近日，美国海军太平洋舰队的“黄蜂”级两栖攻击舰3号舰——“好人理查德”号两栖攻击舰在圣迭戈军港内爆炸起火。截止当地时间14日，仍在燃烧，受伤人数已升至61人。
近年来美国海军事故频发。据统计，仅从2000年至2017年，美国海军就发生碰撞、搁浅等事故25起。这与美军武器装备高端又严谨的印象，形成鲜明反差。此次重大事故会对美国海军带来哪些影响？美海军为何事故频发？15日，著名军事专家尹卓接受人民网强国论坛记者采访时，就此进行了解读。 6park.com

美国海军“好人理查德”号两栖攻击舰。来源：央视军事
强国论坛：请问“好人理查德”号所属的“黄蜂”级两栖攻击舰是什么特点的军舰，在美国海军中处于什么地位？ 6park.com
尹卓：该舰从1998年起服役，参与数次军事行动，曾在2012-2018年部署在日本佐世保基地，经常在南海及周边活动。 6park.com
“黄蜂”级的两栖攻击舰是美军两栖作战的核心装备之一，它是美军除了“美国”级，现在服役十几二十年的主力舰艇。“黄蜂”级原来是二级舰的一个后续舰，吨位比较大，四万多吨，同时可以垂直登陆，也叫超地平线登陆。可以投送大量的直升机，大概携载量可以携带三四十架直升机，另外还可以操作倾转旋翼飞机MV-22，直接向陆地上投送。如果用MV-22投送，投送距离可以到500公里以上。同时，它可以起降F35B，可以对登陆兵进行直接的火力支援，另外“黄蜂”级有大的坞舱，坞舱里面可以放两栖装甲部队，直接近距离向岸上投送。所以，它是一支多用途的美国海军陆战队向岸上投送兵力的核心装备。而且建造的是比较均衡的，从来没有发生过这样的重大事故。 6park.com

2013年9月18日，美国“好人理查德”号两栖攻击舰经停香港，进行5天的休整。新华社记者 何靖嘉 摄
此外美军还有一个新型的“美国”级，“美国”级取消了坞舱，主要用于飞机的携载，携载的飞机量比“黄蜂”级多一些。但是“美国”级造了30多艘以后，准备又恢复到“黄蜂”级，说明“黄蜂”级的设计，美军是比较满意的，这是核心装备，多能、多用途，作战能力比较均衡。 6park.com
强国论坛：“好人理查德”起火时正在进行一个叫闪电航母计划的改装，闪电航母计划是一个什么计划？ 6park.com
尹卓：闪电航母，是现在美国国内对美国航母未来发展方向做的一个讨论。现在美国超级航母，特别是“福特”级航母建造，对海军的影响非常大。“福特”级采购价格非常高，130亿美元，大概是原来“尼米兹”的2.6倍，还不算舰载机，如果算上舰载机，还要100亿美元，这样的价格是美国今后很难承受的。还能不能维持住11艘航母的规模，可能就把握不住了。就在去年年底到今年年初美国国内海军内部和美军国防部主导了一次讨论，他们考虑要把超级航母改为中小型航母，中小型的航母，有些属于垂直短距体量的，类似于“黄蜂”级或者“美国”级这样的，把两栖舰迅速改成航母，让它主要携载飞机，现在携载F35B可以进行空中打击，在大型航母弹射起飞的预警机指挥下，这些快速的闪电型航母提供飞机，然后在空中组成作战力量，统一在海上夺取制空权，对敌对舰艇进行攻击，或者对陆上纵深目标实施打击。这就是用两栖舰发展成轻型航母的闪电航母计划。在亚太地区每年大概有4个月属于美国的无航母期。4个月无航母期，基本上都是用两栖舰或者用巡洋舰、驱逐舰编队来取代航母的角色，进行军演或者港口互访等等。它的闪电航母计划就从这个角度考虑。 6park.com

著名军事专家尹卓
强国论坛：这种军舰起火，需要要怎样灭火，存在哪些难度和风险？ 6park.com
尹卓：军舰起火的事故是多发的，军舰本身有一套损管（损害管制），哪个舱室起火由哪个人负责，用什么样的灭火器材。什么样的火势，比如是油料起火、电线起火还是一般的易燃物起火，使用的灭火材料是不一样的。但是这次“好人理查德”有点区别，它应该正在维修，维修上面操作的主要是工厂的工人，损管部署不是完整的，这种火灾应该由损管部门马上处理，由于舰员全部撤出去了，所以整个舰一下子烧起来了。这次火灾里面一定是有油料起火，维修时需要把油仓的油全部抽空，但是油仓里会残留一些油，没有油料起火不会产生这种爆燃。如果油仓没有清空，这个火势燃起来更可怕，要烧很长时间，至少我们看到报道已经烧了十几个小时了。能烧十几个小时一定不是油蒸汽，可能是有柴油，有一部分油料在里面进行燃烧的。 6park.com
强国论坛：如果这艘两栖攻击舰报废的话，会对美海军造成哪些影响？ 6park.com
尹卓：当然会有重大影响，因为美军这种两栖舰是一个萝卜一个坑的。所谓一个萝卜一个坑，就是两栖舰是对应特遣分队，一个特遣分队大概2500人左右，加上航空设施，特遣分队一般是同三到四艘两栖舰配合，其中核心舰就是两栖攻击舰为主的。少了两栖攻击舰就少了一个投送两栖特遣分队的核心舰艇，作战肯定是不行了。而且，经济上损失也相当大，一艘舰大概十几亿美元的价格。这个损失是非常大的。这种爆燃船体有龙骨等基础结构可能会发生变形，这些变形是纠不过来的，或者这个船就是残废了，只能报废。因为修复还不如造一条新舰，维修的价格是非常高的，不如采购一条新舰就算了。 6park.com
强国论坛：最近这几年，美国海军事故频发，包括发生了驱逐舰冲撞商船的恶性事件，这种事故频发是什么原因造成？ 6park.com
尹卓：首先，执勤率太高部队疲劳。以美国航母为例，一般的法律规定正式执勤每年不超过6个月，不然舰员就要和家庭长期分离，造成家庭不完整，压力增大，舰员精神上容易受到影响。但实际上现在执勤度，一般都是八到九个月，这种超期服役，人员的心身疲惫，美国海军是美国各个军种里面离婚率最高的，非常之高，而且超期服役以后人的体能也下降。这样持续积累已经十几二十年了，冷战结束以后，基本上美国航母都在超期服役。 6park.com
其次，装备老化非常严重。像“黄蜂”级两栖舰“好人理查德”，从1998年服役，这种服役20多年的舰艇装备老化，维修保养的任务非常重。这样的老旧舰艇很容易发生事故。小事故变成大事故，经费紧张造成舰艇长久失修，造成装备老化，老化就容易出事。 6park.com
再有就是部队管理松散。部队管理松散和超期服役是有关的，美国舰艇到哪个地方，都有制外法权，所以他横行直撞，对日本的舰艇，比如把日本商船撞沉了，或者把渔船撞沉了，多次发生这些事故，这和美军的管理不善是有巨大关系的。特别冷战结束以后，到底打什么仗，为什么打仗，长期的超期服役，特别是打非国家形态反恐，反恐战争对美国消耗非常大。长期部队管理不善，没有一个明确的政治目标，它的部队管理没有推动力了。这样多种原因造成了美国海军目前的这种状况。