可应用船舶！我国130千瓦氢燃料电池发动机将量产

Original 记者 陈璐 中国船舶报 Today 6park.com

 

近日，高功率氢燃料电池发动机VISH-130A通过国家检验中心强检测试，并将在山西大同、湖北武汉、广东广州等地进行批量生产，未来有望实现装船应用。


该型发动机由雄韬氢雄自主研发，总长980毫米，宽约840毫米，高650毫米，额定功率为130千瓦，可在零下30摄氏度至60摄氏度的环境中工作，抗震性能符合SAE-J2380标准要求。据该公司有关负责人介绍，该型大功率燃料电池发动机采用模块化集成设计，系统控制成熟，在大同完成了前期研发与测试工作，具有可靠性高、环境适应性强、寿命长、便于维护保养等优点，可适用重卡、部分专用车及船舶等大功率应用场景。“我们这款产品功率为130千瓦，理论上在船舶应用并没有限制。但目前国内对于氢燃料电池在船舶的应用尚未出台统一标准，形成实际装船壁垒。”上述负责人表示，“我们也在与船级社、船厂积极沟通，未来一旦认证流程放开，我们将联合船厂致力推动船用氢燃料电池发动机的应用。”


据了解，我国对该技术的工程化研究工作主要集中在中国船舶集团有限公司旗下第七一二研究所，其通过承担相关攻关工作形成了较好的技术基础储备。在对船用氢燃料电池技术的规范研究方面，中国船级社做了大量工作。近年来，我国车用氢燃料电池技术及其配套设施不断完善，然而，船用氢燃料电池推进技术研究工作刚刚起步，相比德国、美国、挪威、日本等已实现船用氢燃料电池推进示范及应用的国家仍有较大差距。业内人士认为，我国要发展船用氢燃料电池推进技术，需要国家层面从上至下的支持及政策，才能推动技术研发向实船应用转变。