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高潮绵绵,华为探出谷歌的深浅,谷歌试出华为的长短
送交者: wwwyu[☆★★★声望勋衔15★★★☆] 于 2020-01-14 22:21 已读 1922 次 5 赞  

wwwyu的个人频道

作者|蒋杰升

简称|单蒋让你们荡起



有一种相伴叫久处不厌;有一种擦肩叫一别两宽。

2019年的谷歌、华为,既是"久处不厌"主角,也是"一别两宽"主演。

5月中旬,一条莫名所以的"实体清单"红线,突然将谷歌、华为阻扰在东西两端。既然"红线"摆在那儿,谷歌难免半推半就,而华为也难免顺水推舟。

于是说,谷歌借势拨高了GMS(Google Mobile Services)门槛,而华为则顺势滚出了HMS(Huawei Mobile Services)"备胎"。

事实上,华为手机被禁用谷歌GMS,不只是逼出了华为的一枚"备胎",一并还推倒了可能压向谷歌自身的那幅"多米诺骨牌":华为对标谷歌Android Auto的HiCar,华为剑指谷歌Fuchsia OS的Harmony OS(鸿蒙操作系统)。 6park.com

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期间,谷歌、华为彼此碰撞的高潮,竟然如此"白里透红,与众不同":华为借此探出了谷歌的"深浅",而谷歌相应地试出了华为的"长短"。

因此,这一年,谷歌、华为继续"相伴"的是Android平台,彼此可能已难说"久处不厌";这一年,谷歌、华为意外"擦肩"的是Android平台之外的几乎所有,这几乎是彼此不念过往的"一别两宽"。

但,比较庆幸的是,无论对谷歌来说,还是就华为而言,"实体清单"红线都不是致命的。没了GMS预装的华为手机仍然登上全球市场出货量TOP2榜单,而华为手机禁用GMS之后Android硬件还是全球第一。

而至于说下一代操作系统、车机手机互联系统以及由此所包揽的跨场景智能生活,谷歌、华为互有所长,但进程大致相当,彼此的角逐那是以后的事情。



交火的是双方APP全家桶

2019年5月中旬,当"实体清单"的红线突然划到了谷歌、华为之间,这意味着服务于开源Android OS的谷歌自有GMS全家桶禁止在华为手机上使用。

对此,谷歌、华为虽然一度联手斡旋,但时至2019年末,解除谷歌和华为之间合作禁令之事没有下文。

但在双方斡旋背后,外界谁也不能确定谷歌、华为在这一问题上是否各藏私心。比如,谷歌的半推半就。既然如此,把华为手机排除在GMS之外似乎也好。

又比如,华为的顺水推舟。既然如此,华为HMS正好也打算即将"过河",但"是哪个来推我嘛"倒是没了悬念,那条"红线"说,这不就是谷歌嘛。

于是说,华为当仁不让地滚出了藏身已久的那一枚"备胎"华为HMS,即接替谷歌GMS框架服务的华为官方全家桶APP。

实际上说,除了华为地图等少量APP之外,华为HMS全家桶APP大多数原来已有,不能说它是全新的,但就面向国内外应用商及其开发者打造华为HMS生态而言,这几乎是华为HMS及其手机面向海外市场一个全新的开局。 6park.com

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正因为如此,华为既抛出了10亿美元开发者奖励,也启动了华为开发者日(HUAWEI Developer Day,简称HDD)活动。从9月到12月,聚焦HMS的HDD活动火速拉开,海外覆盖了从马来西亚、菲律宾、阿联酋到波兰、丹麦、南非、沙特等国家(地区)。至于国内,聚焦HMS的HDD活动这就更不用说了。

从目前来说,还不能说华为HMS大获成功,但开局不错。有消息显示,预装华为HMS全家桶APP的mate30系列进入阿联酋,马来西亚等也将落地开售。

华为的"弹性"还在于,在国内外铺开HDD活动的同时,华为第一时间将其手机的全球市场重心调回到中国本土市场。事后发现,华为手机海外市场没有出现全面崩盘,其手机全年发货量2.4亿部。

当华为HMS被迫与谷歌GMS交火之时,划出"红线"的那只手,本以为这是砍向华为手机的一记"绝杀"。但事后证明,这条"红线"几乎不损谷歌毫毛,GMS手机仍属移动硬件全球第一;这条"红线"也没成华为的致命伤,华为手机本年度增长未及预期,但同样锁定了全球手机市场出货量排名第二位置。

因此,既然华为手机公开走在去谷歌GMS的路上,这意味着谷歌、华为之间虽然还相伴在Android平台上,但过往彼此间的"久处不厌"感觉开始走样。



对标的是下一代操作系统

2019年,那条"实体清单"红线,不只是逼出了华为HMS这一枚"备胎",一并浮出水面的还有华为的Harmony OS(鸿蒙操作系统)。

事实上,当华为证实"实体清单"消息属实之后,第一时间放言华为有自研的Harmony OS来兜住底线风险,不仅仅是谷歌GMS不能用,也包括Android OS、Windows OS不能用的时候。

