这段时间，各大社交平台疯狂被SpaceX刷屏。作为一个与波音、蓝色起源等航天航空公司抗衡的私营企业，SpaceX完胜老对手波音，率先开启了商业航天新时代，用自己的猎鹰9火箭成功将二代龙飞船送上了太空。这一伟大壮举，许多人没有想到会是SpaceX首先达成。
而作为SpaceX一直以来的老对手，波音这次可能是彻底慌了，紧锣密鼓地公布了今年和明年的飞行计划。 6park.com
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波音Starliner飞船首次载人飞行 6park.com
19年12月底的时候，波音Starliner就曾进行过首秀，彼时声势浩大吸引了不少人的关注，而这个装载着无数人期待的Starliner飞船，却在发射一个小时不到的时间后，被宣布首飞失败的消息。 6park.com
而在首飞失败后，伴随着SpaceX已经敲开了商业航天新时代的大门，波音也宣布即将吸取19年年底首秀失败的经验，将在2020年11月中旬进行不载人的第二次飞往国际空间站的飞行，而首次载人飞行将在明年的4月份进行。 6park.com
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SpaceX的成功与波音的“阴影” 6park.com
5月30日，也就是在不久前，SpaceX成功将二代飞龙船送上太空，为美国达成了两个“首次”的成绩。首先，这是美国自2011年以来，首次从本土出发将宇航员送入太空，其次，这也是航天史上由私营企业完成载人航天任务的“首次”。毋庸置疑，两个“首次”为SpaceX在行业中又一次打响了名头。 6park.com
而此前，波音因Starliner的首秀失败作出解释，表示Starliner未能按原计划抵达国际空间站，很大可能是运气不好的原因。但在Starliner出情况之前，波音的737 Max飞机也曾因两次坠毁事故惹上非议，所以也有人猜测，Starliner会不会是受到了737 Max事件的影响。 6park.com
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NASA寄予厚望 6park.com
Starliner的首秀失败，再加上SpaceX的“弯道超车”，已经给波音完成了极大的竞争压力。在目前已经明显落后于SpaceX的情况下，波音表现出还是十分有信心的模样。 6park.com
不仅如此，早在2010年的时候，NASA就对包括波音和SpaceX在内的数家公司进行了“商业成员开发”计划，并向波音支付了比SpaceX的31亿美元还要多的46亿美元，以帮助波音开展6次飞往空间站的运营飞行。