歼-15还有用吗？

Original 晨枫 科工力量 Yesterday 6park.com
在神龙见头不见尾的“新一代战斗机”上舰之前，歼-15是中国唯一的舰载战斗机，有用也好，没用也好，就是它了。一般猜想，“新一代战斗机”是鹘鹰的深度大改，最可能对标F-35C，不追求速度和机动性，但强调航程、先进态势感知和大载弹量。在不知道更多细节之前，权且称之为肥鹘。肥鹘将不是歼-15的替换，而是补充。歼-15还有大用呢。一般认为，肥鹘将与歼-15将配合使用，但怎么配合呢？对方要是冒冒失失地大开雷达，广而告之，那就更容易了。在发射功率相同的时候，被动探测距离比主动探测至少增加一倍，而隐身飞机也是离不开雷达的，只是用LPI/LPD将雷达信号伪装成无害信号。通过LPI/LPD数据链和三角定位，就可以实现有效的被动探测，都不需要被动雷达了。在外形隐身缺失的情况下，信号隐身有助于利用探测距离优势和远程武器，在对方察觉和反制之前抢先发动打击，达到隐身飞机的等效效果。这对非隐身飞机很有用。LPI/LPD还可与电子对抗相结合，强力压制与LPI/LPD探测交替，使得对方难以适从。但电子对抗不宜依赖大功率，电子对抗也要隐身化，数字无线电频率记忆（简称DRFM）就是隐身对抗的一种。这是将对方的编码电磁波信号录下来，加上延时后，配合以精确的功率管理，再发回去。由于这是原信号，具备正确的波形、频率和一切纠错及检伪特征，在理论上对方不可能鉴别出来真伪。DRFM不仅可延长回波到达的时间以制造表象距离大于实际距离的假象，还可利用信号重复频率，制造表象距离小于实际距离的假象。这不仅可用于干扰对方战斗机的雷达，也可用于干扰雷达制导空空导弹、防空导弹。大功率淹没式干扰只在理论上有效，实际上由于绝大多数功率都浪费在对方并没有利用的频率空间，好像大桶泼水打蚊子一样，很容易反制。大功率干扰机如果紧贴被掩护目标，更容易不打自招。先进的高度数字化的主动电扫雷达与LPI/LPD是绝配。主动电扫天线也适合用于被动接受，甚至用于数据链和电子对抗。主动电扫天线只是电磁波的发射和接受系统，并不在意是用于雷达、干扰还是数据链，甚至还可兼职导航（地形测绘、地形跟踪）与敌我识别（合作式与非合作式）。另一个反隐身探测的手段是红外。传统的近红外接近可见光，分辨率高，但受气候影响较大，探测距离也有限。远红外的波长更长，探测距离大大增加，受气候影响较小，有用性大大增加。远红外也是波动，可以采用与相控阵相似的原理，用凝视阵列完成广角搜索和跟踪。与短促、随机的激光脉冲测距配合，是LPI/LPD雷达的有力的辅助探测手段。2015年中国军民融合技术装备北京博览会上曾经展出过一台中陆航星研制的EOTS-86机载内埋式光电搜索瞄准系统。据介绍：适装于歼-20、歼-31、SU-27系列、T-50、苏34、轰6K、图-160等机型；含远红外搜索、中红外跟踪、激光测照等多种探测模式；可以在雷达关机的情况下以空-空、空-面模式搜索和跟踪目标，准确指示目标位置。可与红外全景搜索系统、机载火控雷达配合使用，对它们搜索到的目标进行精确跟踪、定位及瞄准，引导机载武器系统攻击目标。可与头盔瞄准具联动工作。对F-22发现距离110公里，对B-2发现距离150公里，重量48公斤（比F-35的EOTS的90公斤轻了几乎一半），寿命10000小时（20年）。即使对广告语言打一个折扣，这也是很令人鼓舞的。
歼-15的平台较老，但潜力很大。苏-27的燃油系数高达40%，是现代战斗机中已知最高的。歼-15的上舰改装要增重，但采用先进材料和制造技术后，增重控制比苏-33要好，燃油系数损失并不大。采用弹射起飞后，歼-15有望显著增加起飞重量，有利于在搭载先进电子系统的同时，增加载弹量。
歼-15还可以配用隐身的保形武器荚舱，用“贴”在双发之间的“隧道”下的大型保形荚舱挂载空空导弹、小直径炸弹等弹药，降低阻力，更是改善隐身。这已经接近“沉默鹰”了。歼-15还有携带大尺寸重型载荷的条件，这是肥鹘较难做到的。降低的机动过载也意味着机翼结构“较软”，不宜携带重型外挂。但在现代海空战争中，大型外挂的重要性越来越高。高超音速导弹固然长度很大，可空中投放的无人机的尺寸、重量也很可观。无人机在现代海空战争中的作用是很活跃的话题。无人机打开了全新的天地，几乎没有做不到的，只有想不到的。大型无人机固然像有人机一样从航母弹射起飞，拦阻索降落，但小型无人机也这么做，就浪费珍贵的航母甲板资源了。小型无人机可由舰载飞机携带，在战区投放，与载机伴飞，或者前出、侧出、高飞、低飞，提供各种侦察、搜索、定位、佯动、照射、干扰、诱饵等功能，在任务完成时自动返航。当然，小型无人机可以由载机在空中投放，回收要另外想办法，最好还是不用到航母甲板上进行。小型无人机重量轻，有各种回收方案可供考虑。甚至采用有人机难以采用的特殊飞行姿态，在回收阶段垂直飞行，用推力控制下降，在最后阶段用降落伞在气垫上回收，这样只要很小的甲板面积就可实现，包括一般军舰的直升机甲板。实在不行，还可在军舰附近的海面上伞降，由直升机回收。当然，如果返航时远离舰队，直升机回收都不可能，那就只有自毁了。大型载荷只能外挂，对这个问题的重视是世界性的。美国空军计划在2030年前后退役B-2和B-1B，但已经是爷爷辈的B-52却至少要使用到2040年，就是因为B-52的大型外挂能力不可替代。新研发的B-21对大型外挂是否有所考虑还不清楚，有可能B-52还要继续老当益壮下去。美国空军新购一批F-15X，原因很多，但适于外挂大型载荷也是一个原因。中国空军对轰-6的眷爱也是一样的原因，还有歼-16。对于中国海军来说，这就是歼-15了。考虑到歼-15还要继续使用很长时间，在大修和升级中，应该参考美国对F-15的大修翻新经验，根据歼-11、歼-15、歼-16等同族飞机的使用经验，针对性地更换和加强结构件，并对机载系统的数字架构进行适应性改造，以适应信息化、网络化新战场的需要。歼-15还有用吗？有大用呢。