发动机已经可以进行进一步升级。同时，歼-20战机主师杨伟的“你怎么知道没用呢？”这个反问，更是留给大家无限的遐想。不过大家也知道，类似TVC这样用原本动力就并不“富裕”的WS-10发动机进行改装，会使得飞机动力受限，虽然在航展上可以大放异彩，但是在部队实际使用中并不适合，所以比较理性的选择是非矢量喷口版的WS-10尽快能够独当一面，然后等待几年后WS-15成熟，慢慢交付部队，让部队“矢量化”。 6park.com
去年TVC的表演震惊了全世界 6park.com
时隔一年，网上终于流出使用WS-10版本的J-20和J-10图片，而且据大佬表示尽管这两架依旧是“黄皮机”，但已经是即将列装的版本，而不仅仅是个“试验型”。那么，尽管被网传多年性能先进的WS-15依旧神龙见首不见尾，想要等到其大规模列装恐怕尚需时日，但是让国产发动机摆脱“不太行”称号的日子，已经不再遥远。