先从美国级讲起，2001年，美国海军开始规划下一代两栖攻击舰，最初有三种设计方案：第一种基于黄蜂级最后一艘“马金岛”号的舰体设计，也就是黄蜂小改，第二种是“马金岛”号设计的改进型，相当于黄蜂级大改，第三种则是全新的航母型舰体设计
    美国海军分析了三个方案后，认为方案三具备同时起飞F35B和V22的能力，造价预计为40亿美元；方案二的综合能力接近方案三，尤其是航空作战能力（估计是因为方案三依然使用F35B自行起降，无弹射器帮助），但是造价只要30亿美元。综合考虑后，选择了方案二 6park.com
    现在看076，根据招标文件，可以看到这么一些特征：A电磁弹射；B电磁阻拦；C坞舱；D双层甲板；E 21兆瓦燃气轮机；F综合全电推进；G防雷舱；H舷内升降机；I无人机甲板等等，只看这些就够了。而网上各位大佬透露出的消息，表明该舰吨位明显大于075，甚至可能超过5万吨。基于这些特征，似乎可以判断，076是一款使用了燃气轮机为动力，综合全电推进，具备常规起降舰载机能力的两栖攻击舰。网上大多数人因此认为076是鸡肋，是一款复杂化后的特大型两栖攻击舰。076为了携带少量固定翼舰载机（包括有人和无人），付出了巨大代价，造价远远超过075，但又无法达到类似航母的能力，两艘076执行作战任务的能力，并不如一艘002配合两艘075，而两艘076的造价很可能超过一艘002加两艘075
       076到底是强化航空能力的两栖攻击舰，还是有两栖作战能力的航母？ 6park.com
    如果076确实只是在两栖攻击舰上加装弹射器和阻拦索，那么这种看法是成立的。原因有三，首先是两栖攻击舰设有大型坞舱，长度往往超过100米（黄蜂级能搭载3艘LCAC，每艘长度约30米），机库设置在坞舱上方，我国的075更是在坞舱和机库之间还设有一层甲板，导致了两栖攻击舰的舰体高耸，重心过高。这也是两栖攻击舰几乎都没有大型外飘结构的原因。其次两栖攻击舰要设置大型车辆甲板和大量人员住舱，以便装载足够多的登陆部队，这导致机库面积受严重影响，4万吨级的黄蜂，机库面积甚至小于2万吨级的出云。第三则是速度，由于坞舱占据了大量空间，对舰体水下部分影响过大，两栖攻击舰航速一般不到25节，远远低于航母和护航舰艇

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           直观感受一下，9万吨级超级航母，机库到底有多低 6park.com
    
    如果076是基于传统两栖攻击舰结构，简单增设弹射器和阻拦索的话，那么大概率是类似二战航母的直甲板，起降不同步，降落时必须清空前甲板障碍物。即便能设置外飘，最多也只能类似埃塞克斯级改造后的那样的小型外飘结构，如果真是这样，5万吨巨舰，拥有电磁弹射和阻拦索，造价很可能超过002这样的滑跃航母，却仅仅只能具备远低于正常5万吨级航母的航空作战能力，不得不说鸡肋。这个钱拿来造002和075不是更香么？
    
    但是，如果我们跳出带弹射器的两栖攻击舰，将076视为多用途航母，情况就完全不同了。带弹射器的两栖攻击舰，受制于坞舱和登陆部队，严重限制了航空能力。要想提高航空能力，就得从坞舱和车库下手。坞舱与机库叠加，直接影响了重心。
    

    要想解决这个问题，直接的办法是让机库和坞舱前后串列而不是叠加。两栖攻击舰为了保证登陆艇和气垫船的装载，一般会设置70-100米长的坞舱，用以搭载2-3艘气垫船，如果将气垫船的数量削减到一艘（塔拉瓦级即搭载1艘LCAC），则长度只需要40米左右即可。机库的长度则相应缩短，4.2万吨的戴高乐机库长度138米，6万吨上下的库兹涅佐夫级为183米，6.5万吨的伊丽莎白级为180米，因此5-5.5万吨的中型航母，理论上可以拥有160-170米长的机库，被坞舱占用40米后，仍然可以保有130-140米长的机库，接近戴高乐的水平 6park.com
     而车库则设置在机库下方，理论上最大可以设置和机库一样的长度，当然考虑到要为机舱保留一点空间，下层车库的长度可能会略短，比如70-100米，高度也会比机库低一些。机库大概会占据三层甲板7.5米高，车库则只需要2层5米即可
      
