精细图解辽宁号停机位及甲板运作及载机方案
打不开图的版友请自行链接http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_552895440102yaop.html 6park.com辽宁号服役以来，关于辽宁号甲板上的停机位和运作方式，军坛上讨论得一直很热烈，好文章也不少，但看了后总感觉还有些不明确、不透彻的地方，于是找了些照片和线图，把甲板平面放缩成合适比例，自己用CAD把各种机位画了上去，定位都是根据图上和照片上虚线的段数，比较精确（裤子和辽宁号的每段虚线长度略有差异，但差得不多），然后用飞机的图块在图上摆放（类似于美国航母上使用的“显灵板”），发现了很多以前没注意到的问题，下面就用图示来简单说明一下，欢迎大家深入探讨。 6park.com首先，就位置而言，辽宁号上有两种停机位：永久停机位和临时停机位；在起飞、降落跑道外的是永久停机位，全部或部分机位在起飞、降落跑道内的就是临时停机位；而这两种机位有些是只能在起飞时用，有些是只能在降落时用的，有些是起飞降落两用的，而这些在甲板划线上都是有区别的，见下图，看不清楚点击图片看大图 6park.com 6park.com永久停机位都是用实线画的，临时停机位都是虚线，长线的末端就是机鼻应在的位置，短线就是主起落架轮应在的位置。 6park.com有人要问了，为什么有的机位有两道短线，有的又只有一道呢？为什么有地方同一个位置画了角度不同的两道长线两道短线？为什么在紧贴着左舷三角区那两个永久停机位的地方有两个临时停机位呢？我相信这三个问题很多人都没想明白，我以前也没弄懂，用飞机在甲板上摆了一番后终于弄清楚个大概了。 6park.com下面我就来一一解答。 6park.com第一个问题，歼-15机头是尖的，可以视作没有宽度，而机尾即使折叠了尾翼，也是有一定宽度的（废话，哪个飞机不是这样的？），那么对于斜着摆放的飞机，机头朝外能摆下、不越安全线的停机位，摆机尾朝外的飞机不见得能摆得下，即使能摆下，主起落架轮的位置也和机头朝外也不一样，那么第一个问题的答案就有了：有两道短线的机位是起飞降落两用的，两道短线分别对应机头不同朝向时主起落架轮的位置。 6park.com第一个问题有答案了，第二个问题也就迎刃而解了，同一个地方能停下机头朝外的飞机，但停不下机尾朝外的飞机，怎么办？换个角度停就行了嘛。 6park.com第三个问题牵涉到舰载机的挂弹作业，辽宁号目前使用的歼-15没有使用复合挂架，大多数时候要使用机翼折叠段的那6个挂架，那么起飞前和降落后上了停机位都要考虑展开机翼，起飞前是挂弹，降落后是卸弹，那么停机位的间距至少也要保证相邻两架飞机能轮流展开机翼，还要保证展开的机翼在甲板范围以内（你总不能让挂弹卸弹的人员悬浮在船舷外的空中进行作业吧？），那么这个问题的答案也有了：左舷三角区那两架飞机平时折叠机翼停在那里不影响降落，但展开机翼时一侧机翼伸到甲板外面去了，无法挂弹，需要出击时就要拖到那两个相邻的临时停机位进行挂弹作业，就是说这两个临时机位是左舷三角区那两个永久停机位的附属整备机位。 6park.com这样一来，甲板上的起飞和降落停机位就很清楚了，上图 6park.com 6park.com 6park.com此图上为降落回收布局，下为起飞布局 6park.com起飞和降落的顺序用数字标在飞机旁了，注意，蓝色的飞机是不计算在起飞总数内的。 6park.com图上可以看出，最大回收总数可达到18架，但其中的降落的1号停机位划线其实不支持机头向海停机，常规状态下两个升降机也不停机，所以常规最大回收总数是15架。 6park.com再看几张毛子回收飞机的照片 6park.com 6park.com 6park.com通过降落停机位和照片可以看出，辽宁号的飞机回收方式完全是俄式的：飞机降落后，折叠好机翼，掉头，并沿舰岛左侧滑向后甲板永久停机位，后甲板和舰岛左侧停满后，后续降落的飞机再依次滑上舰首起飞区的临时停机位，所有飞机全部靠自身动力完成整个上停机位的过程，无需甲板人员和车辆干预。这种回收方式的优点是回收速度快，所需甲板运作人员和牵引车少，但很浪费空间，降落作业开始前后甲板永久机位基本要清空，回收到第12架时就不具备紧急放飞伙伴加油机或防空机的能力了。 6park.com通过对比库兹涅佐夫原版的回收布局画线，可以发现，辽宁号前甲板减少了一个临时降落停机位，而且最前两排飞机的位置都往后移了，这是为什么呢？ 6park.com在图上排一下就明白了，上是库兹涅佐夫，下是辽宁 6park.com 6park.com很显然，辽宁号的这种布置能让前甲板的所有飞机至少能轮流展开机翼，而且展开机翼时翼尖导弹挂架在甲板范围内，而毛子的布局中第二排飞机是不能办到这点的，这反映了两国海军在运作观念上的区别：毛子是打算在所有飞机降落后把这几个临时机位上的飞机拖往后甲板进行卸弹作业，而中国是想这几架飞机就地完成卸弹作业；两者孰优孰劣，大家自行判断吧。 6park.com降落说完了，再来说说起飞吧。 6park.com大家可以看到，我这个起飞布局图上的飞机不光标注了序号，还有不同颜色，这又代表什么含义呢？ 6park.com先说说舰载机起飞前所应具备的条件，第一条当然是要加够满足任务需要的油，第二条是要挂载满足任务需要的弹药，这两条甲板上所有颜色的飞机都能满足（都能展开机翼挂弹，其中第10和第14号、3号和20号只能轮流展开），那么第三条就是区分的关键了：能进行发动机大推力测试。 