2020年5月5日18时，中国文昌航天发射场，长征五号B运载火箭点火升空，将新一代载人飞船试验船等载荷的组合体送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。
《航空知识》前方摄影记者陈肖拍摄的长征五号发射图片登上了人民日报头版头条！（注：发福利！文末送原图！） 6park.com
《人民日报》报道。图：航空知识 陈肖/摄 6park.com
正当我们为长五B举国欢庆之时，
中国载人航天突然宣布这样一项异常： 6park.com

长征五号B运载火箭搭载进行首次试验验证的柔性充气式货物返回舱试验舱，6日在返回过程中出现异常，专家正在对相关数据进行分析。
相信您和小编一样，消息一出就吓了一跳，瞬间为我们胖五捏了把汗。可当点进消息仔细阅读后，便松了口气，原来这和我们的“新飞船”没有关系。那所谓的“柔性返回试验舱”是什么呢？
柔性充气式货物返回舱试验舱是什么？
前天，为我国载人空间站工程研制的长五B运载火箭搭载着新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱以及10余项实验载荷，在文昌航天发射场点火升空。
简单来说，就是“胖五”搭载了一个载人，一个载物试验船升空，那个载物的出了问题。传统上将人或物从轨道空间带回到地面需要用到飞船，但此次的运用的“柔性充气是货物返回舱”则是一个中国的创新式设计。
具体来说，据中国载人航天工程办公室主任助理季启明5月5日长征五号B运载火箭首次飞行任务新闻发布会上介绍，柔性充气式货物返回舱试验舱，是我国新型空间运输飞行器的试验器，本次任务将对充气展开式返回飞行器轨道再入关键技术进行验证。为实现敏捷性、低成本的太空物资下行，中国航天科工集团有限公司第二研究院于2014年创新性提出采用充气展开技术研制新型空间运输飞行器，可在提高空间载荷返回过程可靠性的同时，大大降低物资返回成本。 6park.com

可惜归可惜，但这是我国首次尝试的“支线附加”项目，与主线无关，新一代载人飞船试验船仍然在轨工作正常，预计5月8日返回东风着陆场。 6park.com

新一代载人飞船试验船5月5日搭乘长征五号B运载火箭升空后，按既定计划完成了太阳帆板展开及捕获太阳、中继天线展开并建立中继通信链路和四次自主轨控等一系列工作。
目前新一代载人飞船试验船姿态稳定，供电、测控链路等均正常，整船状态良好，在大椭圆轨道上正常飞行。后续将按计划实施3次轨控，于远地点制动后再入返回预定落区。
说来说去，柔性充气式货物返回舱试验舱的失利，究竟对我国航天有何影响？让我们来听《航空知识》主编王亚男聊聊看：
王主编认为，此次失利对中国航天的影响较小。正如我们此前提到的，它是此次发射的“附加项”，只是一个“兼职任务”。
此次失利说明的问题是：利用“柔性展开式”的减阻方式作为货物返回的途径需要更多验证，因为这样的减阻方式在返回的过程中会面临两个较大的问题——烧蚀问题和姿态阻力问题。
在整个返回过程中，载入时的高速度会导致烧蚀作用的逐渐累积，且随着空气密度的逐渐增加，其阻力作用及气动效应也会逐渐显现。这样对于这个系统的姿态控制及烧蚀作用的热控制都是极大的挑战。
虽然在此次试验前，科研人员在高速风洞、计算机的模拟软件中都做过反复的验证。然而这样的设计虽然在理论上具有极强的可执行性，但从理论的可执行性到工程的执行性还需要一个跨度。因此，验证中存在失败，也是可以理解的。
此次失利对中国航天未来的影响可能只是在步骤上有所调整，比如对于货物下行方式柔性充气展开机构的形状、结构、材料、姿态控制的技术可能都会做重新的论证及研究。未来我国也不排除会利用这种下行的技术做更多的验证，以求这种创新型的设计能够取得最后的成功。
注：本段提到的异常原因及出现的问题仅为一种可能性供大家讨论，非官方公布。
航知的话
成功并不是一蹴而就的，路漫漫，中国航天事业会越来越好。5月8日，“主角”新一代载人飞船即将返回，在这里航知祝愿一切顺利！ 6park.com
陈肖/摄 6park.com
彩蛋
福利时间到！


看了陈大摄影拍的
人民日报头版头条的
这张火箭发射美图，
你是否很是动心？


这就安排上！
为中国航天加油！


关注“航空知识”微信公众号，首页发消息“胖五B”
即可送下图原图一张！
注：可自留屏保，切勿商用！

 6park.com