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坞舱上方的空间，则用来设置人员住舱、阻拦索舱室等，由于坞舱和机库不叠加，水线下占用的空间也将更小，更由于综合全电，大轴长度短甚至采用吊舱推进，阻力将大大降低。而21兆瓦燃机基本可以判断将采用4台燃机加柴机的组合，总功率相当于女王级，有望实现27-28节的航速，基本达到航母入门水平，不会拖累其他舰只 6park.com
     同时，侧壁防雷结构，也佐证了该舰结构更类似航母而不是两栖攻击舰 6park.com
      如此，我们便得到了一艘具备有限两栖作战能力的中型航母，当执行航母任务时，该舰可以携带数量不低于戴高乐级（由于飞行甲板更大，实际会更多）的舰载机，完全具备一艘中型电磁起降航母的作战能力；当执行两栖作战任务时，它可以均衡搭载舰载机，独立担负起登陆舰队的防空、反潜掩护，参与输送登陆部队，负责对地火力支援。该舰既在主力舰队中有一席之地，也能独立对抗中等国家海军，更能胜任帮助第三世界友好国家的重任 6park.com
      但是，我又要但是了。招标文件中，既提到了通用升降机，又专门提到了30吨级舷内升降机。舷外升降机具有不影响起降，不占用机库，不破坏飞行甲板强度，可以升降长度超过升降机长度的飞机等一系列优点，目前全球所有4万吨以上的航母和两栖攻击舰，除了印度的超日王以外，全部采用舷外升降机，意大利新型两栖攻击舰的里雅斯特级仅3.3万吨也使用了2部舷外升降机，2.6万吨的出云级也设置了1部。我国已服役的山东号航母同样安装了2部舷外升降机，这表明我国完全具备了研制生产舷外升降机的能力。而076可能是一种4万多甚至5万多吨的中型航母或者说超级两栖攻击舰，为什么还会用缺点多多的舷内升降机呢？
       
      答案是车库，或者说多用途库。舷内升降机相对舷外升降机唯一的优点，是不受海面的影响，可以降到更低层的甲板，甚至能降到水线以下的深层甲板，直通底舱弹药库的弹药升降机，即可以视作小型舷内升降机。076安装的舷内升降机将可能从飞行甲板降到机库，再降到车库，那么当执行航母任务时，没有任何人规定车库不可以停飞机，尤其是对机库高度要求较低的无人机。还记得那个无人机甲板吗？我推测，076的车辆甲板将是双用途甲板，两栖作战时，该甲板将用于携带车辆，由于076只有一艘气垫船，车辆数量不会太多，因此还将装载一部分无人机；航母模式作战时，该甲板将全部用于携带无人机。由于该甲板的特殊性，因此需要全新设计的“多功能水幕”，推测该水幕将用于消防和三防（该甲板直通坞舱，有可能被核生化沾染）。该无人机甲板，与机库甲板，共同构成076的舰载机收纳结构，也就是招标文件中提到的“双层甲板” 6park.com
       到这里，我们发现076在执行航母任务时，除了携带不少于戴高乐级的有人舰载机之外，还有额外的专用“无人机甲板”用于携带大量无人机，作战能力有望超过传统中型航母。当然，由于双层机库和坞舱的存在，将会占用大量内部空间，实际机库的尺寸可能并没有设想的那么大。同时大量机库空间也可能会挤占燃油储量，降低航程，导致需要更多的补给，但由于综合全电降低了能耗，燃气轮机降低了机舱尺寸，上述问题的影响并非不可接受 6park.com
       到这里，似乎可以确定，076将具备有限的两栖登陆能力，以及超越传统中型航母的航空作战能力，不但不是鸡肋，似乎还挺香 6park.com
       先别走，还没完。076鸡肋论中，坞舱在航母模式中是占用空间、影响航速的累赘，类似垂直起降战斗机空战时的升力风扇。美国或者说西方的两栖攻击舰，受限于指挥能力、航速和舰载机种类等问题，即便是满载战斗机的“闪电航母”模式，一般也仅执行防空、对地火力支援等相对较为有限的任务，并不会像常规航母那样，通过舰载预警机、反潜机等（可以是固定翼，但也可以是直升机），执行巡逻、反潜、反水面舰艇等多样化的任务。而它们的坞舱功能也较为单一，只能用于登陆舟艇下水，黄蜂级的坞舱在“闪电航母”模式中，坞舱毫无用处，美国级前两艘甚至干脆取消了坞舱 6park.com
       但我们说了，076是一种具备两栖能力的航母，具有航母级的指挥能力，电磁起降装置也保证了该舰可以起降中国海军所有类型的舰载机，这其中也包括了可能存在的固定翼反潜机，或者具备反潜巡逻功能的固定翼无人机，反潜、反水面舰艇等能力远远超过普通两栖攻击舰。而西方国家在近年的新舰艇中，为了加强反潜、反水雷和反小艇能力，越来越重视无人舰艇甚至无人潜艇的使用，DDG1000、LCS、26型，都设置了大型艇库，用于携带无人艇。而076的40米级坞舱，还具备浸水能力，将能携带世界上最大的无人艇，甚至是大型无人潜艇，或者多艘中小型无人艇，相关的反潜等作战能力将提升至一个新高度，有效改善我军反潜短板 6park.com
      到这里，总算是结束了，如果以上分析成真，076将是一型作战能力远超传统中型航母的中型航母，同时具备强大的滨海、两栖作战能力，将是一种改变现有作战模式的全新战舰。最后再来个彩蛋，由于燃气轮机需要的进气量远远超过柴油机和蒸汽轮机，进排气道尺寸过大，如果要将烟道集中于一起，将有大量水平烟道占用空间，因此，076很可能将像伊丽莎白级一样，采用双舰岛设计，并具有舷内和舷外两种升降机各1-2台，飞行甲板的尺度和布局，大概也会近似于伊丽莎白级