做了点研究，说说老美问什么租用Kalitta的747货机撤侨 6park.com
根据搜到的信息，专业人士的推测是：747货机的驾驶舱何以和下面的货舱彻底隔离，是用来运载传染病人的最佳选择。 6park.com
记录显示： 6park.com
该机（注册号码为N705CK）以航班号K49372 在1月26日从芝加哥的 Oscoda–Wurtsmith机场飞抵阿拉斯加的安克雷奇，27日从安克雷奇飞抵韩国仁川，28日从仁川飞抵武汉，到达武汉的时间为当地时间22点。然后在次日凌晨5点从武汉离开飞回美国。 6park.com
据报道，在中国停留期间，机师全副武装（全套防护）停留在驾驶舱内从未离开。 6park.com
而油管上Kalitta公司货机的视频显示，该机的驾驶舱区域预留了给机组成员的专用休息区，有舒适的座椅，还有卧铺供机师在长途飞行时轮流休息。所以机师们可以做到完全不用离开驾驶舱。
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下面的截图是连接上层驾驶舱和主货舱的梯子，注意梯子上的“Unlatch”标识，这个梯子应该是可以折叠收上去的。
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换个角度，另一个视频中可以看到747货机的这个梯子装备了可以伸缩的液压杆。             
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飞机的主货舱用模块化的座椅进行了临时的改装，就是下面这样。

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撤侨航班内部照片。

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而用这样托盘上的模块化的座椅的好处是组装方便快捷且事后容易消毒，想象一下普通商业航班上那复杂的装潢，有多少的犄角旮旯要处理！而Kalitta的模块座椅可以卸下来单独处理，慢慢消毒也没问题，因为下次再用还不知道哪天呢。而卸载后的机舱内部光秃秃，也便于消毒处理。虽然不知道具体的价格，但总体费用绝对会比商飞的便宜。

这种托盘上模块化的座椅，美国军方也有的，希拉里和克里都享用过。不过当然是vip版的，一个托盘四张椅子加一个办公桌，价格是41万美元，嘿嘿。 6park.com
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