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中国战机为什么机头带尖?
送交者: 炫笔伏逼[♂☆★★★不闻风知★★★☆♂] 于 2020-04-04 21:24 已读 1272 次  

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战斗机机头带尖尖,肯定是为了空中拼刺刀,战机在导弹用完之后,可以用空速管对敌机进行近距离格斗突刺,可以刺入敌机油箱放油,甚至可以直接刺中敌机飞行员这叫不对称优势。

这个空速管厉害吧?拼刺刀专用。


回归正题,战斗机机头那个小尖刺学名叫“空速管”,不做理论解释,通俗点的理解空速管主要用于测量飞行速度,同时还兼具其它功能。而放在机头最前端,主要考虑这个位置的气流是最直接纯净、不受飞机飞过引起的气流扰动影响,获得的数据更准确,更可靠。各种类型的空速管,装机头、机身,有长有短,应用于战斗机、运输机等。


我国早期采用机头进气的歼-6空速管是安装在机头下方,结构重量过大,对地面活动影响也大。到了歼-7时将空速管缩短后移到机头侧面安装,歼-8 II和歼轰-7则采用更短的机头锥空速管。苏-27/歼-11/歼-10则是机头雷达罩前加装空速管,缩短了空速管长度。


包括歼-10、歼-20早期型号都采用雷达罩前加装空速管,因为安装位置的问题,部分结构可以放于雷达罩里面,所以看起来短一点。



取消安装在机头雷达罩上的空速管,可以降低机载雷达天线前方不透波结构对雷达工作的影响。所以从上世纪70年代开始,国外战斗机转而采用机身空速管设计。

虽然在数据采集的精度上,机身空速管比机头空速管误差大,但是通过对称设置多个L型空速管,利用计算机更强的数据处理性能进行修正,也可保证测量的精度。

所以接下来大家会看到现在新型号战斗机表面越来越光滑了,那根拼刺刀用的空速管也逐步在消失中。 6park.com

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