近日德国空军JG74联队爆料，美国空军的F-35A战斗机最近从英国斯温登空军基地起飞访问了纽伯格基地，专程找茬与德国空军的“台风”战斗机“打架”。
没错，F-35此行的目的就是验证该机在视距内空战对抗“台风”这种四代半鸭式三角翼战斗机的能力，具有很强针对性。
虽然此时F-35A已经服役多年，早就刷上了Block-3F软件，放开了所有机动限制，能做9G大过载机动，迎角也不受限制。但该机在狗斗中还是被“台风”完虐，在灰头土脸中返回英国。

JG74联队长雅各布中校(Swen Jacob)透露在纽伯格空军基地进行空战对抗是四对四交战，涉及持续90秒的中立和进攻位置空战。
他表示：“虽然他们飞了大量花哨机动，但还是被我们干掉了。”
在一次对抗中中校的对手是一名TOPGUN毕业生(美国海军的交换飞行员?)，“但我是一名前米格-29飞行员，在狗斗上有太多花招”，于是在所有4次交战中，F-35无一获胜。
最后中校总结道：“F-35做了许多痛苦的大过载机动，我们也不是每次都能获得机炮射击机会，但我们始终处于优势地位。他们就是想验证一些东西。”他坦诚如果是BVR超视距空战，那就“不好玩了”。
这次全状态F-35A在与“台风”战斗机的视距内空战中惨败，再次坐实了该机“不能狗斗”的传言；而未来歼-10也具备战胜它的可能性。

在F-35服役之处，该机与F-16的狗斗对抗表现就非常难看，出现了推力不足、大迎角偏离、座舱视野受遮挡、头盔显示器图像抖动等严重问题。虽然其中大部分问题都通过更新软件得到了解决，但推重比偏低这个先天缺陷始终在影响该机的狗斗能力。
F-35的F135发动机加力推力高达18.6吨，但受限于该机重量导致其典型空战推重为1.07(50%内油)，与一票四代半相比偏低。再加上翼载极高(F-35重量相当于F-15，机翼面积却小得多)，导致F-35在狗斗中缺乏能量机动性，一做大过载大迎角机动机会快速损失能量，无力完成后续机动，从而在狗斗中落入下风。
虽然F-35是一种打击战斗机，不需要以视距内空战能力见长，但贫弱的狗斗能力无疑将削弱该机在未来战场上的自卫能力。所以美国空军正在积极推进F135增推项目，通过应用下一代战斗机发动机的先进技术，使F135的推力增长到20.4吨，提高该机能量机动水平。