印度陆军主战坦克非常多，保守估计印度主战坦克数量有4000辆，除了少量不堪用的"阿琼"坦克，全部是T-90S和T-72M1坦克，这个数量放到全世界上相当可以了。 6park.com
印度人的坦克是真多 6park.com
但是与印度主战坦克数量不成比例的是，印度陆军步兵战车很少，4000辆坦克只配有BMP-2型步兵战车2200辆左右，坦克对步兵战车的比例勉强到2:1。而主要国家的坦克与步兵战车的数量比基本都在1:1以上，也就是说步兵战车比坦克多，因为所有步兵，包括后勤的都要有车坐。比如美军现役坦克2400辆，仅M2步兵战车就有2500辆。因为只有步兵坐上了步兵战车，才能在复杂的战场上跟上坦克的行进速度并且保护自己，同时步兵战车还能给步兵提供火力支援和物资补给（步兵战车里面可以放大量弹药和武器，比如苏军的BMP里就常备一把SVD狙击枪，随用随取）。
所以衡量一支陆军的机械化水平，坦克只是一方面，步兵战车的数量才是更重要的指标。当然还有后勤的机械化程度，这个就是一整套复杂的体系了，这里只说步兵战车的问题。
步兵战车不足意味着很多的印度士兵在配合坦克作战的时候，要么坐卡车，要么徒步，完全无法跟上坦克的速度，而且还很容易被敌方火力杀伤。而且印度很多地区环境恶劣，比如沙漠和高原，步兵徒步前进极其消耗体力。有个封闭载员舱的步兵战车不但能给步兵遮风挡雨，还能极大地节约士兵的体力。 6park.com
印度的主力步兵战车BMP-2"萨拉斯"（Sarath） 6park.com
印度陆军也不是不知道这个道理（这已经强于沙特这种到现在还不知道步兵战车干嘛用的主了），在很早就开始和苏联采购步兵战车，先是采购了一部分BMP-1步兵战车。后来在BMP-2步兵战车出现后，印度人一眼就看上了。随后在1980年代和引进T-72M1一起引进了BMP-2步兵战车，并且获得了许可生产权，可以生产3000辆，之后印度一直自己生产BMP-2，作为主力步兵战车使用并持续至今，总共生产了2500辆（这里可能包括底盘），生产过程中印度对BMP-1进行了部分改进，代号BMP-2"萨拉斯"（Sarath）。
BMP-2除了作为步兵战车使用外，还给印度陆军提供了一款不错的通用底盘，在其基础上发展出了"毒蛇"/"纳格"（Nag）反坦克导弹发射、OFB105毫米自行火炮、DRDO两栖坦克以及装甲输送车、抢修车、急救车等车辆。 6park.com
印度的"毒蛇"/"纳格"（Nag）反坦克导弹的运载车 6park.com
印度的"毒蛇"/"纳格"（Nag）反坦克导弹的运载车就是BMP-2底盘的，这个反坦克导弹印度人搞了30多年都没搞利索。
不过BMP-2再怎么说也是1970年代的产品了，到了20世纪后就无法适应新的作战形式了，印度也希望更新自己的步兵战车。不过印度并未直接购买现成产品，而是打算自己造。
但步兵战车是非常不好设计的，要在一定重量的前提下，通盘考虑火力，机动，防护，然后还要有个足够大的乘员舱，在里面塞进7个全副武装的士兵，每个士兵至少要有两立方米的空间，然后还有相应座椅，空调，三防等等设施，非常考验装甲车辆设计功底。 6park.com
载员舱会占去巨大的空间和重量 6park.com
这么一个载员舱会占去巨大的空间和重量，余下的部分怎么合理分配是个大学问。
印度人连"阿琼"坦克都搞得不太顺利，自然步兵战车自研也遇到了困难，结果就出钱请俄罗斯帮忙设计——在1990年代俄罗斯困难的时候俄罗斯有不少设计所就靠这个过活，叫"提供设计咨询"。
所以在1990年代，印度就与俄罗斯签署了一份军事合作协议，联合设计一款名为未来步兵战车（FIFV）的新式装甲战斗车辆。虽然印度信心满满想提高自己的装备品质，但该项目不仅被一拖再拖，而且俄方天天要求加价。
这一方面本来由于"卢布还账"问题俄罗斯当时就对印度爱答不理，另一方面是俄罗斯想要借机会向印度推销自己的BMP-3步兵战车。大致就是"就你这水平就别搞了吧，直接买我的BMP-3不就完了"。
