作为全球知名的“坠机记录”保持者，印度空军在坠机方面显然有着特殊天赋。自成军以来，上千架战机的坠毁，平均每月2架的坠机频率，可谓前无古人。不过，很意外的是，最近随着中印边境局势升温，印度除开最早运兵的时候摔了一架，到现在还没完成“月度目标”。最近居然没发现印度摔飞机了？这让很多人感觉有些破天荒。不过，最近却发现，印度为了挽回脸面，还用了点小手段。
据印度媒体报道称，印度军方在向拉达克地区增兵之际，就向前线的部队下达过一道命令，强制要求前线的一些现役空军军机出勤。这其中既有直升机，也有战斗机。比如印度豹直升机、米格-21、LCA光辉、米格-27、幻影-2000。这条命令也让印度军方在外界颇受嘲讽——如果不是实在没东西飞，恐怕苏-30mki都可能禁飞。
既然有可能坠机，就干脆不让它飞起来，印度这招果然是“高”！

值得一提的是，为了让自己在边境线上有些“威慑力”，无机可用的印度军方，甚至将一些舰载机都派往了前线。在上个月底，美国《福布斯》网站就曾经讽刺，印度为了让自己的肌肉显得更加强壮，甚至将一批米格-29K舰载机调集到了北部敏感区域——拉达克地区。甚至海上用于反潜的侦察机P-8i，也被调集了过来。让外界业内人士看得直摇头。
分析人士认为，虽然印度的被给予厚望的阵风战机已经抵达，但是想要熟悉这款新战机，需要的时间还是挺长的。恐怕今年一年的时间，印度都可能没法把它熟练地运用到边境的问题上。如果强行使用，很可能印度上下鼓吹的“希望”，就要坠机了。这显然是新德里不愿意看到的，毕竟花了无数的精力来在国内制造一个“神”。 6park.com
有分析指出，印度将一些老旧战机全部停飞，也是有自身的原因。有消息人士透露，因为疫情在印度国内的肆虐，印度国内本就不怎么样的军工厂出现了严重的问题。很多维护所需的零部件都得不到及时生产，有一些工厂甚至被要求暂缓生产。也因此，印度不得不将这些老旧战机全部进行限制，等待零部件的生产。

此前有印度媒体透露，这一情况，很可能需要等待3个月左右的时间。不过，到如今，印度疫情每日新增数，已经超过美国，荣登全球第一。印度媒体口中的“3个月”，恐怕要像印度军工的不少产品一样，在相当长的一段岁月里，一直“3个月左右”了。比如印度吹了很久的首艘国产航母“维克兰特”号，从2005年建造开始，就叫嚣着“即将海试”，结果到了2020年，印度这艘航母依旧是“即将海试”。
不过，说句题外话，就以印度斯坦航空公司的这个维护能力，还是“有目共睹”的。印度空军内部甚至得出一个意外的结论——但凡经过该公司维护的飞机，就没有不摔的。死在敌人手里的印度空军，远低于死在这家公司手里的。就这样的情况，哪怕零部件恢复供应，恐怕只要印度战机飞起来，距离刷新坠机榜上的数量，也就不远了。（听风吹荷