在后来举行的2019年华为开发者大会(HDC2019)上,华为正式发布了Harmony OS。这是一个面向全终端、全场景的分布式操作系统。

换句话说,无论是手机、平板、PC等计算设备,还是手表、音箱、车机等智能硬件,一个Harmony OS装到边;无论是移动、家庭场景,还是办公、出行、运动场景,一个操作入口用到底。

鉴于Harmony OS是基于微内核(且兼容Linux、Lite OS)开发、适配全终端、面向全场景的下一代操作系统,自然与现有的PC或者移动操作系统厂商毫无瓜葛。因此,它不是"实体清单"红线所能禁用的。

但,Harmony OS既然浮出水面,"实体清单"红线间接地又将华为、谷歌推向另一个更高级的战场,即围绕覆盖全终端的下一代操作系统相互对标。 6park.com

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较之华为下一代操作系统Harmony OS而言,谷歌下一代操作系统是Fuchsia OS。彼此几乎相同的是,Fuchsia OS和Harmony OS均为跨设备平台、跨场景体验的IOT操作系统。但,彼此不同的是,Fuchsia OS和Harmony OS的优劣势和落地路标可能几乎相反。

就Fuchsia OS而言,手机和手机处理器厂商潜在支持者众多,比如手机中的华为、小米、OPPO、三星、索尼、夏普、vivo和移动处理器厂商中的高通、联发科、紫光展锐、华为、三星。对Harmony OS来说,手机暂不确定,但智慧屏(智能电视)、手表、音箱、车机、耳机、眼镜等IOT设备众多。

另外,Fuchsia OS何时发布以及何时商用,一切未知,但Harmony OS已在智慧屏预装商用,并确定了2020年除手机、平板、PC之外全面落地的终端路标。

因此,如果说GMS和HMS的近距离交火,暂不影响谷歌、华为间"久处不厌",但当Fuchsia OS和Harmony OS各自浮出,这注定是谷歌、华为彼此的第一场"擦肩"。这意味着双方都不可能回头"相伴",只能从此"一别两宽"。



摊开的是跨场景智能战场

既然谷歌、华为从此"一别两宽",那么谷歌、华为想分别去往哪里?其实也殊途同归,都是走在覆盖IOT跨场景智能生活的路上,摊开的也是同一个战场。

在此之前,谷歌既有自主手机和平板,也有自主Chrome OS笔记本,还有自主IOT家居系列设备。当然,Android手机、Android平板、Android电视、Android手表以及Assistant系智能硬件至少10亿+只(台)之巨;而华为全系终端(以活跃用户计)也有5.7亿+之多,但华为终端设备生态仅限于IOT设备序列,暂无鸿蒙系统其它个人消费电子。

这意味着,无论谷歌,还是华为,在跨场景智能生活的全覆盖上都还有相当距离。但,谷歌、华为都为此打了一个巨大的IOT"补钉",这就是它们各自对另一个IOT超级终端即互联网汽车所作的布局。

谷歌发牌已久,推出的是基于Android OS的Android Auto,而华为也在2019年跟牌,发布的是基于EMUI分布式技术的HiCar(没有明说基于Harmony OS)。

几乎相同的是,Android Auto和HiCar均为手机车机互联方案&开放平台。两者虽然都不是智能汽车操作系统,但也意味着汽车将不在IOT跨场景之外,而是基于手机、手表(环)、车机的彼此互联和无缝协同,而被带到以人为中心的家居-办公-出行-运动等跨场景之上。 6park.com

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当IOT加入互联网汽车这一变量之后,谷歌Android Auto统一跨场景体验的是谷歌智能助手Assistant,而华为HiCar统一跨场景体验的除了华为智能助手Assistant,另有手机屏、智慧屏、车机屏等之间的跨屏互动。

谷歌Android Auto优势是,推出时间早,整车落地批量相对较多,华为HiCar优势是,可在IOT设备和互联网汽车等之间互相调用硬件能力和摄像头、传感器。

2019年,不确定是否有新的整车制造商加入谷歌Android Auto阵营,马自达此前已将Android Auto引入其汽车之中,上汽通用五菱宣布推出HiCar版新车。

因此,当华为那一枚"备胎"HMS被推向台前时,华为手机车机互联方案HiCar、下一代操作系统Harmony OS并不是"备胎",也是和谷歌决战跨场景智能生活的"利器"。只不过说,当"实体清单"红线划出之后,它们提前出场了而已。

2019年末之际,谷歌、华为除了在Android平台"相伴"之外,Android平台之外所有领域,双方的"一别两宽"即意味着彼此间分道扬飙式的战略摊牌。

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