歼31是我国的第二款四代机，如果说歼20的出现可以说是意料之中的话，歼31则完全是让人始料不及的，之前没有任何迹象，谁也不会想到，我国在研制歼20这样复杂精密的重型四代的同时，还有余力兼顾难度小不了多少的中型四代歼31，它才称得上是横空出世，充分显示了我国强大的科研实力。 6park.com
 6park.com
歼31的验证机才是真正的横空出世
但歼31首飞之后一直不温不火，尽管验证机参加了珠海航展，原型机完成了大改，但它完全没有歼20那样的气势，我个人认为，这在很大程度上是其中型四代的基本定位造成的，即高不成，低不就，三代中型机已经面临过同样的尴尬了，没办法，高端市场已经被歼20占领了，歼31要摆脱这样的困境只能走成熟可靠和"
性价比"这条路。 6park.com
 6park.com
没有腹鳍的歼31堪称中国战机的颜值担当
歼31相对于三代机最大的优势不客气的说就只有外形这个"壳资源"，它只有充分发挥这个天然的优势，才能在造价没有太大劣势的情况下，建立对三代机的绝对优势，这里先不谈歼31与同代机的较量，毕竟那种概率太小，暂时没有太大的讨论价值，先过了眼前性价比完胜这关再说。 6park.com
 6park.com
歼31二号机改变很大，可见沈飞付出了艰辛努力
无论另的子系统再怎么不完备，歼31的壳子是有了，而且还非常不错，不比歼20差，至少没有腹鳍和鸭翼这些“零碎”，歼31的“瓤”的优化包括以下几个方面：
首先是雷达和航电，无论如何，有源相控阵和EOTS是四代机的标配，这个必须有，很多三代半也有装备，歼31至少不会在雷达航电上比它们贵了，至于处理器，没有下35的宝石台，至少也要有F22的宝石柱，三代机由于没有相应的底层没计，都达不到二者的水平，这是歼31的相对优势，只是不要整得太贵了。
再就是发动机这个老大难的问题了，歼31的验证机用的是俄罗斯的倾销货RD93，原型机用的据传是RD93的仿制品涡扇13，二者长得都差不多，而且都冒黑烟，不太符合歼31四代机的身份，不过RD93的寿命短是一大硬伤，不知道涡扇13是否有所改善，不解决这个问题，歼31的“性价比”无从谈起。 6park.com
 6park.com
米格29拉出的黑烟
最后就是用料了，歼31的验证机用得是与早期歼20一样的黑色磁损性的铁氧体吸波涂料，后来歼20又换成了银灰色的新型涂料，歼31的原型机一直刷着防锈漆，不知道会不会应用银灰吸波涂料，用是没有问题的，只是存在一个成本的考虑，不过歼31作为较低端的四代机，还是尽量不要采用歼20那种宽带吸波涂料，避免与其形成重复，做好自己就行，不要盲目追求高大上。 6park.com
 6park.com
歼20的银灰雷达/目视隐形涂装
总之，歼31只能充分利用自己优秀的壳子，对自己的“瓤”要精打细算，力求把握住歼20大规模量产前的这一“窗口期”，才能开拓一片属于自己的天地。