6park.com我们知道滑跃起飞的飞机是要完全依靠自身动力完成起飞的，如果发动机有故障不能开最大推力，那么就难以保证顺利起飞，所以起飞整备时测试自身发动机大推力状态是非常重要的，而开加力的发动机喷流非常强劲，30米外还有450度，流速不小于70米/秒，要进行这项测试，发动机尾喷口要么对着舷外，要么后方必须有上百米的安全距离（没查到准确数字，欢迎查到的朋友指教）。 6park.com具备这三个条件的机位我称之为完全整备机位，不具备第三个条件但又是永久机位的称之为部分整备机位，这种机位我用蓝色表示；完全整备机位又分为两种不同的颜色，属于临时机位的用红色表示，属于永久机位的用黑色表示，5、6号机位虽说是在降落跑道上，但都是从三角区永久机位上变个角度拉出来半截机身的，所以也视为永久机位了。 6park.com还有两个不同颜色的机位，绿色那个显然不具备开发动机测试能力，又不是永久机位，只能是个过渡位置，11到14号机可以依次滑到这个位置等候上起飞点，这个机位用编号A表示。紫色的那个15号机位很特别，当升降机上没有飞机或升降机上有飞机但停在机库面高度的时候，它是完全整备机位，升降机载着飞机升到甲板高度时它就成部分整备机位了，所以它的使用要特事特办。 6park.com在进入起飞准备阶段前，甲板上所有的红色、绿色的临时机位都是空的，黑色、蓝色的永久机位都有飞机，甲板处于降落、起飞跑道全畅通的灵活状态； 6park.com接到出击命令后，所有飞机原地展开机翼加油挂弹，甲板仍然保持灵活状态（5、6号机位的飞机拉出来半个身位，有飞机需要紧急降落时可以快速收机翼推回原位去，对降落的影响可以忽略不计）； 6park.com 6park.com加油挂弹完成后，所有飞机折叠机翼，蓝色和紫色机位上的飞机被拖上红色机位，具体是21拖去4、20拖去2、15拖去10、17拖去9、18拖去7、19拖去8，然后把16号机拖到空出来的15号机位，空出来的后升降机带着一架飞机要挂的弹药降到机库层，让15号变成完全整备机位。见图 6park.com 6park.com如果16架飞机里有一架飞机发动机发现有问题，马上拖到4个空出来的蓝色机位中的一个上，卸弹抽油，待所有飞机放飞完毕，再降进机库里维修；如果16架飞机测试都没有问题，那么就开始按序号放飞攻击波。 6park.com具体放飞过程，1到4号在前点用两轮放飞，完毕后，后甲板的的12架飞机开始放飞，可以是8前4后放飞，也可以6前6后放飞，还可以是12架全后点放飞；第一种是5轮放飞12轻4重，第二种是8轮放飞10轻6重，第三种是14轮放飞4轻12重，可以视任务的性质决定采用哪种放飞方式；如果后12架全部在后点放飞，在后点放飞过程中，可以通过前升降机从机库里先提升一架飞机上甲板3号位进行整备，同时升降机降到机库面载上一架飞机就地整备，完成后依次从右前点放飞，这样可以凑齐6轻12重共18架的攻击波，和最大回收能力相匹配。 6park.com当然也可以采用只放飞降落跑道上及其左侧8架（6红2黑）作为第一攻击波、右舷永久机位上8架（7黑加1紫）作为第二攻击波的连续波攻击模式，操作也很简单，第一波放飞后，甲板进入灵活状态，回收全部8架飞机时还能保证起飞通道畅通；这种简单的连续波模式其实还可以通过精心组织运作达到更大规模，具体怎么排欢迎大家深入讨论。 6park.com由此可见，在辽宁号近几年的训练阶段，采用这种不是太复杂的运作方式，可以实现18架规模的单次攻击波放飞和回收，也可以采用8架规模的连续波攻击模式，足以应付周边除美国外的军事威胁了。 6park.com载机方案，目前辽宁号采取的是歼-15+直-18预警型和反潜型+直-9S搜救机的搭配，按这个搭配，辽宁号上能搭载多少架各型飞机呢？ 6park.com首先，下面这张网上广为流传的库兹涅佐夫级机库里能装载22架苏-33的图片是完全不成立的， 6park.com
这张图片，是某个对航母机库防火分区完全一无所知的俄罗斯军迷YY出来的。
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实际的库兹涅佐夫级是怎么样的呢？
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由上图可以看到，库级的机库由3道防火卷帘分隔成4个防火分区.
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实际载机数，可以由库舰遇到风暴时把所有飞机装进机库里的照片可以分析出来。
 6park.com可以看出，即使把出入的转盘都用来停机，机库里也只能容下16架苏-33，如果要保持机库的运作能力的话，就要拿掉转盘上的飞机，那么最多也就只能停14架。
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按这个尺寸布置歼-15、直-18预警型和反潜型、直-9S搜救机，基本是下图这个布局：
6park.com极限状态下，可以搭载25架歼-15、6架预警直升机、5架反潜直升机、3架搜救直升机。
6park.com常规状态下，升降机是不停机的（减少两架歼-15），预警直升机4架基本也可满足需求（减少两架直-18可腾出一架歼-15的空间），那么辽宁号上就会是24架歼-15、4架预警直升机、4-5架反潜直升机、2-3架搜救直升机搭配方案。
贴主:潜水多年002+于2019_12_28 19:02:37编辑
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