2017年中印洞朗对峙时，两国边防部队就在中印边界西段班公湖附近大打出手，最近发生的中印边防部队群殴事件也发生在班公湖附近。边境敏感地区连续发生冲突绝非偶然，班公湖成为冲突的焦点也并非偶然。 6park.com
从地形上来看，中国青藏高原是亚欧大陆中部一系列高原山地的一部分，由于印度洋板块与亚欧大陆板块的激烈碰撞，两大板块接壤处形成了一系列雄伟的山脉——喜马拉雅山脉、喀喇昆山脉。这些山脉不仅阻挡了来自印度洋上的水汽，也成为两地地理上的天然屏障。
中印边界东段传统习惯线则越过了喜马拉雅山脉，位于山脉南麓、临近雅鲁藏布江河谷地带，从战略上讲不利于印度的防御，因而在英印时期印度政府就费尽心机炮制了“麦克马洪线”，试图将边界推进到更易于防御的喜马拉雅山脉，以山脉分水岭为两国边界。
时至今日，印度通过多年的鲸吞蚕食，已经事实上将中印实控线推进到了喜马拉雅山脉，实现了其战略目标。因而中印边界东段相对比较平静，喜马拉雅山脉地区恶劣的地理环境事实上也限制了双方的作为。以喜马拉雅山脉为实控线后，山脉之间的垭口战略价值凸显，这些山口一方面成为中印边境贸易的通道，一方面也成为两国在东段可能的冲突爆发地。
西藏与锡金之间的乃堆拉山口就是中印之间最大度边贸口岸，但1967年两国曾在此爆发激战。由于乃堆拉山口临近印度东北部“军事生命线”西里古里走廊，印度始终对乃堆拉山口心存担忧。 6park.com

总体而言，在实控线推进到喜马拉雅山脉后，中印双方仅需扼守山口，军事上的压力大大降低，尤其是对于边境兵力上处于绝对劣势的中国，中印东段总体上保持了平静状态。2017年爆发冲突的洞朗地区位于临近西里古里走廊的敏感位置，因而中国在修路之前就通报了印度，印度却翻脸不认账大动干戈，最后也没有实现阻止中国修筑边境公路的目标，沦为一场闹剧。
在喜马拉雅山西段，山脉从东南向东北将印控克什米尔一分二，即山脉以南的克什米尔河谷和查谟、山脉以北的拉达克。拉达克历史上为西藏的属国，属于藏文化圈，与印度主流的印度教文化、喜马拉雅山脉以南克什米尔地区的伊斯兰文化完全不同，在英印当局支持下克什米尔和查谟土邦吞并了拉达克。
占据拉达克后，印度势力越过喜马拉雅山脉登上了高原地区，在高原地区拥有了一个支点，将势力推进到了喀喇昆仑山脉，中国与巴基斯坦之间的边界即是以喀喇昆仑山脉为界。从保卫印度安全的角度来说，将边界推进到喀喇昆山脉已经是英印的巨大胜利，就算是以喜马拉雅山脉为界对于英印也是有利的。然而英印并未满足，而是继续向前推进，“地图开疆”最远甚至将边界划到了昆仑山脉，将包括阿克赛钦在内的大片土地划入了印度。一旦这些地区落入印度之手，不仅切断了中国新疆与西藏之间的传统通路，也足以威慑中国新疆与南亚、中亚的传统商路。 6park.com

也正因为英印在西段属于“地图开疆”，从英印到印度都未能实现这一“宏伟”的构想。1962年中印边境战争后，中印西段实控线基本在喀喇昆仑山脉，唯一的漏洞就在班公湖附近——印度在班公湖附近形成了一个突出部，不仅控制了班公湖西部，还越过班公湖北部的山脉进入了北麓，增加了中国在这一地区防御上的困难。更为致命的是，班公湖以南印度河正源森格藏布河谷地区部分为印度实控，尤其是巴里加斯争议区为印度控制形成了有一个突出部，溯河谷而上可直驱中印西段中国后勤基地阿里地区驻地狮泉河。
从战略上来看，中印边界西段争议区因距离印度核心区较近，控制这一地区中国将占据优势，因而从英印时期开始就努力向喜马拉雅山脉以北扩张。但是，从国土防御的角度来看，印度翻越喜马拉山脉占据拉达克，将边界推进到喀喇昆山脉，在高原上拥有了战略支撑点，对于中国西藏、新疆而言就不是什么好事了。加之印度所谓的“攻势防御”策略，即以攻为守的蚕食策略，中印在西段尤其是班公湖地区发生摩擦冲突是迟早的事。 6park.com

进入新世纪尤其是最近十余年来中印边界摩擦增多背后，还在于中印两国在新世纪随着国力的增强，开始不断加强对边境实控区的控制。措施之一即是修路，将道路修到实控线附近，一方面便于前沿哨所的后勤保障，以及将哨所推进到实控线附近，一方面便于对实控区的巡逻管控。
据印度媒体报道，到2020年印度将在中印边境地区建成73条公路，而中国在西藏规划与修建的边境国防公路并不比印度少，基于强大的基建实力中国边境公路建设进度比印度还快。当然，中国的进度快事实上还是在补课，中国很多哨所后勤保障极其艰难，但其位置距离实控线还有一定的距离，反而是印度往往贴线修建哨所。班公湖以南实控线附近，印度不仅临近实控线修建了哨所，哨所以南还修筑了野战机场，中国一侧的哨所距离实控线则较远。当中印两国都推进到实控线，日常的摩擦在所难免。 6park.com

中印之所以总在春夏之交发生摩擦，则源于青藏高原地区独特的气候。冬季高原地区大雪封山，很多哨所基本处于与世隔绝状态，边境巡逻极为艰难乃至停滞，当夏天到来冰雪融化时，边境巡逻恢复常态，一些双方交叉巡逻的地区就成为边境摩擦发生的隐患，尤其是印度基于蚕食策略经常在一些地区越线巡逻以制造既成事实，班公湖附近的几次冲突就源于此。
以中印两国态势以及中国最近几年处理领土纠纷的历程来看，凡是主动在与中国存在争议的地区制造事端的，事件最终的结果往往事与愿违。菲律宾在南海黄岩岛挑起事端，结果却是中国实际控制了黄岩岛水域；日本曾在钓鱼岛制造麻烦，结果却是中国海警船只常态化巡航钓鱼岛；印度在洞朗制造事端，试图阻止中国向边境线修路，结果却是中国不仅修了路还是设立了哨所。此次印度在班公湖制造事端，其结果恐怕也不外如是。