曾几何时，“四个20”承载了我国军工赶超世界先进水平的梦想，它们成了民族复兴的“硬指标”之一，如今歼20、运20、直20均一一变为现实，唯独少了轰20，于是作为20系列的最后一个，轰20成了国人瞩目的焦点，但作为航空强国标志的先进重型轰炸机，其难度绝非战术飞机可比，可以说一个轰20的难度就超过了其它三个20的总和。
轰20需要什么样的发动机
对我国而言，轰20需要克服的最大困难依然是发动机，记得曾经有这么一句颇有深意的名言：决定一种战机性能的不是其总设计师，而是它的发动机设计师，甚至可以说，飞机是发动机的附庸，动力先行是我国交了巨额学费换来的教训。因此，轰20的发动机在很大程度上决定了整个飞机的面貌。
但正因为轰20是最后一关，它还是比前三个20更幸运，因为现在我国已经拥有了完全自主知识产权的太行发动机，它是经过几十年的艰苦努力铸就的唯一成熟先进航发，并且已经衍生出了多种改型，在太行的基础上发展一款发动机，是轰20最现实的选择，但必须大幅增加推力以满足我国特殊国情对轰20的要求。 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
发动机很大程度上决定了轰20的面貌
在当前和未来很长一段时间，我国战略上最大的潜在对手是美国，但中美之间隔着广袤无垠的太平洋，而且美国领土广阔，而且在可预见的未来，我国在太平洋也不会有供大型飞机起降的基地，这就对轰20的航程和载荷提出了变态要求，而且弹舱要足够大，能够容纳未来洲际射程的空射导弹。
鉴于我国航发的现状，短期内要想大幅增加推力，只能通过加大空气流量即加大直径，加大流量是俄罗斯一贯的作法，美国B1B战略轰炸机的动力F101也是一款中等涵道比涡扇发动机，但直径增加要适当，太大了会增加飞行阻力，对隐形设计也有不利影响，因此应以太行的中等涵道比改型为宜。
太行中涵是最现实的选择
太行中等涵道比发动机与B1B的F101发动机相近，F101是一种典型的中等涵道比发动机，它的加力推力达136千牛，涵道比2.01，空气流量159公斤/秒，得益于较大的涵道比，F101发动机的中间油耗仅0.56，最大直径1397毫米，与轰6的涡喷8相近，而轰20的体形远超轰6，不会带来阻力增加的问题。其实B2的前身本来是打算装F101的改进型F101-GE-F25的，但它带来的进气道太大了，当时DSl技术还未出现，两门洞开，即使是机背进气的B2也压力山大，只好换装F110的非加力版F118，涵道比由F101的2：1降到0.87：1，低旁通比的发动机只需较小的进气道和尾喷口，优化了B2的隐形设计，但F118的推力却只有8.6吨，导致B2的推重比只有0.205，严重影响了它的加速性和爬升性。 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
由于肥厚的飞翼结构，B-2可以把发动机深深地埋在飞翼内，上表面的扁平的进气口和弯曲的进气道可以保证雷达无法直接照射到发动机的正面
太行加大涵道比后，可以适当减小压比，提高喘振裕度，比其它改型的难度要低，另外风扇直径加大，转速降低，低压涡轮可由3级减为2级，一方面减轻重量，一方面降低复杂性，提高可靠性，另外作为轰炸机的动力，抗过载要求降低，机匣强度也可适当降低，这也能减轻重量。可见太行中涵道比发动机成熟度很高，若轰20采用，将成为我国第一种不受发动机困扰的新型战机。
轰20之所以能用更大涵道比的发动机，是因为有了DSl隐形进气道，而且我国在这个领域造诣颇深，不必再采用B2那种低效的机背式进气道了，另外B2利用不对称气动阻尼控制方向同样非常低效，攻击11无人机已经展示了主动控制的实力，相信轰20也一定会有成功的应用，当然，还要解决飞翼高速飞行的方向安定性问题。这样一来，轰20既保留了飞翼布局航程和载荷方面的优势，又一定程度上克服了它速度和机动性方面的劣势。 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
轰20必须达到航程、机动性与速度的综合平衡 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
YB49就是通过多个小“垂尾”来增强方向安定性的
符合未来需要的轰20
未来的大型轰炸机片面追求过高速度是不明智的，因为以当代导弹的射程和速度，就算峰值速度达到3倍音速，也是枉然。轰20的基本定位应着眼于未来，随着能量武器的突破，大型飞机的升级潜力远超战术飞机，这才是未来的风口。
现在太行改进型的加力推力已达138千牛，太行中等涵道比发动机将远超F101的推力水平，而且轰20没有变后掠翼带来的巨大结构重量，那么它的内油航程将远超B2的12000公里，接近图160轰炸机16000公里的航程，超过B1B轰炸机216吨的最大起飞重量，速度虽然不高(不要与战斗机的速度拉得太大就行，高了也没多大用)，但轰20有了B2无法比拟的开加力状态加速、爬升及俯冲性能，这些对轰炸机而言比速度更重要。
毕竟轰20是个庞然大物，我们的对手又非等闲之辈，由歼20通过空中加油和副油箱进行护航是非常必要的，这是现阶段唯一的选择，就像003型航空母舰的主要功能是起降舰载机一样，护航交给盾舰一样，轰20的职责是远程威慑和轰炸，护航可交给歼20，而不能像库玆涅佐夫级航母那样，成为奇葩的载机巡洋舰，既想当航母，又想当巡洋舰，样样行，样样松。 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
 6park.com
歼20的护航是轰20发展战略的重要一环
20系列的最强者
有了这样的轰20，必将极大增强我国的核威慑力，相比洲际导弹与核潜艇，战略轰炸机要灵活的多，它收放自如，给对手泰山压顶一般的感觉。更重要的是，轰20还是一种大容量的空基综合武器投射平台，几架轰20就能形成强大的饱和攻击，极大提高了反航母的组织效率，降低了协调难度。总之，太行中涵道比版轰20堪称我国军事工业发展史上的分水岭，意义深远。