被称为摔机空军的印度空军，时不时就会传来坠机的各种，而根据统计在2009年到2019年这10年间，印度空军一共坠毁了118架飞机，坠机数量在各个国家名列前茅，而有人说是因为印度飞行员的训练程度不足，导致其飞行质量太差才造成的。

但是其实印度空军的高事故率并不是单一的问题能造成的，所以并非只是飞行员质量不行，用不了好飞机。
导致较高的坠机率首要就有环境因素，印度在地理环境上地处南亚，属于低纬度地区，天气炎热导致空气密度较低，但是飞机的发动机产生的推力和机翼产生的升力都比较小，这极大地影响了飞行的安全。

其二，最重要的就是前面所说的飞行员问题，印度空军的飞行员普遍训练不足，啊啊世界上大部分军队的航空学校，课程安排都是分为三个阶段。
1.由教练带领的教练机初级阶段。
2.飞行员脱离教练带领，飞中级教练级或高级教练级的中级飞行阶段 。
3.完全独立自主的飞行，飞高级教练机的飞行高级阶段。

但是印度不一样，许多飞行员飞完初级教练机就去直接开真正的战斗机了，飞行训练相比其他国家只搞了1/3 导致许多年轻的飞行员经验不足，操作失误，导致事故非常之多。

除了飞行员的问题，另一个重要的就是地勤的问题，印度空军的地勤水平相当之低，地勤人员并不喜欢反复检查飞机，而是“差不多就行了”，导致许多飞机没有细心检查，遗漏了错误，引发事故导致坠毁，并且印度地勤人员还涉嫌向巴基斯坦间谍人员倒卖了大量情报，涉嫌职务犯罪的新闻比比皆是。

印度的军工也非常差，导致基本无法自产可靠的飞机，大量的飞机都是购买国外的，比如印度空军整个在编42个飞行中队，实际上可以投入作战的只有34个，少量的飞机就要承担更多的作战任务，频繁的使用导致飞机老化，而飞机型号包括数个国家，型号繁杂，大量配件无法通用，并且又要从国外引进，十分麻烦，这也是导致事故率居高不下的主要原因之一。
而且根据统计印度空军发生的事故当中，有将近15%是鸟类造成的，印度，大多数空军基地都坐落在人口非常稠密的城市附近，城市附近又多森林，鸟类活动非常频繁，频频发生鸟群和飞机撞击事故，但是印度却一直没有重视这个问题。