再加上印度人自己好高骛远的老毛病，动不动就要求俄方提升某项性能指标，或者要求俄方在FIFV上整合一项新技术。甲方不断变更需求的时候，作为乙方的俄罗斯自然不断顺势要求加价。然后不断劝说印度放弃这个项目，买BMP-3。 6park.com
俄国人当时为了卖BMP-3也是煞费苦心 6park.com
就这样，尽管设计工作早已于2001年开始且原型车已经在2005年被制造出来，命名为阿布哈伊（Abhay）式步兵战车，该车全重23吨、安装一门40毫米机炮和一门30毫米榴弹发射器、最大时速70公里、乘员3人可搭载7人的步兵战车。但是之后该项目就一直陷于停滞，2013年时，印度不光一辆实车没拿到，钱还花了一大把。就这样印度政府依然宣布决不放弃FIFV计划，而是继续研发，预计2020年之前可以进入现役……然后现在都2020年下半年了，还是没有任何消息。 6park.com
阿布哈伊（Abhay）原型车 6park.com
阿布哈伊（Abhay）原型车，40mm机关炮也算是独树一帜，可能是考虑到巴基斯坦在印巴边境构筑了大量土木工事。
履带式自研不顺利，印度就之后返回头来重新折腾BMP-2，首先就是改进，2015年10月印度陆军计划加快1000~1200辆老旧BMP-2/2K步兵战车的升级步伐，增强其进攻能力并安装更大功率的发动机，将其升级到BMP-2M标准。印度现有2200辆许可制造的BMP-2步兵战车，其中600~700辆将要退役，其余的仍将服役二十多年。
这个"BMP-2M"的标准就是俄罗斯最新的BMP-2改进型，主要就是换装了"别列若克"（Berezhok）炮塔，火力，火控，观瞄都得到了极大提升，还参加了2020年胜利日阅兵，是未来俄罗斯陆军主力装备之一。 6park.com
2020年75周年胜利日阅兵上的BMP-2M 6park.com
别列若克"（Berezhok）炮塔 6park.com
"别列若克"（Berezhok）炮塔上安装了车长周视镜，横风传感器，独立炮长瞄准镜30毫米榴弹发射器和9M133"短号"反坦克导弹，在火力打击能力方面更加灵活，包括西方在内都对这款炮塔评价很高。俄罗斯也将其推向了国际市场，印度真要想改，可以直接找俄罗斯买炮塔自己换。
而轮式步兵战车方面，印度人也注意到了这一发展趋势。在2016年印度防务展上，印度塔塔集团就展出了一款8X8的轮式步兵战车"红隼"，2017年有人发现，这款轮式步兵战车已经少量装备部队。 6park.com
2016年展出的"红隼" 6park.com
2016年展出的"红隼" 6park.com
2016年展出的"红隼"，车体先不说，炮塔是十分先进的，带有标枪反坦克导弹和遥控武器站，主武器是一门30mm机关炮，应该是西方规格的。
"红隼"全重26吨，基础武器为一门30毫米炮，最大时速100公里，且具有两栖能力，并计划在其底盘基础上打造出一个轮式战车车族。
整体来说，该车就是搞大了点，其他的倒也中规中矩，但是不知道为何，服役之后炮塔换成了BMP-2的…… 6park.com
"红隼"换成了BMP-2的炮塔 6park.com
服役之后的"红隼"换成了BMP-2的炮塔，火力优势一下子就没了，而且对比车上印军士兵的身高，这个车体非常高大，确实高大的车体有处于舒适性，但是太高了防御力和被单面积也是个问题。
目前"红隼"还是少量装备，印度人也实在等不及，一方面在2020年5月，印度国防工业集团军械委员会（OFB）公布消息称，印度国防部已经批准购买156辆OFB许可制造的BMP-2步兵战车。另一方面是在2019年9月决定斥巨资（预计要达到80亿美元以上）采购2600辆步战车来装备新组建的"综合战斗群" （类似其他国家的合成旅）。
不过这个招标目前没有进一步的进展，世界上造的好步兵战车的国家就那么几个，就看印度人舍不舍得花钱。
总之，至少到目前为止，印度人的主力战车还是没经过多少改进的BMP-2。